文 | 莊帥

不知不覺雙11已經(jīng)是第9個年頭，從04年開始我自己做電商也有13年了，真的是歲月如梭，“嗖”的就到了人臉識別的“未來時代”。

我是09年的時候做競品分析知道唯品會的，當時對其運營模式感到非常震撼，當所有電商都在拼命提升網(wǎng)站運營，并且大力投入花費巨大的成本時，唯品會的首頁僅僅是幾個大大的特賣BANNER，格式還都是統(tǒng)一的，讓我感慨這個做法的高明，能夠大幅降低運營成本，提升效率。

果不其然，唯品會很快從一眾時尚電商中一騎絕塵，并成功上市，上市后股價和市值節(jié)節(jié)攀升，成為中國電商不折不扣的黑馬。

每到雙11我都和很多業(yè)內(nèi)的朋友說要重倉唯品會，可以說淘寶、天貓折騰出來的雙11在一定程度上成就了唯品會的“特賣”生意。

作為曾經(jīng)的老牌電商平臺，唯品會不甘于“特賣”，在今年下半年開始快速地做出了戰(zhàn)略調(diào)整。這些調(diào)整從今年雙11來看，初見成效，先看看唯品會發(fā)布的一份雙11戰(zhàn)報：

11月10日晚8點，唯品會提前4小時打響“11.11”攻堅戰(zhàn)，搶跑購物狂歡節(jié)。當晚，唯品會發(fā)布首份戰(zhàn)報。

數(shù)據(jù)顯示，唯品會開售1小時訂單數(shù)破200萬單。

從10日晚8點至11日凌晨2點，黃金6小時訂單數(shù)突破400萬。

唯品會3小時銷售額超2015“11.11”，10小時銷售額超2016“11.11”。

截至11日24時，2017年“唯品會11.11”銷售額創(chuàng)歷史新高，訂單數(shù)超過800萬。

在雙11天貓和京東兩大巨頭的壓力下，仍然能夠取得這樣傲人的業(yè)績，可以看出唯品會的戰(zhàn)略調(diào)整已經(jīng)具備強大的差異化競爭優(yōu)勢，接下來就讓我來詳細做個分析。

電商、物流、金融三駕馬車，唯品會一樣都不少

今年5月唯品會宣布進行業(yè)務調(diào)整，分拆互聯(lián)網(wǎng)金融及重組物流業(yè)務，打造電商、互聯(lián)網(wǎng)金融和物流三大業(yè)務板塊。

作為中國第三大電商，唯品會在金融和物流板塊有所布局，這一點和天貓、京東相仿，但是也有區(qū)別。我們先來看看唯品會物流的強勢之處。

唯品會在2014年7月宣布自建物流。歷時近3年時間，物流已經(jīng)成為唯品會三大戰(zhàn)略矩陣之一。最為重要的是，目前品駿快遞已初步實現(xiàn)盈利！

2017年唯品會第二季度財報顯示， 唯品會95%的訂單由自建的品駿快遞配送完成，可實現(xiàn)全國無盲點。唯品會目前已經(jīng)在華南、華北、西南、華中、華東地區(qū)設立五大物流倉儲中心，總面積超過220萬平方米。

目前，品駿快遞擁有全國直營站點數(shù)量超過3600個，物流覆蓋全國31個省級行政區(qū)，實現(xiàn)偏遠地區(qū)配送無死角，省會城市及大部分地市可實現(xiàn)次日達。

今年“唯品會11.11”期間，唯品會全國五大倉儲中心日發(fā)貨能力將超200萬單。品駿快遞在全國各省區(qū)增加約3000人，快遞總人數(shù)超過30000人。

截至11月，唯品會已經(jīng)將前置倉數(shù)量擴增至14個，以便保證用戶按時收到貨品。唯品會目前在國內(nèi)還設立5個保稅倉，在日本東京、法國巴黎、美國紐約等地也設立多個海外倉。

其次，相較于其他電商物流，品駿快遞更深入三、四、五線城市。比如在貴州，品駿快遞可以實現(xiàn)全境無盲點，送到村鎮(zhèn)一級，貴州很多連郵政的東西都是品駿在送。

分析物流，最后不得不提的就是“燒錢”，我在15年做過一個統(tǒng)計，京東的物流優(yōu)勢全面建立起來燒了將近300億，菜鳥更是宣稱5年要投入2000億。那么唯品會的物流會“燒”多少錢？

實際上這是對唯品會這個平臺的發(fā)展歷程不了解做的類比思考。2015年，唯品會高級副總裁唐倚智曾經(jīng)對媒體表示，唯品會建立品駿物流沒有燒這么多錢。類似云南、貴州、廣西、寧夏、新疆這些偏遠地區(qū)，雖然配送難、建隊伍難，但是每個省都賺錢。

原因是什么？品駿物流通過先進的信息系統(tǒng)、企業(yè)文化、管理機制和商家、用戶優(yōu)勢，在看起來很難的地方快速、低成本地建立物流網(wǎng)絡并實現(xiàn)盈利也實屬正常。我跑過很多四五線城市，成本確實很低、競爭對手也很弱，巨頭們又都還在一二線城市激戰(zhàn)，投入的精力和人力也不足，反而讓唯品會這樣的電商平臺有機會迅速崛起。

看到這里就清楚唯品會在物流領域的差異化和優(yōu)勢所在了。對于三四五線城鎮(zhèn)的消費者來說，能夠通過唯品會獨立的物流體系得到一、二線城市消費者同樣的網(wǎng)購體驗，對唯品會的粘性就會進一步增強。

至于唯品會的金融，未來在中國進一步開放的金融環(huán)境中，對于任何一家大型交易型電商平臺來說，擁有海量商家和用戶將使得金融業(yè)務成為新的利潤引擎。

唯品金融已經(jīng)形成以大數(shù)據(jù)為基礎的初步業(yè)務布局，目前主要的服務內(nèi)容包括供應鏈金融、消費金融、理財、保險、支付、征信等各方面，并已經(jīng)先后取得小貸、保理、保險代銷牌照，以及第三方支付牌照

唯品會的客戶群體80%以上是女性，唯品會所孵化的金融平臺也是以這些目標用戶作為一個切入點，并且輻射這些用戶背后的家庭，為他們提供相應的金融產(chǎn)品和服務。所以唯品金融的服務點和其他的友商還是非常有差異化的。

當然，金融領域相對比較成熟，創(chuàng)新還會被各種政策限制，唯品會獨立的金融業(yè)務勢必面臨機遇的同時，挑戰(zhàn)也不少。

無論是物流還是金融業(yè)務，仍然需要電商這個主業(yè)的持續(xù)強勁增長才能夠互促互進。那么，唯品會在電商業(yè)務的戰(zhàn)略上又做了什么樣的調(diào)整？

從“一家專門做特賣的網(wǎng)站”升級為“全球精選正品特賣”

仍然是“特賣”的定位，不過之前的特賣定位是什么都賣，而且是打折賣，在消費升級的大環(huán)境下，唯品會這樣的定位顯然不夠清晰具體。

《2016 麥肯錫中國消費者調(diào)研報告》的數(shù)據(jù)表明中國消費者正在從大眾產(chǎn)品向高端產(chǎn)品升級，50% 的消費者聲稱自己追求最優(yōu)質(zhì)最昂貴的產(chǎn)品，這一比例比前些年有了顯著提高。

可以看出唯品會在今年6月進行的此次品牌升級正應合了消費升級從大眾產(chǎn)品向高端產(chǎn)品升級的趨勢，并且將特賣定義得更加具體“全球精選，正品特賣”，那么唯品會又如何能做到這一點？

想要成就“全球精選，正品特賣”，唯品會背后依托的是1600名的專業(yè)買手團隊，全海外布局和嚴格的供應鏈管理。目前唯品會的自營貨品已累計合作兩萬多家品牌，其中2000多家是核心品牌，自營的倉儲有220多萬方，有5個物流中心，3600多個自營配送點，以及近3萬人的快遞團隊。

其次是全平臺首負責任的保障，具體細化為“正品十重保障”：實力保障、貨源保障、授權保障、質(zhì)檢保障、物流保障、品質(zhì)保障、第三方保障、售后保障、信譽保障、權威保障。

在此之外唯品會的“品控九條”還包括質(zhì)量管理體系認證、知名品牌正規(guī)授權、專業(yè)機構入廠查驗、八道關卡查驗質(zhì)量、人機互動核實廣告、服務全程閉環(huán)可溯、7天無理由退貨退款和多險種豐富保險保障。

也就是說，從選品、銷售到服務，唯品會都以越來越具體和量化的方式來實現(xiàn)品牌的全面升級，同時在營銷創(chuàng)新上也在“正”字上下功夫：11月唯品會宣布了其正品電商的行動計劃，并同步推出了“正品鑒定天團”的計劃，邀請社會各界大V擔任正品鑒定官，通過KOL的影響力，讓更多的人知道唯品會所堅持的正品保障理念。

唯品會“黑科技”有絕活兒 打造“智慧購物”

無人車、無人機送貨不只是京東在大力投入，唯品會也要自己的絕招。

在9月3日，唯品會和上海交通大學共同研發(fā)的智能配送無人車正式亮相。唯品會智能配送無人車突破小型無人配送車單程運載包裹數(shù)量的紀錄，擁有支持20個可以自由組合的快遞儲存空間，可以有效兼容唯品會目前所有包裹的箱型，相當于一個快遞員正常的單程工作量。

另外，唯品會在服裝和美妝領域的技術投入也將陸續(xù)上線應用，在“11.11”期間，用戶可以體驗唯品會的虛擬試妝技術，“身臨其境”買化妝品。用戶只要打開唯品會App，選擇喜歡的口紅款式，即可點擊“試妝”功能。不僅可以選擇不同的顏色試妝，還可以調(diào)整口紅顏色以及自身皮膚顏色的深淺。

今年的雙11，可以看出，唯品會已經(jīng)可以通過物流、金融、電商三駕馬車合力，應用黑科技，開啟“正”攻模式！對于唯品會來說，顯然這只是一個開始，新的戰(zhàn)場已徐徐拉開，新的格局也勢必再次調(diào)整！

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