共享經(jīng)濟(jì)市場可謂冰火兩重天。一邊是町町單車等中小共享單車玩家出局，一邊是新的共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目不斷出現(xiàn)。在共享充電寶、共享雨傘之后，又陸續(xù)出現(xiàn)共享睡眠倉、mini KTV、共享紙巾機(jī)、共享馬扎、共享健身倉、共享寶馬等“共享經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目。更多項(xiàng)目還在醞釀之中，不過，物極必反，就跟互聯(lián)網(wǎng)金融一樣，共享經(jīng)濟(jì)也有被玩壞的趨勢。

共享馬扎

共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)詞被網(wǎng)友們玩壞了

1、有貼吧網(wǎng)友表示：

“現(xiàn)在各種共享經(jīng)濟(jì)這么火，我也有個(gè)創(chuàng)意，共享電腦！就是買幾十臺電腦，租個(gè)場地?cái)[好，聯(lián)網(wǎng)。面對那些家里沒電腦或沒網(wǎng)的客戶，憑二代身份證就可以用，每小時(shí)收費(fèi)五元。不想玩了就下機(jī)，電腦可以繼續(xù)給下一個(gè)客戶用。循環(huán)利用，如果客戶一次用一整夜，還可以優(yōu)惠。這絕對是目前空白的領(lǐng)域，不知道有沒有人有興趣合作。”

貼吧網(wǎng)友回復(fù)：“你說的這個(gè)叫網(wǎng)吧，現(xiàn)在可以說是共享PC了”。

網(wǎng)吧

2、有網(wǎng)易用戶表示：

“最近想創(chuàng)建個(gè)共享電話亭有人投資嗎？掃碼就可以打電話?！?/p>

網(wǎng)易用戶跟帖：“有病吧…你拿啥掃碼的？”

3、電商大V龔文祥表示：

“昨天我的仙桃老家親戚帶來家鄉(xiāng)特產(chǎn)鍋盔等，高鐵幾個(gè)小時(shí)到，還是熱的（如果用順豐從湖北仙桃到深圳，需要2天，滿足不了需求）。而我找不到每天都從仙桃到深圳的火車或飛機(jī)的人給我?guī)讉€(gè)小時(shí)到的鱔魚粉等；由此我想到一個(gè)需求：共享帶東西；每天都有幾千萬人飛機(jī)火車，他們從一個(gè)城市到一個(gè)城市，可以給人捎帶東西（特別是特產(chǎn)），誰創(chuàng)業(yè)做這樣的共享平臺項(xiàng)目？肯定有需求，共享捎帶還是真正的共享經(jīng)濟(jì)（閑置資源利用，不像共享充電寶就是出租業(yè)務(wù)）。誰來做這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目我來投資？（每年我的觸電會(huì)社群收幾千萬現(xiàn)金到賬一直閑置，可以做點(diǎn)投資）”

微博用戶回復(fù)：“你說的這個(gè)叫空間客車，眾包實(shí)現(xiàn)跨城市快遞9日達(dá)，兩年前就已獲得千萬投資，投資人是薛蠻子?！?/p>

龔文祥微博

……

對于這些“共享經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象”，魏武揮老師在朋友圈評論：“我覺得不如把公廁叫做共享拉屎來得有創(chuàng)意?！蔽⒉┐骎王冠雄則表示：“共享房間就是賓館，共享電腦就是網(wǎng)吧，共享衛(wèi)生間就是公廁，共享女友就是黃業(yè)，現(xiàn)在風(fēng)口上有多少扯著互聯(lián)網(wǎng)的大虎皮實(shí)際賣傳統(tǒng)租賃圈錢的豬？對事物要直擊本質(zhì)，不要被看似高深的新奇名詞唬住?！?/p>

幾年前AirBnb、滴滴等共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)角獸出現(xiàn)后，一夜之間就出現(xiàn)了不少共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，從共享餐桌到共享汽車到共享寵物再到共享寬帶，五花八門，幾年下來卻是一地雞毛，沒有幾個(gè)成功的。今年還有這么多創(chuàng)業(yè)者前赴后繼，與ofo、摩拜們的普及關(guān)系巨大。然而，今天的共享單車、共享充電寶雖有“共享”名頭，卻與滴滴、AirBnb們有本質(zhì)不同。

共享馬扎

然而無人租賃經(jīng)濟(jì)并不是共享經(jīng)濟(jì)

滴滴、AirBnb們沒有共享之名，本質(zhì)卻是共享經(jīng)濟(jì)；摩拜單車、ofo們雖有“共享單車”之名，本質(zhì)上卻不是共享經(jīng)濟(jì)，而是無人租賃經(jīng)濟(jì)。

在滴滴之前，有成熟的出租車行業(yè)；在AirBnb之前，有古老的酒店行業(yè)。出租車、酒店旅館不是共享經(jīng)濟(jì)，而是租賃經(jīng)濟(jì)。滴滴、AirBnb們出現(xiàn)后，在傳統(tǒng)租賃行業(yè)面前體現(xiàn)出強(qiáng)大的競爭力乃至破壞性。核心原因在于它們通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)工具，改變了傳統(tǒng)的供應(yīng)和需求的連接方式，將社會(huì)上的閑置資源整合起來。連接效率的提高、供給資源的增加、中間環(huán)節(jié)的消滅，降低了用戶獲取服務(wù)的成本，打車或者住酒店方便了不少。不過，理論上來說，滴滴、AirBnb還是基于共享經(jīng)濟(jì)的租賃經(jīng)濟(jì)，畢竟強(qiáng)調(diào)使用而非占用的租賃本質(zhì)，并未改變。

并不是所有共享經(jīng)濟(jì)都是租賃經(jīng)濟(jì)。比如在行、直播、眾籌，它們就是知識、時(shí)間、資金等資源的共享，起到了連接社會(huì)化閑置資源與需求的作用，卻算不上租賃（資源是消耗型的，不能復(fù)用）。

不論哪種形式的共享經(jīng)濟(jì)，本質(zhì)都是通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將社會(huì)化閑散資源與需求實(shí)現(xiàn)了高效率的連接。如果按照這個(gè)邏輯來看，閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等促進(jìn)二手交易的互聯(lián)網(wǎng)平臺，反而可算作是共享經(jīng)濟(jì)——加速了二手閑置商品的流通，讓一個(gè)物品被更多地使用。

共享單車，共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉、共享紙巾機(jī)、共享馬扎、共享健身倉、共享寶馬，本質(zhì)卻是租賃經(jīng)濟(jì)。與共享經(jīng)濟(jì)最大不同在于資源不是社會(huì)閑置，而是由平臺出錢采購，再投放到可能被用戶使用的地方。ofo大連接的故事要連接用戶的單車，如果做到就是共享經(jīng)濟(jì)。

共享健身倉

共享單車們所處的領(lǐng)域原本就有租賃模式存在，如單車出租門店、健身房、雨傘外界服務(wù)、租車公司等等。但新的項(xiàng)目基于移動(dòng)支付、LBS定位、物聯(lián)網(wǎng)、智能鎖等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無人化、無店化和不定點(diǎn)租賃。無店、無人，大幅降低了店面和人力的成本，最終降低租賃成本，更重要的是不定點(diǎn)，可將資源投放到更多地方，便于消費(fèi)者租賃。

無人租賃興起最核心的原因還是借助于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了無人化、無店化和不定點(diǎn)，其商業(yè)邏輯和相對于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的競爭力，與共享經(jīng)濟(jì)完全不同。所以，共享單車、共享雨傘、共享充電寶、共享健身倉、共享寶馬們更準(zhǔn)確的名字應(yīng)該是“無人租賃XX”，共享經(jīng)濟(jì)是風(fēng)口，才都用了共享之名，租賃這個(gè)詞太古老、太OUT了。

無人經(jīng)濟(jì)比共享經(jīng)濟(jì)更值得關(guān)注？

去年感恩節(jié)期間，Amazon Go橫空出世，無人超市概念一夜爆紅，不過這個(gè)超市只在Amazon園區(qū)且沒有正式商用。中國人更接地氣，今年阿里巴巴等公司以及不少創(chuàng)業(yè)者扎堆到無人便利店創(chuàng)業(yè)中，無人便利店出現(xiàn)在了大街上。

“無人”這個(gè)概念卻不是什么新鮮事物。從友寶自動(dòng)售貨機(jī)、再到自動(dòng)果汁機(jī)，都是無人值守的商業(yè)模式，都是在賣貨，只不過SKU比無人超市少一些。大學(xué)宿舍樓下的投幣洗衣機(jī)是無人租賃。地鐵的無人證件照機(jī)器，是無人拍照服務(wù)。遍布商場的夾娃娃機(jī)，不過是將原來街頭用圈圈套公仔的游戲搬到了機(jī)器。事實(shí)上，人類一直在通過各種技術(shù)，讓機(jī)器取代人，無人機(jī)器的始祖可以追溯到50年前就出現(xiàn)的ATM機(jī)——從那以后，人們終于可以7*24地從銀行取得現(xiàn)金了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，以及AI技術(shù)的成熟，正在加速無人經(jīng)濟(jì)。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（移動(dòng)支付、物聯(lián)網(wǎng)、智能鎖、LBS等等），讓單車、雨傘可以被投放到更多地方，刺激了租賃需求。移動(dòng)支付在中國快速普及，讓自動(dòng)售貨機(jī)器、夾娃娃機(jī)、投幣洗衣機(jī)改頭換面，貼上二維碼，不用再投硬幣，用戶拿起手機(jī)支付更便捷，使用意愿更強(qiáng)烈。Amazon Go的故事更大一些：通過人臉識別等AI技術(shù)識別用戶和支付，做什么都可以賣的無人超市。

Amazon Go

如果技術(shù)成熟到可讓Amazon Go成為現(xiàn)實(shí)，那么，無人值守酒店、無人值守電影院、無人值守面包店、甚至無人值守的政府辦事大廳，都將成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，眼下不少高鐵站、海關(guān)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)名制無人驗(yàn)證通道，或者機(jī)器過關(guān)通道。機(jī)器取代人，是AI技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)結(jié)果，其中“值守”類工作將被率先取代，不過在機(jī)器人成熟前，酒店、餐廳服務(wù)員這樣的工作還是要人去做。

因此，與其去跟風(fēng)做所謂“共享經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目，不如去思考眼下的技術(shù)還可在哪些領(lǐng)域做到無人化，尤其是無人租賃和無人售賣領(lǐng)域。是否共享并不重要，不少本質(zhì)上是共享經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目今天已無人問津，不是共享經(jīng)濟(jì)的共享單車卻遍布街頭，需求比模式重要多了。

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