今日，騰訊股價(jià)猛漲，一度超過(guò)400港元，市值超過(guò)3.8萬(wàn)億港元，成為亞洲市值最高的公司。除了喜人的第三季度業(yè)績(jī)的推動(dòng)，騰訊昨日還曝光了一項(xiàng)大動(dòng)作！

11月16日，騰訊與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新合作成果，并全球首發(fā)由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)。

這意味著，繼百度、阿里之后，騰訊也正式入局互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)行列，三大巨頭在這片藍(lán)海上演另一場(chǎng)廝殺。

在雙方戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，廣汽、騰訊發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新合作成果，并全球首發(fā)由廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車(chē)。

這款車(chē)是基于騰訊車(chē)聯(lián)“ AI in Car ”系統(tǒng)，主要利用騰訊的安全、內(nèi)容，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等平臺(tái)能力，為車(chē)主打造全方位智能車(chē)生活體驗(yàn)。

該款車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品基于廣汽自主研發(fā)的擴(kuò)展性好、性能強(qiáng)大、與汽車(chē)深度融合的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，并深度融合了騰訊車(chē)聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)在安全、內(nèi)容、大數(shù)據(jù)、云和AI方面的積累。

根據(jù)雙方的合作，廣汽與騰訊將在汽車(chē)前端和后端展開(kāi)定制化開(kāi)發(fā)，計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。并且，廣汽未來(lái)上市的多款車(chē)型都將搭載雙方共同開(kāi)發(fā)的車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。

阿里主攻智能車(chē)聯(lián)

與騰訊相似，阿里的自動(dòng)駕駛之路也從車(chē)載系統(tǒng)開(kāi)始。

2014年阿里正式進(jìn)入汽車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域，與上汽集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方圍繞“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)展開(kāi)合作，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”及其生態(tài)圈。

其中，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，根據(jù)早期的規(guī)劃，將以最終用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，集成阿里巴巴的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源和上汽集團(tuán)的整車(chē)與零部件開(kāi)發(fā)、汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易等資源，打通汽車(chē)全生命周期用車(chē)需求和互聯(lián)網(wǎng)生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)的、更加便捷的移動(dòng)智能化生態(tài)圈。

目前，阿里和上汽聯(lián)合打造的多款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX系列的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示，阿里集團(tuán)將持續(xù)深耕汽車(chē)操作系統(tǒng)領(lǐng)域，攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。

百度押注“Apollo”系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)這件事上，百度相比阿里騰訊的布局更早一些，也最被業(yè)界看好。

2013年7月百度成立深度學(xué)習(xí)研究院，并啟動(dòng)無(wú)人駕駛研發(fā)項(xiàng)目，過(guò)去四年，百度在無(wú)人駕駛項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了多次重大跨越。包括2015年底首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人車(chē)在城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，2016年底18輛百度無(wú)人車(chē)首次在全開(kāi)放城市道路的復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛試運(yùn)營(yíng)，2017年4 月發(fā)布“阿波羅計(jì)劃”，7月開(kāi)放阿波羅平臺(tái)，以及與眾多知名車(chē)企、零部件企業(yè)和科技公司建立合作。

昨日，在2017百度世界大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示百度計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴車(chē)的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。

同時(shí)，李彥宏明確表示，將在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同量產(chǎn)無(wú)人車(chē)。

可見(jiàn)，在互聯(lián)網(wǎng)+人工智能的沖擊下，無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)近在咫尺。究竟阿里巴巴、百度、騰訊，誰(shuí)能率先在汽車(chē)領(lǐng)域搶占高地，讓我們一起拭目以待吧！

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