臺(tái)灣地區(qū)交通部門負(fù)責(zé)人日前證實(shí)，滴滴已與臺(tái)灣出行從業(yè)者洽談，打算進(jìn)軍臺(tái)灣市場(chǎng)，這距Uber被臺(tái)灣當(dāng)局天價(jià)罰款，強(qiáng)制歇業(yè)僅過(guò)去8個(gè)月。

眼下臺(tái)灣地區(qū)共享經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng)落后，遠(yuǎn)落后于中國(guó)大陸。Uber早在2013年就已登陸臺(tái)灣，卻掀起當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)的生存保衛(wèi)戰(zhàn)，在臺(tái)灣發(fā)展并不順利，由于Uber司機(jī)不經(jīng)過(guò)考試，取得職業(yè)駕照、繳稅等，引發(fā)當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)不滿。從2014年起，臺(tái)灣交通部門多次聲稱Uber涉嫌“違法”經(jīng)營(yíng)打的服務(wù)，并開(kāi)出多張巨額罰單。

今年2月10日，臺(tái)當(dāng)局開(kāi)出11張裁處書罰單，合計(jì)2.31億新臺(tái)幣（約5000萬(wàn)人民幣）罰款，并勒令Uber歇業(yè)。臺(tái)灣相關(guān)部門堅(jiān)持Uber 必須“納管、納稅、納保險(xiǎn)”，也就是要合法繳稅，為乘客買保險(xiǎn)，司機(jī)必到相關(guān)部門登記等，無(wú)疑大大增加Uber運(yùn)營(yíng)成本。

Uber無(wú)奈暫停在臺(tái)服務(wù)，還引來(lái)創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)李開(kāi)復(fù)發(fā)文擔(dān)憂，他認(rèn)為Uber不只提供類計(jì)程車服務(wù)而已，未來(lái)自動(dòng)車、無(wú)人駕駛及共享經(jīng)濟(jì)將改變?nèi)祟惓鲂心Ｊ?；現(xiàn)階段共享經(jīng)濟(jì)也已改變送貨、送餐等模式及成本，臺(tái)灣不能錯(cuò)過(guò)這次革命。

然而到了4月，暫停服務(wù)兩個(gè)月的Ube北宣布重歸臺(tái)灣市場(chǎng)，選擇與合法租賃車企業(yè)合作。臺(tái)灣交通部門負(fù)責(zé)人為此揚(yáng)言，如果Uber不違背監(jiān)管原則，將不會(huì)開(kāi)罰，但若不繳納新臺(tái)幣8.3億元罰款及欠稅，則不歡迎回來(lái)。

當(dāng)下臺(tái)灣Uber轉(zhuǎn)型為資訊媒合平臺(tái)，并與租車業(yè)、車行合作，原有Uber司機(jī)轉(zhuǎn)為地下?tīng)I(yíng)業(yè)，透過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)，在臺(tái)灣各縣市仍在發(fā)展。

滴滴此次登陸臺(tái)灣，有臺(tái)媒認(rèn)為除對(duì)傳統(tǒng)出租車或Uber造成沖擊，還有滴滴的營(yíng)運(yùn)策略及服務(wù)范圍將面臨變數(shù)，依照中國(guó)企業(yè)慣用經(jīng)營(yíng)手法來(lái)看，拓展市場(chǎng)前期將不會(huì)重點(diǎn)考慮利潤(rùn)，往往會(huì)提供司機(jī)或乘客的巨額補(bǔ)貼，借以快速攻占市場(chǎng)。這種商業(yè)模式在中國(guó)大陸很流行，但臺(tái)灣可能會(huì)以涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)理由加以懲處，Uber遭遇即為明證。

臺(tái)灣媒體還擔(dān)憂，滴滴出行目前已將觸角伸入物流、送餐、公共交通運(yùn)輸接駁等等，其并具有相當(dāng)成熟的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，未來(lái)登陸將對(duì)臺(tái)灣多個(gè)產(chǎn)業(yè)造成相當(dāng)大沖擊。（完）

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