易車近期在北京舉辦了一場老爺車展覽,并順勢推出了泛汽車領域粉絲經(jīng)濟平臺“易車號”,隨之而來的還有投資數(shù)億元孵化IP的“創(chuàng)易計劃”。在各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛推出自己的各種“號”之時,易車號似乎是首個涌現(xiàn)出來的垂直內容通道,這在魚龍混雜的自媒體大生態(tài)中,委實是不多見的。
互聯(lián)網(wǎng)對內容的看法,存在著一個撥亂反正的過程。服務和交易更重要還是內容更重要,三年前的看法與今天有很大不同。對于綜合性平臺來說,內容就意味著流量,而對于易車這種汽車行業(yè)垂直平臺來說,內容則是連接用戶的一條主線,不可或缺。2016年易車董事長李斌就提出了“連接用戶提升體驗”的口號,這意味著易車認為在移動互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)之間,還存在著一個用戶互聯(lián)網(wǎng)的階段,易車要把這段路走好。
全面轉向汽車用戶互聯(lián)
從單純?yōu)橛脩籼峁┢囐Y訊和評測等內容的資訊平臺一步跨越到用戶互聯(lián)網(wǎng)階段,是不是可行?理論上是可行的,實際走起來多少有些難?;ヂ?lián)網(wǎng)上除了幾個垂直的汽車內容平臺外,少有精彩的汽車專業(yè)內容,而對于消費者來說,為他們提供消費決策依據(jù)的信息量是不足的,缺乏溫度的,也是缺乏互動和質量的。過去那么多年間,易車更專注于汽車內容的全面,追求百科全書式的無所不包,如今也到了要全面提升內容質量的時候了,這是必然趨勢。
上易車的都是些什么人呢?消費者、汽車愛好者、媒體、廠商、經(jīng)銷商等,無論是從流量的量級還是流量的質量整體看都是很優(yōu)質的,將這些人發(fā)布的信息用“易車號”這個泛汽車領域粉絲經(jīng)濟平臺整合起來向外輸出,不僅能補足互聯(lián)網(wǎng)上汽車內容匱乏的短板,還能通過內容激活用戶之間的互動,進而打造出垂直領域的一種粉絲經(jīng)濟現(xiàn)象,這樣來看易車無疑是想到最前面的。
當然,易車的做法與綜合型自媒體平臺有所不同。除了以易車號為平臺生產(chǎn)PGC(專業(yè)生產(chǎn)內容)、UGC(用戶生產(chǎn)內容)外,易車還重視自產(chǎn)內容質量的提升,不斷夯實自身基礎,打造標準化內容體系,在專業(yè)測評庫、高清圖片庫、專業(yè)視頻庫、VR/AR車型庫方面做精細化升級。前兩類內容將會得到易車投入重金進行扶持,后一類則在公司運營范圍內不斷提升內容質量。并且易車號上PGC和UGC的提供者,在身份上不是固定的,而是可以自由轉換的。易車號打出“人人都是易車號”的理念,期望將盡可能多的普通用戶和愛好者發(fā)展成專業(yè)創(chuàng)作者,并不惜為此提供條件和資源扶持。
汽車愛好者做出來的內容能夠獲得用戶認同,有專業(yè)性且不離譜,當然能發(fā)展成專業(yè)內容產(chǎn)出者,從中獲取收益。有沒有易車號的區(qū)別在于,過去有大量業(yè)余愛好者具備成為專業(yè)汽車內容生產(chǎn)者的素質,但苦于缺乏條件,不得其門而入,但如今有了易車號就不同了,這個轉換過程會更容易一些,不會被太多客觀條件所限制。這個機制對于大量發(fā)掘底層優(yōu)秀的UGC內容提供者是有很大幫助的,而這對于頭部的PGC內容提供者來說也是一種努力向上提升的動力,在內容產(chǎn)出上出現(xiàn)你追我趕的效應,其最顯著效果就是內容數(shù)量和質量的提升。
營銷是內容生態(tài)的一部分
與其他平臺不同的是,易車號并不拒絕營銷內容,而是將營銷內容作為內容生態(tài)的一部分,甚至還會創(chuàng)造條件為IP與廠商對接。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因,是由汽車行業(yè)的特殊屬性所決定的。在易車上的汽車類內容,展現(xiàn)形式相當多元化,遠不是文字這一種形式所能概括的,這里面有訪談、漫畫、圖片、視頻,當然也有觀點等等,把評測視頻拍得質量高一些,更令人喜聞樂見一些,本身就是一種營銷動作,惡俗的內容在這種高質量的內容社區(qū)中是沒有多少落腳空間的,這是營銷能夠正大光明登堂入室的主要原因。
易車號的計劃里,是要投入幾個億,打造出一批粉絲千萬,年入千萬的頂級IP,向下是打造出100個左右粉絲百萬,收入百萬的創(chuàng)作者,再向下是1000個行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)作者,甚至還要在內部打造出一些“百萬年薪編輯”來。這個計劃要是能順利實施,對于整個汽車內容生態(tài)的刺激是可想而知的,頭部能起到很好的帶動長尾的作用,整個汽車內容生態(tài)將得到極大豐富,進而為消費者提供更多的消費決策依據(jù)。換句話說,易車號不怕參與者賺錢,反而會鼓勵參與者賺錢,扶持參與者賺錢,幫助參與者賺錢。
易車號發(fā)布當天,現(xiàn)場簽約了汽車行業(yè)30多個自媒體大咖,如梁洪、陳震、30秒懂車、小飛、常遠等,來自中、日、德、臺灣等國家和地區(qū)。上線以來,已有4000多位創(chuàng)作者入駐易車號,目前每天產(chǎn)出上千條高質量汽車內容。除了孵化來自外部的IP外,易車內部也孵化了兩個工作室,風生水起地做起內容生態(tài)來了??梢钥隙ǖ氖?,這只是個開始,未來還會有越來越多的汽車IP從這個平臺上出現(xiàn)。
未來的一大趨勢是,傳統(tǒng)的汽車營銷方式一去不復返了,將有越來越多的廠商會向自媒體IP做越來越多的投入,消費者相信有溫度的互動更勝于生硬的廣告,易車號的出現(xiàn)恰好是在這一行業(yè)趨勢交替之間所做的巧妙站位。讓汽車內容消費在自己的平臺上實現(xiàn),讓由汽車內容所帶來的關系、社交、信任與喜愛在自己的平臺上發(fā)生,這是易車號想要達到的最大目的。因為,只有人+互動,才能讓平臺的生命力更加鮮活,最好的營銷才能由此而生。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。