根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)1039萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)，交易額超過(guò)5900億元。二手車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，也使得二手車(chē)電商們開(kāi)始進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的中心舞臺(tái)。

其中的佼佼者優(yōu)信集團(tuán)憑借優(yōu)信拍、優(yōu)信二手車(chē)兩大王牌業(yè)務(wù)一舉奠定了國(guó)內(nèi)最大二手車(chē)電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)地位。2016年，優(yōu)信拍占行業(yè)B2B模式成交量的70%左右，優(yōu)信二手車(chē)在整個(gè)B2C模式中的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更大，超過(guò)了80%。今年初，優(yōu)信宣布完成高達(dá)5億美元的D輪融資，至此公司累計(jì)融資額超過(guò)10億美元，為各大二手車(chē)電商平臺(tái)之最。

人們購(gòu)車(chē)習(xí)慣的變遷、各大二手車(chē)電商不遺余力的廣告宣傳，都推動(dòng)著二手車(chē)電商行業(yè)日漸興盛。但不得不說(shuō)的是，二手車(chē)電商其實(shí)是一個(gè)遠(yuǎn)比普通電商、社交、游戲都要復(fù)雜的行當(dāng)。首先，它必須是從線上到線下的O2O交易模式，兩端的服務(wù)都要強(qiáng)；其次，從車(chē)況檢測(cè)到系統(tǒng)定價(jià)，再到完成閉環(huán)交易，后端都需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐。因此，優(yōu)信是絕對(duì)意義上的高科技公司。

那么，這家二手車(chē)電商巨頭背后，究竟有著什么樣的技術(shù)體系？?jī)?yōu)信如何看待技術(shù)對(duì)二手車(chē)行業(yè)的影響？?jī)?yōu)信的王牌技術(shù)又是什么？……帶著這一系列的問(wèn)題，筆者專(zhuān)訪到了優(yōu)信集團(tuán)CTO邱慧女士，聽(tīng)她將如何揭秘。

最重視技術(shù)的二手車(chē)電商

優(yōu)信崇尚以技術(shù)作為生產(chǎn)力，這也直接體現(xiàn)在每年的研發(fā)投入上。邱慧告訴筆者，每年跟老板過(guò)預(yù)算的時(shí)候都會(huì)重點(diǎn)討論下一年的研發(fā)投入，優(yōu)信在技術(shù)體系的資金投入比例不亞于BAT這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

邱慧介紹，優(yōu)信集團(tuán)技術(shù)體系現(xiàn)有超過(guò)600名員工，在行業(yè)中也算是相當(dāng)龐大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，覆蓋二手車(chē)、新車(chē)、金融服務(wù)等全線產(chǎn)品。

優(yōu)信的三次技術(shù)迭代

騏驥千里，非一日之功。邱慧介紹道，優(yōu)信能發(fā)展到今天，也面臨過(guò)幾次比較重大的技術(shù)升級(jí)迭代。

第一次是在2014年，當(dāng)時(shí)需要在很短的時(shí)間內(nèi)上線優(yōu)信二手車(chē)，在此之前，中國(guó)沒(méi)有一個(gè)ToC的二手車(chē)電商平臺(tái)，優(yōu)信在創(chuàng)新性和用戶(hù)體驗(yàn)方面做了非常多探索性的工作。

第二次是關(guān)于人工智能團(tuán)隊(duì)的引進(jìn)。2015年，優(yōu)信率先在二手車(chē)行業(yè)搭建了人工智能團(tuán)隊(duì)，比主要對(duì)手早了一年多的時(shí)間。人工智能也幫助優(yōu)信的技術(shù)實(shí)力上到新的臺(tái)階，優(yōu)信開(kāi)始擁有更多的技術(shù)專(zhuān)利，比如說(shuō)用人工智能中的圖象識(shí)別技術(shù)去做車(chē)輛的劃痕識(shí)別，比如人工智能定價(jià)系統(tǒng)等等，這也推動(dòng)了優(yōu)信的第二次技術(shù)大升級(jí)。

第三次發(fā)生在今年，那就是線下門(mén)店升級(jí)。過(guò)去優(yōu)信無(wú)論是在業(yè)務(wù)還是技術(shù)上，主要精力都盯著線上，隨著在全國(guó)展業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，只靠線上就不能滿足服務(wù)更多消費(fèi)者的需求。為此，優(yōu)信計(jì)劃到2020年在全國(guó)百城建立2000家門(mén)店，以打造全新的二手車(chē)消費(fèi)體驗(yàn)。顯然，優(yōu)信要在門(mén)店新零售升級(jí)方面投入大量的技術(shù)資源，并做更多的創(chuàng)新嘗試。

“一軟一硬”，雙輪驅(qū)動(dòng)二手車(chē)服務(wù)

二手車(chē)電商之所以復(fù)雜，是因?yàn)椴粌H要解決交易的效率和體驗(yàn)問(wèn)題，由于每次交易涉及資金額較大，更要解決消費(fèi)者的信任問(wèn)題。真實(shí)與效率、服務(wù)與體驗(yàn)，這是優(yōu)信始終孜孜以求的理念。

優(yōu)信產(chǎn)品技術(shù)在服務(wù)端是雙輪驅(qū)動(dòng)，分為硬件、軟件兩大塊。首先是硬件設(shè)備，優(yōu)信獨(dú)創(chuàng)的查客、龍門(mén)、高清看車(chē)系統(tǒng)、底盤(pán)機(jī)器人等設(shè)備，通過(guò)智能檢測(cè)來(lái)保證真實(shí)車(chē)源、真實(shí)車(chē)況、真實(shí)車(chē)價(jià)；其次是軟件層面，優(yōu)信打造了智能定價(jià)、智能CRM、商業(yè)智能、反欺詐、風(fēng)險(xiǎn)控制等一系列應(yīng)用服務(wù)，完善買(mǎi)賣(mài)雙方的全流程交易體驗(yàn)。

邱慧以?xún)?yōu)信獨(dú)立研發(fā)的車(chē)輛檢測(cè)工具龍門(mén)和查客舉例，說(shuō)明如何通過(guò)硬件創(chuàng)新大幅提升工作效率。“以前車(chē)輛底盤(pán)檢測(cè)，駕駛員必須開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)，然后等檢測(cè)師兩三個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在駕駛員只需要開(kāi)車(chē)通過(guò)龍門(mén)，里面攝像頭與檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)在幾分鐘內(nèi)把車(chē)輛信息采集完畢?！?/p>

再比如，為滿足用戶(hù)跨區(qū)域購(gòu)車(chē)、遠(yuǎn)程看車(chē)的多元化需求，優(yōu)信于10月份又上線自主研發(fā)的“高清直播看車(chē)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了1080P高清晰度、零延遲、時(shí)時(shí)雙向語(yǔ)音圖像傳輸，保證了遠(yuǎn)程看車(chē)過(guò)程中信息傳遞的真實(shí)與準(zhǔn)確。這不僅重構(gòu)了消費(fèi)者遠(yuǎn)程看車(chē)體驗(yàn)，也成為優(yōu)信“全國(guó)直購(gòu)”業(yè)務(wù)的重要支撐，進(jìn)而推動(dòng)二手車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的有效流通。

二手車(chē)交易的技術(shù)痛點(diǎn)——定價(jià)

在采訪過(guò)程中，筆者提問(wèn)邱慧，站在技術(shù)角度而言，二手車(chē)電商最難的服務(wù)環(huán)節(jié)是哪一塊？她很干脆的答道：定價(jià)。在傳統(tǒng)的二手車(chē)交易中，最為基礎(chǔ)和重要的車(chē)輛殘值鑒定，往往依靠評(píng)測(cè)師個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，效率低信息不全，車(chē)況不明、車(chē)價(jià)不實(shí)，嚴(yán)重阻礙整個(gè)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展。

2015年7月，邱慧領(lǐng)導(dǎo)的優(yōu)信技術(shù)團(tuán)隊(duì)率先將自主研發(fā)的人工智能定價(jià)系統(tǒng)引入到二手車(chē)行業(yè)。經(jīng)過(guò)上百次的優(yōu)化更新，這套人工智能定價(jià)系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)到3.0版本，它在海量真實(shí)車(chē)輛交易歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)人工智能算法和大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)，獲得二手車(chē)車(chē)型/車(chē)系/品牌殘值率數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮市場(chǎng)要素變化的各種影響與專(zhuān)業(yè)評(píng)估結(jié)果，構(gòu)建數(shù)據(jù)分析模型和AI算法模型，構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜的定價(jià)系統(tǒng)。

截至到今年7月，優(yōu)信人工智能定價(jià)系統(tǒng)3.0實(shí)現(xiàn)每天為車(chē)輛定價(jià)20萬(wàn)次，覆蓋了市場(chǎng)上最多的汽車(chē)品牌,包含20000多個(gè)車(chē)型、2000多個(gè)車(chē)系，成為二手車(chē)智能定價(jià)的主導(dǎo)者。人工智能定價(jià)的理念，也開(kāi)始在二手車(chē)行業(yè)越來(lái)越普及。

邱慧表示，做這個(gè)東西其實(shí)兩方面不可或缺，“一個(gè)是人工智能的算法，一個(gè)是大數(shù)據(jù)。有的公司可能有非常強(qiáng)的人工智能團(tuán)隊(duì)，包括它的模型可能會(huì)跟我們差不多，但效果為什么沒(méi)我們好呢？因?yàn)樗鼪](méi)有大數(shù)據(jù)，而我們有這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，不斷積累，然后加上我們的團(tuán)隊(duì)再用創(chuàng)新的算法去優(yōu)化，所以越來(lái)越準(zhǔn)。”

二手車(chē)電商未來(lái)的最大挑戰(zhàn)

臨近采訪結(jié)束，筆者問(wèn)了邱慧一個(gè)老生常談的問(wèn)題：你覺(jué)得未來(lái)二手車(chē)電商最大的挑戰(zhàn)是什么？邱慧答道，現(xiàn)在二手車(chē)電商不缺乏資本，也有大量的技術(shù)人才儲(chǔ)備，但要想讓行業(yè)更好更快的成長(zhǎng)，當(dāng)務(wù)之急是思考如何真正的把線上和線下結(jié)合起來(lái)。

“優(yōu)信想做的就是在接下來(lái)這一兩年內(nèi)真正把線上線下交易鏈的閉環(huán)打通，然后通過(guò)新零售以及人工智能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到線上和線下無(wú)縫鏈接，線上看了然后到線下去，線下又通過(guò)線上的手段讓他更進(jìn)一步的了解這個(gè)二手車(chē)，買(mǎi)完之后呢，再回到線上進(jìn)行評(píng)價(jià)點(diǎn)評(píng)分享給其他用戶(hù)，人家也可以借鑒你的建議，這樣整個(gè)閉環(huán)才是打通的?！?/p>

在邱慧看來(lái)，盡管中國(guó)的二手車(chē)電商滲透率落后于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，但其實(shí)在很多軟硬件層面、包括人工智能的應(yīng)用層面，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)電商其實(shí)是領(lǐng)先于國(guó)外的，一個(gè)最主要的差距就是消費(fèi)理念的不同。這更需要優(yōu)信等企業(yè)搭建更好的二手車(chē)交易平臺(tái)，打通線上線下交易閉環(huán)，讓用戶(hù)感受到更加值得依賴(lài)的服務(wù)體驗(yàn)。

最后回到技術(shù)本身，邱慧稱(chēng)，“ABC”——AI（人工智能）、BigData（大數(shù)據(jù)）和Cloud Computing（云計(jì)算）作為未來(lái)科技的代表，優(yōu)信將會(huì)在這三大方向進(jìn)一步修煉內(nèi)功，為推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。她強(qiáng)調(diào)，人工智能肯定會(huì)進(jìn)一步在二手車(chē)行業(yè)大放光彩，誰(shuí)如果在人工智能方面占據(jù)更大的優(yōu)勢(shì)，就相當(dāng)于占據(jù)了未來(lái)行業(yè)的制高點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

在日新月異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各種概念、炒作最終在泡沫破裂后被證偽，唯有技術(shù)的價(jià)值更加凸顯，這一點(diǎn)在二手車(chē)行業(yè)也體現(xiàn)的十分明顯。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)，到2020年，全國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，二手車(chē)與新車(chē)的交易比例將接近1:1，二手車(chē)電商也將達(dá)到萬(wàn)億市場(chǎng)級(jí)別。這是大勢(shì)，但最終決定皇冠歸屬的還得靠絕對(duì)的技術(shù)實(shí)力說(shuō)話。

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