文 / 新零售評論

雙11前夕瓜子二手車推出毛豆新車。二手車網(wǎng)購平臺還在惡戰(zhàn)，跑在前面的企業(yè)已在尋找破局之策。

二手車網(wǎng)購市場仍在惡戰(zhàn)：1月，優(yōu)信二手車拿到5億美元融資，2月車300獲2億人民幣融資，3月車置寶獲1億美元融資，4月大搜車完成1.8億美元融資，5月易鑫獲得40億人民幣投資，6月邁邁車獲2億人民幣投資，9月人人車獲滴滴出行2億美元投資。

但這場戰(zhàn)爭沒有絕對的勝利者。

2016年瓜子二手車僅在廣告投放方面的資金就接近10億元，另一勁敵優(yōu)信二手車在這方面花費(fèi)1.8億冠名愛奇藝《跑男3》，并植入電影《變形金剛5》?？刻靸r(jià)廣告投放支撐的模式仍在繼續(xù)。

人人車2億美元的巨額融資，據(jù)傳也只是流血融資以求活下去。

然而，在線上紅利懸崖式下滑的今天，互聯(lián)網(wǎng)普遍向線下尋找流量的新零售時(shí)代，任何一個(gè)線上銷售的行業(yè)都將面臨如二手車網(wǎng)購市場一樣殘酷的競爭局面，也最終將出現(xiàn)一兩位破局者，以出奇致勝的方式，分別在各自的領(lǐng)域殺出重圍，占領(lǐng)行業(yè)第一第二的位置。

創(chuàng)業(yè)長跑選手楊浩涌創(chuàng)立的瓜子二手車，極有可能成為二手車網(wǎng)購領(lǐng)域的破局者。

毛豆破局

雙11前夕，瓜子二手車升級成為車好多集團(tuán)，并宣布推出新業(yè)務(wù)——毛豆新車網(wǎng)。毛豆新車網(wǎng)是基于融資租賃模式的汽車新零售平臺。在廠商端，毛豆新車網(wǎng)通過與汽車主機(jī)廠商、經(jīng)銷商合作，直接拿到一手優(yōu)質(zhì)車源。在用戶端，毛豆新車網(wǎng)通過汽車融資租賃，為用戶提供0到1成的低首付、低月供的新車租售服務(wù)。

中國長安、上汽大眾、英菲尼迪、廣汽菲亞特克萊斯勒等超過24家汽車主機(jī)廠商與毛豆新車網(wǎng)達(dá)成合作，其合作原因，正如廣汽菲亞特克萊斯勒銷售部大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)黃四海所說，毛豆新車網(wǎng)打通廠商直接面對消費(fèi)者的形式，能讓廠商更清晰地了解用戶需求和喜好，從而反饋到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造環(huán)節(jié)，從源頭提升汽車全產(chǎn)業(yè)鏈效率。

毛豆新車網(wǎng)給車好多集團(tuán)帶來的一個(gè)好處是推動其在汽車金融的發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國乘用車銷量首次超過2400萬輛。中國的新車總銷量已經(jīng)超越美國，排在全球第一。但在新車融資租賃方面，新車融資租賃在美國的滲透率超過30%，中國的滲透率遠(yuǎn)低于美國。根據(jù)推測，中國新車融資租賃市場的潛在交易規(guī)模，是一個(gè)萬億級的市場。

另一個(gè)更為重要，也更具有現(xiàn)實(shí)意義的作用在于，毛豆新車網(wǎng)能為瓜子二手車解決二手車網(wǎng)購平臺的核心問題：車源。

二手車市場一直是狼多肉少。根據(jù)汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年10月全國二手車網(wǎng)絡(luò)車源總數(shù)157萬輛，9月份車源160萬輛，環(huán)比下降1.88%。但競爭對手的數(shù)量卻沒有減少的跡象：僅線下黃牛就有15萬家，原本以新車為主的4S店也紛紛加入二手車市場。

一個(gè)悲傷的故事是，今年10月，一家名為“車來車往”的二手車網(wǎng)購平臺因車源過少，宣布公司倒閉。

新戰(zhàn)場

毛豆新車的推出使得用戶從購車到換車的過程在車好多集團(tuán)內(nèi)形式閉環(huán)，新車融資租賃、二手車融資租賃服務(wù)又使得無論是新車購買車還是二手車購買者，都可以在站內(nèi)一站式解決，從遷移成本上提高用戶的忠誠度。

從其布局可以看出，車好多集團(tuán)對自身的定位正在發(fā)生改變。不再僅僅是作為銷售平臺，而是希望通過對用戶數(shù)據(jù)的掌握、與廠商的合作，最終達(dá)到切入制造的目的。這并不是一條容易的路，但一旦走通，車好多集團(tuán)極有可能成為汽車行業(yè)現(xiàn)有利益格局的破局者。

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