據(jù)上海媒體報道，10月27日起，一些上海市民向媒體反映，稱最近在上海黃浦、寶山、靜安、虹口、浦東等處，均發(fā)現(xiàn)了全新OFO小黃車的身影；有市民甚至發(fā)現(xiàn)，車身上腳踏的塑料薄膜都還沒來得及撕除……這些全新的OFO小黃車哪兒來的？是車輛更新，還是新車投放？

早在8月中旬，上海市給共享單車企業(yè)下達(dá)停新增投放車輛的命令。據(jù)了解，上海市目前的共享單車數(shù)量約在150萬輛。上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮對曾外宣稱，上海市的容量約為50萬達(dá)到飽和，而現(xiàn)在顯然已經(jīng)出現(xiàn)了極度過量的狀態(tài)。

上海市交通委也發(fā)布了最新消息，針對社會和市民反映強(qiáng)烈的“共享單車”無序投放、亂停亂放、車輛損壞、車輛積壓擠占道路等問題，結(jié)合正在開展的行人和非機(jī)動車交通違法整治行動，從即日起至9月30日，上海開展“共享單車”集中整治清理行動。對此，ofo也在第一時間表態(tài)，擁護(hù)有關(guān)部門的政策。

然而最近的爆料似乎在指向，ofo趁夜頂風(fēng)在上海投放新車，并用泥漿甩車故意做舊。那么事情真相究竟如何呢？

11月1日，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人對外回應(yīng)稱：“總量上絕無新增”。

ofo表示，“上海是華東地區(qū)的中心倉，新車統(tǒng)一到上海組裝，而后發(fā)往周邊地區(qū)。媒體報道中提及的場地中存放的車輛，大部分都是要調(diào)運(yùn)到周邊地區(qū)的，向外調(diào)運(yùn)單據(jù)都嚴(yán)格向相關(guān)部門予以了報備，皆有據(jù)可查?！?/p>

對于媒體報道中的疑似新車車牌號，ofo表示這是常規(guī)的智能鎖更換，一直以來對損壞的智能鎖和待換的機(jī)械鎖都會進(jìn)行此類作業(yè)。對此，ofo有相應(yīng)后臺數(shù)據(jù)可供查證。

同時，為了改善用戶騎行體驗，在車輛回收過程中，ofo對部分老舊車輛進(jìn)行置換，用高質(zhì)量的小黃蜂等進(jìn)行迭代升級，總量上絕無新增，實際上還在減少。

針對這一事件，很多網(wǎng)友表態(tài)支持ofo小黃車，比如上海某網(wǎng)友就發(fā)帖稱：舊車有破損，總數(shù)不變的情況下更換部分新車也無可厚非吧。也有網(wǎng)友調(diào)侃道：“廣大的鄉(xiāng)村還沒有ofo，你們就開始限停了！，這真是城里人的節(jié)奏啊！”

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