編者按：昨天晚上，長(zhǎng)庚君打開(kāi)易到叫車，發(fā)現(xiàn)接車的司機(jī)之前只接過(guò)3單，隨后和他聊了起來(lái)，得知他原來(lái)是易到的老司機(jī)，因?yàn)橥獠康脑?，有段時(shí)間沒(méi)有在易到拉活，當(dāng)天聽(tīng)到易到開(kāi)放提現(xiàn)后，就立刻重歸了易到的懷抱?；蛟S，這代表著某種信號(hào)。

11月8日，易到發(fā)布公告：自2017年11月10日起，提現(xiàn)周期調(diào)整為每周提現(xiàn)。所有車主可于每周最后一個(gè)工作日14:00-17:00，通過(guò)易到車主端提交線上提現(xiàn)申請(qǐng)。有媒體評(píng)價(jià)，這是易到資本重組之后，重回市場(chǎng)賽道的標(biāo)志。

據(jù)說(shuō)，調(diào)整提現(xiàn)規(guī)則之后，平臺(tái)還將對(duì)公司戰(zhàn)略作進(jìn)一步調(diào)整。

T1

今年4月，曾作為生態(tài)化反一員的易到卷入債務(wù)風(fēng)波。直到今年下半年，韜蘊(yùn)資本接替成為易到大股東，王菲成為新任法人等消息接連爆出之后，人們逐漸意識(shí)到——新易到誕生了。

韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東的一句“操不了那么多心，先管好易到再說(shuō)”算是新資本注入后對(duì)于歷史遺留問(wèn)題的解答，據(jù)他透露，未來(lái)易到估計(jì)還需要投入二三十億。

T2

查閱資料后，長(zhǎng)庚君發(fā)現(xiàn)，易到主體公司北京東方車云信息技術(shù)有限公司法定代表人已經(jīng)變更為王菲，注冊(cè)資本也從1100萬(wàn)元變成了1210萬(wàn)元

如今在公告中，易到多次對(duì)用戶和車主的支持與信任表達(dá)了感謝，并表示未來(lái)將陸續(xù)推出多項(xiàng)優(yōu)惠和福利政策，回饋車主和用戶。這被看作是新易到現(xiàn)金流恢復(fù)正常之后，面對(duì)市場(chǎng)作出反應(yīng)的第一步。

聽(tīng)說(shuō)易到之后將會(huì)通過(guò)運(yùn)營(yíng)合規(guī)化、產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)化升級(jí)、拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)等幾條路真正實(shí)現(xiàn)回歸。

T3

一位易到內(nèi)部的朋友說(shuō)，目前易到已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)20余地市的網(wǎng)約車牌照，實(shí)現(xiàn)了在20余地市的合規(guī)化運(yùn)營(yíng)。此外，易到還針對(duì)全國(guó)平臺(tái)車主推出了驗(yàn)車培訓(xùn)計(jì)劃，推動(dòng)平臺(tái)、司機(jī)和車輛三位一體合規(guī)化，預(yù)計(jì)在2018年1月份完成百萬(wàn)車主認(rèn)證。

而且，易到針對(duì)平臺(tái)專車實(shí)行“雙選機(jī)制”，乘客和車主兩端可以按需選擇用車、接單，平臺(tái)規(guī)則會(huì)同時(shí)照顧到車主以及乘客，這恐怕是現(xiàn)階段去全國(guó)范圍內(nèi)唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)“雙選機(jī)制”的平臺(tái)。

T4

《2016 年中國(guó)專車市場(chǎng)研究報(bào)告》報(bào)告顯示：從專車活躍用戶覆蓋率以及訂單量市場(chǎng)份額兩指標(biāo)來(lái)看，易到用車位居第二位。但是從司機(jī)接單速度、上門速度、服務(wù)態(tài)度、到達(dá)時(shí)間以及服務(wù)價(jià)格等因素來(lái)看，易到的綜合評(píng)分位居第一位。

這說(shuō)明易到的底子還在，而且基礎(chǔ)很不錯(cuò)。目前，網(wǎng)約車市場(chǎng)以服務(wù)為導(dǎo)向的趨勢(shì)變得越發(fā)明顯。而專車對(duì)于車型、服務(wù)、司機(jī)綜合素質(zhì)等方面的需求更甚，以專車為核心業(yè)務(wù)的易到在重返賽道后甚至可能會(huì)改變現(xiàn)有的專車市場(chǎng)格局。

T5

易到的推廣抓住了兩條線：回饋用戶與拓寬服務(wù)?，F(xiàn)在來(lái)看，易到對(duì)于海外市場(chǎng)旅行、文娛業(yè)務(wù)的開(kāi)展有待觀望，但是對(duì)于給大眾帶來(lái)“燒錢”印象的網(wǎng)約車市場(chǎng)而言，易到的做法或許值得更多人借鑒。回歸后的易到在產(chǎn)品、服務(wù)以及市場(chǎng)策略方面都有多調(diào)整。那么在市場(chǎng)空間有限，出行方式日益多元化的趨勢(shì)下，易到能否破局？我們拭目以待。

T6

解決了資金難題的易到重返賽道幾乎已成定局。長(zhǎng)庚君認(rèn)為，這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展到今天，戰(zhàn)斗依然沒(méi)有結(jié)束，這意味著未來(lái)鹿死誰(shuí)手仍然未知。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，易到的優(yōu)勢(shì)可以總結(jié)為：

1、 司機(jī)的高忠誠(chéng)度?？梢哉f(shuō)沒(méi)有哪個(gè)平臺(tái)的司機(jī)比易到司機(jī)的忠誠(chéng)度更高。這兩天與司機(jī)們聊天的情況來(lái)看，很多司機(jī)停拉易到的原因是提現(xiàn)困難，現(xiàn)在這個(gè)難題解決后，司機(jī)們回歸的熱情空前高漲。

2、 乘客的高認(rèn)可度。作為一家以產(chǎn)品、技術(shù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)約車公司，可以說(shuō)易到拙于資本，長(zhǎng)于產(chǎn)品。這導(dǎo)致的結(jié)果是，很少有對(duì)手能夠做到易到平臺(tái)的用戶體驗(yàn)。易到重回賽道后，相信那部分看中用戶體驗(yàn)的乘客會(huì)很快回歸。

3、 網(wǎng)約車新規(guī)結(jié)束了以燒錢為導(dǎo)向的野蠻生長(zhǎng)時(shí)代，這反而為易到提供了一個(gè)絕佳的彎道超車機(jī)會(huì)。在這個(gè)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)，注重司機(jī)與乘客雙向互動(dòng)的新市場(chǎng)格局下，外部環(huán)境有利于易到崛起。

最后，作為一個(gè)老用戶，祝易到好運(yùn)，網(wǎng)約車這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)平靜太久了。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。