最近流傳很久的BATJ聯(lián)通混改事件終于落下帷幕，此次百度、阿里、騰訊、京東將共同認(rèn)購(gòu)90億股中國(guó)聯(lián)通A股股份，聯(lián)通將正式與各互聯(lián)網(wǎng)公司攜手共同推進(jìn)其今后的發(fā)展。

2016年數(shù)據(jù)顯示中移動(dòng)整年的凈利潤(rùn)高達(dá)1273.3億，而其兄弟中國(guó)聯(lián)通，全年凈利潤(rùn)僅為6.3億元，因此網(wǎng)上流傳段子說(shuō)，中移動(dòng)2天時(shí)間就把聯(lián)通一年的利潤(rùn)給掙了，其實(shí)并不為過(guò)。

作為國(guó)內(nèi)第二大移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商，這樣的差距顯然并不好看，而此時(shí)的聯(lián)通也在尋求絕地反擊的機(jī)會(huì)，而此前也與BAT分別進(jìn)行了合作，例如與騰訊推出大王卡，與阿里推出螞蟻寶卡，與百度推出大小圣卡等等，反映出了其也已經(jīng)下定決心擁抱互聯(lián)網(wǎng)公司，尋求深度融合的可能性，而此次與百度、阿里、騰訊、京東混改的落實(shí)，則也為其股價(jià)帶來(lái)更多的利好。

但并非所有合作都能夠產(chǎn)生最大的價(jià)值，這里來(lái)分別分析一下，百度、阿里、騰訊、京東的合作潛力。

騰訊

表面上看，很多人都看好聯(lián)通與騰訊的合作，因?yàn)轵v訊擁有著最大的流量，諸如微信、騰訊視頻、QQ音樂(lè)等產(chǎn)品都擁有海量的用戶(hù)，因此將會(huì)給聯(lián)通帶來(lái)極大利好。

雖然聯(lián)通與騰訊推出了大王卡，對(duì)旗下的應(yīng)用進(jìn)行流量?jī)?yōu)惠，但實(shí)際上這對(duì)于聯(lián)通來(lái)說(shuō)有著釜底抽薪的作用，騰訊與運(yùn)營(yíng)商本來(lái)就是相愛(ài)相殺的關(guān)系，一個(gè)微信讓運(yùn)營(yíng)商原本幾十億的短信收入全部消失，但卻也并沒(méi)有給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)其他跟多的利益，這種OTT無(wú)疑是有殺傷力的。

如今聯(lián)通與騰訊的合作，雖然能夠通過(guò)低價(jià)策略吸引用戶(hù)，但是卻無(wú)法形成更大規(guī)模的盈利，帶來(lái)其他的增量，短期來(lái)看確實(shí)能夠起到刺激作用，但是長(zhǎng)期來(lái)看，卻面臨著巨大的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，即被騰訊的各個(gè)業(yè)務(wù)線所捆綁，成為騰訊的附庸，成為流量的提供者，逐漸喪失自己的創(chuàng)新能力，這是更為危險(xiǎn)的。

阿里、京東

阿里、京東，主要是以電商優(yōu)勢(shì)為主。以螞蟻寶卡為例，其并沒(méi)有什么淘寶免流量舉措，說(shuō)明流量不是其核心優(yōu)勢(shì)，從流量角度來(lái)看，其并不能給聯(lián)通帶來(lái)太大的幫助，更多的只是通過(guò)淘寶的流量?jī)?yōu)勢(shì)，來(lái)吸引用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)而已，沒(méi)有太大實(shí)質(zhì)性的合作。

而唯一一個(gè)有想象力的則是聯(lián)通與阿里聯(lián)合搭建了運(yùn)營(yíng)中心，宣布要在業(yè)務(wù)管理、預(yù)算考核、投資立項(xiàng)等方面，進(jìn)行統(tǒng)一管理，但此前也曾經(jīng)進(jìn)行了宣布，這與聯(lián)通混改并無(wú)太大關(guān)系，而此后能夠怎樣推進(jìn)也有待觀察。

總的來(lái)看，阿里和京東的最大優(yōu)勢(shì)在于電商，如果從電商渠道上來(lái)說(shuō)，或許能夠給聯(lián)通帶來(lái)一些新增用戶(hù)，但究竟能夠幫助到聯(lián)通有何實(shí)質(zhì)性的增長(zhǎng)？以及對(duì)阿里、京東自身帶來(lái)怎樣的增長(zhǎng)？這里面其實(shí)非常困難。

百度

最大的贏家很可能其實(shí)是百度，雖然百度旗下有愛(ài)奇藝、手機(jī)百度、百度貼吧、百度地圖等等擁有一定用戶(hù)以及流量?jī)?yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，能夠?yàn)槁?lián)通帶來(lái)一定幫助，并且不至于讓聯(lián)通成為其附庸。

當(dāng)然流量不是最重要的，更主要的是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，未來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的費(fèi)用一定會(huì)大面積下降，此外網(wǎng)速在5G時(shí)代也將超越寬帶的均速，用戶(hù)對(duì)于流量、價(jià)格的敏感性是會(huì)普遍下降的。

因此，放眼更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)，在人工智能時(shí)代，無(wú)所不在的互聯(lián)網(wǎng)之下，運(yùn)營(yíng)商極為需要重新定義自己的角色，通過(guò)人工智能賦能來(lái)創(chuàng)造新的價(jià)值。這里可以從人工智能角度來(lái)談一下，百度和聯(lián)通未來(lái)結(jié)合的可能性。

1）智能物聯(lián)網(wǎng)角色

未來(lái)5G時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)處不在時(shí)，萬(wàn)物即將聯(lián)網(wǎng)。而目前中國(guó)電信聯(lián)合了華為、ofo，推出了NB-loT智能鎖，也讓中國(guó)電信成為了全球首家大規(guī)模應(yīng)用NB-loT先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)營(yíng)商，成為智能物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)的關(guān)鍵角色。

而百度則在無(wú)人車(chē)方面有著“阿波羅計(jì)劃”，其通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)的搭建，整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界、高校學(xué)術(shù)界、以及各個(gè)其他商業(yè)公司打造的一套全球首家無(wú)人車(chē)開(kāi)放平臺(tái)，在未來(lái)有著極大的潛力，而無(wú)人車(chē)也是智能物聯(lián)網(wǎng)的終極應(yīng)用。

對(duì)于聯(lián)通來(lái)說(shuō)，其可以像電信與ofo合作那樣，與百度進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)層面的合作，通過(guò)其基站優(yōu)勢(shì)，與“阿波羅”平臺(tái)進(jìn)行連接，控制成千上萬(wàn)輛無(wú)人車(chē)，成為智能物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最大推動(dòng)者。

2）智能對(duì)話(huà)角色

萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)之下，最重要的是智能對(duì)話(huà)，聯(lián)通也同樣需要擁抱這樣的技術(shù)。

事實(shí)上早在混改之前，百度于去年就與聯(lián)通簽署了重要合作，聯(lián)通順利接入了百度的智能系統(tǒng)，在客服對(duì)話(huà)方面，聯(lián)通已經(jīng)與百度的智能系統(tǒng)進(jìn)行了深度融合。

而目前百度的DuerOS，正在打造全方位的開(kāi)放平臺(tái)，對(duì)物聯(lián)設(shè)備進(jìn)行全方位的接入，屆時(shí)聯(lián)通作為運(yùn)營(yíng)商也將獲得更得受益，其作為運(yùn)營(yíng)商業(yè)將有更大的機(jī)會(huì)與百度、諸多物聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行深入的聯(lián)結(jié)，形成更大的產(chǎn)業(yè)整合。

而聯(lián)通與百度的合作，或許是未來(lái)其真正翻盤(pán)的機(jī)會(huì)。

結(jié)語(yǔ)：

此次聯(lián)通混改終于落地，也可以看到聯(lián)通轉(zhuǎn)型的決心，不過(guò)可以看到的是無(wú)論聯(lián)通如何混改，隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)的用戶(hù)將持續(xù)對(duì)流量、價(jià)格越來(lái)越不敏感，取而代之的是運(yùn)營(yíng)商能夠產(chǎn)生的其他衍生性的服務(wù)，而人工智能則是一條更具有未來(lái)潛力的賽道，相比于阿里騰訊，百度的潛力更大。

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