創(chuàng)業(yè)17年的易車，又飆出了新速度。

易車20日晚發(fā)布的2017年第三季度財報顯示，營收為23.45億美元，同比增長53.7%。Non-GAAP凈利潤人民幣2.32億元，同比增長78.5%。

強(qiáng)勢增長的營收構(gòu)成中，廣告和會員業(yè)務(wù)以及交易服務(wù)業(yè)務(wù)，兩大板塊各占半壁江山，尤其是交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入高達(dá)145.7%的同比增幅令人側(cè)目。

通過財報可以看出，易車的雙平臺驅(qū)動戰(zhàn)略，已經(jīng)初步釋放了勢能，未來隨著汽車大消費(fèi)市場的看好，以及大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)紅利的變現(xiàn)，易車的雙平臺驅(qū)動戰(zhàn)略，有望可持續(xù)的釋放長期紅利。

成熟業(yè)務(wù)的新引擎：專業(yè)化、開放化、IP化

易車開“跑車”，靠的是“新引擎”。按照易車公司董事長兼CEO李斌的說法，易車要成功地連接汽車行業(yè)數(shù)百萬從業(yè)者與上億汽車買家與車主。

這個戰(zhàn)略，落地到兩大平臺上：后來崛起的交易服務(wù)業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持兇悍的發(fā)展勢頭，同比增長145.7%，達(dá)到人民幣10.54億元。而多年成熟的廣告與會員業(yè)務(wù)增速繼續(xù)穩(wěn)步回升，同比增長19.3%，達(dá)到人民幣10.72億元。

在媒體服務(wù)平臺上，易車主要有以下幾大策略：

第一，在信息過剩、噪音龐雜的時代，易車提供專業(yè)化、垂直化、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。汽車消費(fèi)具有高價、低頻、審慎的特點(diǎn)，而易車的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、沉浸式的豐富內(nèi)容，滿足了汽車消費(fèi)用戶對專業(yè)內(nèi)容的需求。

在易車，圖文并茂的高清車型圖文庫，覆蓋所有車型和顏色，每個車型171個標(biāo)準(zhǔn)化展現(xiàn)視角，一網(wǎng)看遍所有車型。專業(yè)視頻庫同樣覆蓋了所有車型，每輛車27個標(biāo)準(zhǔn)演示點(diǎn)位，3-5分鐘短視頻，高效演示車型各項(xiàng)功能。

最具代表性的是VR/AR車型庫，提供身臨其境的觀感體驗(yàn)，線上圍觀，卻有身臨其境的在場感。

第二，提升內(nèi)容可信度和用戶參與感，幫助品牌實(shí)現(xiàn)口碑營銷。

雖然品牌商的硬廣很酷炫，但用戶還是更愿意參考“買家秀”，易車大數(shù)據(jù)表明，超過77%的用戶希望能在整個決策流程中，加強(qiáng)試駕環(huán)節(jié)，看到更多的口碑內(nèi)容。

而2016年上線的易車眾測，就類似于準(zhǔn)“買家秀”，網(wǎng)友在深度體驗(yàn)熱門車型后，通過易車平臺發(fā)布真實(shí)客觀的評測體驗(yàn)報告。截至目前，易車共計舉辦了33個眾測活動，站內(nèi)外曝光量累計超3億次，為廠商提供5萬余個試駕線索。除了30余款爆款車型眾測外，今年還增加了自駕線路眾測、汽車用品眾測。未來，易車眾測要做的不僅是提供免費(fèi)深度試駕體驗(yàn)，而是在眾測的基礎(chǔ)上不斷豐富用戶的用車生活。

小米的黎萬強(qiáng)在復(fù)盤小米的成功經(jīng)驗(yàn)時，把其歸結(jié)為小米打造的參與感。易車眾測這樣的準(zhǔn)“買家秀”，可以幫助廠商了解用戶的真實(shí)需求，通過口碑營銷，有效幫助其提升品牌曝光度和美譽(yù)度，提升轉(zhuǎn)化率。

類似易車眾測這種打造用戶口碑價值的舉措，是易車未來強(qiáng)化用戶互動的重中之重。據(jù)易車方面透露，將通過串聯(lián)用戶線上線下參與的車幣體系，打造用戶興趣標(biāo)簽建立圈子的社群運(yùn)營等方式來重塑用戶關(guān)系 創(chuàng)造高頻用戶互動 ，以此培養(yǎng)用戶的長期粘性。

第三，IP化，開放化，打造內(nèi)容產(chǎn)出平臺。

現(xiàn)在的年輕用戶很挑剔，內(nèi)容除了專業(yè)化，還要有趣有料有用有意思有熱度，在吸引年輕用戶上，易車掏出了上億的真金白銀。

今年9月，易車上線了泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺“易車號”，易車號搭建了內(nèi)容產(chǎn)出的開放體系，要打造起“OGC+UGC+PGC”全類型的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容產(chǎn)出形態(tài)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容生態(tài)體系升級，也讓內(nèi)容產(chǎn)出方和內(nèi)容需求方在易車上實(shí)現(xiàn)了互動，以吸引更多年輕用戶。

而“創(chuàng)易計劃”，就是掏出數(shù)億元真金白銀，投資孵化IP，拉攏優(yōu)勢的內(nèi)容創(chuàng)作者，比如陳震獲得易車2000萬投資、王茜麟近千萬投資、30秒懂車近千萬投資等，同時，打造內(nèi)容孵化平臺，為簽約IP提供內(nèi)容策劃、運(yùn)營推廣、商務(wù)售賣等全方位的支持，協(xié)助IP成長壯大。

通過對開放內(nèi)容生態(tài)平臺的打造，易車享有了原創(chuàng)內(nèi)容的全網(wǎng)首播權(quán)和獨(dú)家商配權(quán)，而多元、豐富、年輕化的多層次內(nèi)容，又為立體化的商業(yè)變現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

“擎天柱”助力，打造“AI金剛”

未來，大數(shù)據(jù)和AI將成為易車雙平臺業(yè)務(wù)的底層驅(qū)動力，易車將借力“擎天柱”，變形為汽車領(lǐng)域的“AI金剛”。

說到汽車領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的豐富度，易車說第二，估計沒人敢說第一。作為一家創(chuàng)立17年的老牌互聯(lián)網(wǎng)公司，易車的成長，同步于中國汽車市場的發(fā)展壯大，擁有中國汽車行業(yè)最有價值的大數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

第一，從數(shù)據(jù)的數(shù)量和質(zhì)量來看，易車的數(shù)據(jù)豐富、實(shí)時、跨界、含金量高。

從數(shù)量看，易車每年新增的交易數(shù)據(jù)達(dá)到千萬量級，存量數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到上億量級。

從質(zhì)量看，易車建立起基礎(chǔ)的動態(tài)數(shù)據(jù)庫后，可以看到用戶大概可以承受的價格范圍、什么時候消費(fèi)，大概的商業(yè)產(chǎn)出是多少，精準(zhǔn)把握汽車用戶全生命周期的實(shí)時消費(fèi)需求。

從完整性來看，每個互聯(lián)網(wǎng)平臺，對用戶的畫像都是殘缺的，而易車基于自有數(shù)據(jù)，然后整合騰訊、京東、百度在內(nèi)的股東數(shù)據(jù)，以及其投資企業(yè)的數(shù)據(jù)，把人+車的多維度數(shù)據(jù)結(jié)合起來，用戶畫像更精準(zhǔn)更全面，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的營銷變現(xiàn)。

第二，“大數(shù)據(jù)＋AI”初步落地。

大數(shù)據(jù)的價值挖掘和商業(yè)變現(xiàn)，則要依靠人工智能這一橋梁。

就在發(fā)布財報前幾天，易車推出了“擎天柱計劃”，作為汽車行業(yè)首個垂直領(lǐng)域AI引擎，智能連接用戶、廠商和經(jīng)銷商。

對于C端用戶，“擎天柱”可以助力易車讓易車“更懂”用戶，提供“千人千面”的個性服務(wù)，在用戶的選車、購車、用車、車后服務(wù)和二手車置換等5大場景中，高效準(zhǔn)確地連接車型信息、銷售顧問、金融方案、維修保養(yǎng)服務(wù)和二手車服務(wù)

對于經(jīng)銷商，AI引擎成為了私人助理，幫助經(jīng)銷商從大量線索中精準(zhǔn)鎖定與跟進(jìn)不同屬性的客戶，并提供差異化的購車解決方案，實(shí)現(xiàn)高效的成交轉(zhuǎn)化；目前整個汽車行業(yè)的獲客成本高企，每年呈20%-40%左右的增幅。有了“擎天柱”，廠商獲客效率實(shí)現(xiàn)指數(shù)化提升，而獲客成本則大幅降低。

對品牌商，通過大數(shù)據(jù)實(shí)時預(yù)測、感知、反饋用戶需求的變化，為主機(jī)廠提供從預(yù)研、生產(chǎn)到營銷的全方位智能輔助決策支持。

此外，基于語音識別技術(shù)，整合易車豐富的內(nèi)容體系，易車此前還推出了汽車行業(yè)首款智能機(jī)器人“智能易小車”；基于圖像識別技術(shù)，結(jié)合易車車型大數(shù)據(jù)，易車的汽車報價大全APP首頁，嵌入了“拍照識車”功能，精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車品牌和車型，幫助用戶迅速獲取信息，也幫品牌商獲取精準(zhǔn)用戶。

正如李斌在財報后電話會議所說，在移動社交時代，用戶獲取資訊和服務(wù)的方式正在發(fā)生很深刻的變化，在這種用戶互聯(lián)網(wǎng)時代，汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以往基于銷售線索的效果營銷服務(wù)已經(jīng)不再奏效，反映在經(jīng)銷商端，似乎是銷售線索質(zhì)量越來越差，而在用戶端，用戶的需求也沒有得到即時的響應(yīng)，而AI在連接用戶的過程中，會把連接的效率、連接的精準(zhǔn)度變得更高，以此幫助提高用戶體驗(yàn)，幫助汽車行業(yè)從業(yè)者進(jìn)行更高效的工作效率，而不是被碎片化的信息淹沒。

當(dāng)然，由于易車的人工智能戰(zhàn)略剛剛落地不久，其對業(yè)務(wù)和營收的驅(qū)動效應(yīng)，剛剛展露了冰山一角，目前的營收中，大數(shù)據(jù)和AI的貢獻(xiàn)尚不明顯，對易車來說，“大數(shù)據(jù)＋AI”提供的更多是長遠(yuǎn)價值。

這種背景是挑戰(zhàn)，易車也看到了在用戶互聯(lián)網(wǎng)時代，在如何高效連接用戶，連接行業(yè)從業(yè)者中所蘊(yùn)含的機(jī)會，也由此推出了三項(xiàng)舉措：

在基于大數(shù)據(jù)的服務(wù)幫助經(jīng)銷商提高轉(zhuǎn)化效率，更精準(zhǔn)地識別哪些用戶是有價值去服務(wù)的；

在幫助用戶和經(jīng)銷商銷售顧問建立連接的過程中，通過AI的增值服務(wù)提高連接的效率，讓連接反應(yīng)更快，用戶體驗(yàn)更好，降低經(jīng)銷商銷售顧問的工作壓力；

在線上線下融合的汽車用戶體驗(yàn)方面，從明年起易車也會逐步地有一些增值服務(wù)出來，讓購車用的體驗(yàn)更好一些，在這方面主要是基于場景——比如說讓用戶從線上到4s店這個過程更加流暢。

總之，易車開上了“跑車”，在業(yè)務(wù)端，要?dú)w功于前端的兩大業(yè)務(wù)平臺：媒體服務(wù)和交易服務(wù)兩大平臺，其中，交易服務(wù)的高增長還將持續(xù)，而穩(wěn)健增長的廣告和會員業(yè)務(wù)，有望通過產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，帶來新引擎。而易車未來可持續(xù)的增長，則要依賴于“大數(shù)據(jù)＋AI”的長效驅(qū)動力，釋放長遠(yuǎn)紅利。

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