一年一度的電商狂歡“雙十一”正呼嘯而來，阿里無疑是當(dāng)之無愧的主場。而易車等垂直領(lǐng)域的汽車交易服務(wù)玩家也在“雙十一”大進(jìn)程中有了科技感的新玩法。

更重要的是，在“雙十一”博弈之中，汽車交易服務(wù)行業(yè)的競爭風(fēng)向正悄然改變：開始從原來簡單粗暴的流量之爭轉(zhuǎn)到了“科技力量”推動下的用戶之爭層面。

在我看來，這也印證了國內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展經(jīng)歷的三個(gè)階段：第一階段，門戶時(shí)代的入口競爭；第二階段，垂直網(wǎng)站時(shí)代的內(nèi)容競爭。而到了眼下，伴隨著用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，走向以科技力量不斷推動前進(jìn)的新用戶競爭時(shí)代。

1、汽車交易服務(wù)的“雙十一”新味道

經(jīng)歷了這么多年雙十一的低價(jià)促銷轟炸，用戶難免有些疲勞。所以必須不斷推陳出新。

據(jù)了解，除了促銷力度加強(qiáng)外，今年“雙十一”，易車圍繞科技范打出了一記響拳：

此次“雙十一”購車節(jié)中，易車的智能機(jī)器人“小易”與AI識車功能“拍照識車”產(chǎn)品將首次落地應(yīng)用，推升智能化的線上購車體驗(yàn)。

其中，“小易”全面接入購車節(jié)的信息和數(shù)據(jù)，用戶在對話界面輸入相關(guān)品牌關(guān)鍵詞、活動關(guān)鍵詞、優(yōu)惠關(guān)鍵詞，就能得到完整的回復(fù)，提升信息獲取效率。使用這款機(jī)器人，消費(fèi)者可以查詢各類車型數(shù)據(jù)，包含參數(shù)配置、導(dǎo)購、評測、車型口碑、貸款、二手車、經(jīng)銷商等，并可進(jìn)行車友會、競品、改裝、維修等具體問題的查詢，覆蓋了汽車生活全周期。此外，還能進(jìn)行智能對話，查詢諸如天氣、列車時(shí)刻等生活百科類問題。目前，易車全業(yè)務(wù)線，從新車資訊、導(dǎo)購，二手車，金融貸款等都支持這款人工智能機(jī)器人，能帶給用戶更便捷的購車服務(wù)。

此外， 用戶還可以將無論哪個(gè)角度拍的街頭真車或者汽車圖片進(jìn)行“拍照識車”，系統(tǒng)將基于車型大數(shù)據(jù)和機(jī)器識別技術(shù)，精準(zhǔn)匹配分析得出具體汽車品牌和車型，幫助用戶迅速獲取信息。

拍照識車這個(gè)“黑科技”的玩法咋一聽貌似簡單，但實(shí)際上腦洞很大。想像一下，小白用戶們在現(xiàn)實(shí)生活隨處可見的場景中，或被某款車的顏值、外觀、性能打動，但苦于汽車品牌們的細(xì)分車系實(shí)在是太多，非專業(yè)人士很多時(shí)候肉眼真是難以識別出來是什么車，不知道是什么型號，多少價(jià)位，網(wǎng)友評測如何，在哪里可以最優(yōu)性價(jià)比地買到等等。這時(shí)，只需掏出手機(jī)默默給這臺車拍個(gè)照，上傳到易車平臺，就能精準(zhǔn)匹配得到識別，獲得豐富的汽車知識服務(wù)，從汽車小白分分鐘鐘躍升到專業(yè)大拿。

有了智能機(jī)器人“小易”和拍照識車這兩款科技元素的加持，這次易車“雙十一”大促給我的最大感覺就是科技味十足，這也讓老的雙十一節(jié)日飄散出新的味道?？梢灶A(yù)見，汽車+互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的老兵易車也將在今年雙十一的洪流中度過一個(gè)收獲的金秋。

2、從流量之爭到“科技力量”下的用戶之爭

實(shí)際上，“雙十一”只是汽車交易服務(wù)玩家們廝殺的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間段，透過“雙十一”比拼的背后，是行業(yè)競爭風(fēng)向的悄然改變。

一方面，電商領(lǐng)域的競爭已經(jīng)開始從原來的低價(jià)促銷轉(zhuǎn)變到效率的提升，科技力量開始凸顯。畢竟，經(jīng)過這么多年的雙十一，消費(fèi)者對此確實(shí)已經(jīng)感覺到一絲疲勞了。他們的態(tài)度越來越回歸理性。消費(fèi)者絕不僅僅只關(guān)注價(jià)格，而是將更加關(guān)注品質(zhì)和服務(wù)。尤其對于汽車交易領(lǐng)域更是如此。

此前，我就說過，如今的雙十一不再只是簡單粗暴的降價(jià)促銷，而是更具科技含量的博弈。這才是值得我們鼓勵的。畢竟，“雙十一”，不能只留下一堆低價(jià)的喧鬧，擁抱科技，以科技推動產(chǎn)業(yè)往更先進(jìn)的層面進(jìn)展才是正途。

另一方面，從國內(nèi)汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，主要經(jīng)歷三個(gè)階段：第一階段，門戶時(shí)代的入口競爭；第二階段，垂直網(wǎng)站時(shí)代的內(nèi)容競爭。而到了眼下，伴隨著用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，走向以科技力量不斷推動前進(jìn)的新用戶競爭時(shí)代。

正如易車高級副總裁劉曉科所言：“未來汽車領(lǐng)域，是以用戶和帳戶為核心，在不同平臺，不同的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)上，把用戶整個(gè)的信息、服務(wù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。”這個(gè)行業(yè)的當(dāng)下和未來比拼的關(guān)鍵是占領(lǐng)用戶時(shí)長，誰能占領(lǐng)用戶的更多時(shí)間，誰的價(jià)值就最大。而這背后將比拼的是科技的沉淀，雖然看不見，卻至關(guān)重要。

特別是人工智能方向，這也是整體電商行業(yè)的風(fēng)向轉(zhuǎn)變：從基于內(nèi)容轉(zhuǎn)型為基于數(shù)據(jù)技術(shù)之爭，最終以用戶為核心，重塑整體的交易服務(wù)。這點(diǎn)除了易車，包括京東推出的無界零售革命，也是同樣的道理。對于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至大科技領(lǐng)域而言，人工智能正是一個(gè)最熱門的商業(yè)命題。其無異于第四次產(chǎn)業(yè)革命，牽動著各行各業(yè)。易車，也是最終是在科技力量的推動下，在更多的場景中與用戶建立聯(lián)系。

不說別的，最起碼如今易車有了人工智能機(jī)器人，能更加實(shí)時(shí)、高效的解決用戶的切實(shí)問題，并占領(lǐng)更多的用戶時(shí)長，增加粘性，開拓出更加聚合更加智能的用戶入口。一旦把握住了用戶入口，這對易車無疑是極好的。

不過，目前易車對人工智能的布局還處在一個(gè)初級階段，暫時(shí)到達(dá)不了炫酷的境界，后續(xù)還有更大的優(yōu)化空間。但，易車正搶先行進(jìn)在新科技力量博弈的賽道之上，試圖在行業(yè)最前端為用戶不斷提供更加便捷的購車服務(wù)。在劉曉科看來，易車今年對人工智能的訴求是先解決其在用戶端的易用性，這比別的炫酷形式都更重要。

而且在明年，易車會繼續(xù)圍繞整個(gè)汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出從營銷服務(wù)到助銷轉(zhuǎn)化等多方面的人工智能應(yīng)用，比如寫作機(jī)器人，營銷機(jī)器人，購車機(jī)器人等。

這個(gè)藍(lán)圖確實(shí)很宏大，最終有戲嗎？

從目前來看，其路漫漫，不過易車最起碼已經(jīng)具備了潛質(zhì)，奠定了科技與汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)結(jié)合的土壤基礎(chǔ)，只需要一步步完善、發(fā)力罷了。不妨，且行且看。

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