文/易北辰
“他思維”是一種為他人、外部環(huán)境為優(yōu)先著想的高階思維方式。這種思維方式是“用戶思維”的迭代版。正是因?yàn)樗季S方式的不同,從此決定了科技公司與傳統(tǒng)車企造車截然不同的道路。
世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車,經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn),1886年1月29日,卡爾·本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車獲得了“汽車制造專利權(quán)”。這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。
131年來,汽車工業(yè)飛速發(fā)展,改變了人類的生活方式,成為20世紀(jì)最偉大的應(yīng)用。21世紀(jì)第二個(gè)十年,引發(fā)的智能互聯(lián)網(wǎng)革命,與其說讓汽車工業(yè)迎來變革,不如說讓企業(yè)工業(yè)迎來進(jìn)化。
過去131年,汽車工業(yè)核心解決了那個(gè)時(shí)代的兩大國民性痛點(diǎn)。
第一,速度問題,如何讓車子變的更快。
第二,安全問題,如何讓車子變得更安全。
其核心還是“利我”的思維。如何借助汽車這一工具,讓我社會人變得更快,達(dá)到更遠(yuǎn)的地方,變得更加迅捷而高效。
同時(shí)讓自己在車子的移動(dòng)空間中,變得更加安全、舒適。加上符合空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)雅設(shè)計(jì),讓車主本身變得更有品味。
過去的131年,不論是內(nèi)燃機(jī)的改良,車型的迭代,沒有跳出這一思維的框架。
真正的變革來自硅谷。這被看作是汽車領(lǐng)域的皇權(quán)交替。老邁的國王歐洲統(tǒng)治了近100多年的權(quán)杖正在轉(zhuǎn)移向以顛覆式科技創(chuàng)新著稱的硅谷。
自然,我們不能忽略,美國人亨利·福特的貢獻(xiàn)。
福特1908年10月1日,推出了T型車,在1908到1927年間生產(chǎn)了1500多萬輛T型車,1927年公司停止了T型車的生產(chǎn)。1913年10月7日,創(chuàng)立汽車裝配流水線。在海蘭園設(shè)立了第一條總裝線,幾乎使裝配速度提高了8倍。最終使每工作日每隔10秒鐘就有一臺T型車駛下生產(chǎn)線。
亨利·福特對于汽車工業(yè)的貢獻(xiàn),在本文中依然歸于效率的改良,而非顛覆式新物種的創(chuàng)造。
硅谷有兩把摧城拔寨的利劍。
第一把劍,顛覆式創(chuàng)新的工作方式。
第二把劍,利他思維。
第一種武器,創(chuàng)造前無古人的產(chǎn)品和服務(wù),讓人眼前一亮。
第二種武器,創(chuàng)造一個(gè)人人自由、平等、協(xié)作、共享的烏托邦和理想國。讓每個(gè)接觸其創(chuàng)造的作品之時(shí),不加思索想加入這一偉大的社區(qū)。
試想象一下,原來只有富豪可以享用的專用司機(jī)、每天選擇開什么豪車,現(xiàn)在的網(wǎng)約車平臺滴滴,共享汽車平臺“START"是否已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。每天幻想去不同的國家,去住不同的豪宅,和當(dāng)?shù)厝艘粯尤ド?。你只要花極少的成本就能在"airbnb" 上實(shí)現(xiàn),在美國紐約曼哈頓中央商務(wù)區(qū)抑或是北京的國貿(mào)CBD,如何擁有高大上的辦公室。如果你了解“Wework"和"SOHO 3Q"的運(yùn)作模式,這也并非難事。
是這樣,資源的分配方式被重新組合。巨大的精英階層獨(dú)享的資源,被社會化,大眾化,平民化。人人皆可參與其中。自然我們不能回避,新的分配方式對原有秩序的沖擊,對原有利益擁有者的傷害。
回到今天的探討的主題。過去的汽車設(shè)計(jì),只試圖讓汽車變得更好,讓車主變得更好,而互聯(lián)網(wǎng)公司,科技企業(yè)主導(dǎo)的變革,試圖讓他人變得更好,讓環(huán)境變得更好。
舉個(gè)例子:
2017年8月,谷歌Waymo最近申請了一項(xiàng)汽車設(shè)計(jì)專利,即給自動(dòng)駕駛汽車穿上一層更柔軟的外套,如果撞人外殼會變?nèi)彳洠詼p輕其對不幸受害者的影響。車輛內(nèi)部有許多“張力構(gòu)件”,這些可能是電纜,桿或彈簧的構(gòu)件可根據(jù)需要松弛或收緊來調(diào)整汽車的“外部剛性”。如果傳感器檢測到車輛即將“接觸另一物體”,它們將相應(yīng)地改變。如果是另一輛車,就會保持外殼堅(jiān)硬;如果檢測到是一個(gè)人,就會適當(dāng)變?nèi)彳洝?/p>
這項(xiàng)專利稱:“如果確定一個(gè)騎自行車的人將要撞到汽車的引擎蓋和前保險(xiǎn)杠,那么與引擎蓋和前保險(xiǎn)杠相關(guān)聯(lián)的拉力可能會減少,從而降低這些表面的硬度?!?/p>
這項(xiàng)專利的最終目的是希望對那些被車撞的人產(chǎn)生更輕的影響。目前還沒有任何測試表明這樣的系統(tǒng)是否能幫助拯救行人的生命,或者是否對車內(nèi)的人來說是安全的。
另一個(gè)例子發(fā)生在國內(nèi)的新能源汽車品牌比亞迪。
2016年上市的秦EV300、e5搭載了比亞迪移動(dòng)電站技術(shù)。該技術(shù)可直接利用整車電量,實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL)。車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備,轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排,實(shí)現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓,最大帶載能力為3.3kVA。可為電磁爐、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電。無論是郊游露營、還是應(yīng)急救援,均能輕松滿足,大大提升了消費(fèi)者的用車生活品質(zhì)。出門在外,就連燒烤都可以變得很環(huán)保。
比亞迪移動(dòng)電站不僅可以為小型家電提供電源,同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車交互充電?!拔覀兿M葋喌系挠脩舫蔀橐粋€(gè)群體,當(dāng)兄弟車輛電力不足時(shí),會有路過的比亞迪電動(dòng)車為其充電,只需幾度電,就可以帶你回家?!北葋喌暇┙驙I銷部總監(jiān)趙長江表示,有了這種移動(dòng)電站技術(shù),電動(dòng)車主之間也多了一些互助與交流的機(jī)會。2015款比亞迪秦還因此獲得了”大號充電寶”的昵稱。
顯而易見的變化,汽車的新能源化、共享化、社會化、社交化。正在讓汽車從工具屬性變?yōu)樯缃粚傩浴W鳛楣ぞ?,好用,技術(shù)領(lǐng)先便可成功。而作為社交新物種,“未來汽車”需要適合新的游戲規(guī)則。如何變得和環(huán)境更加友好,如何利于他人。
對于大都會,抑或是成長型城市,道路資源和停車位資源已近透支,“汽車圈”的每位參與者如何用“利他思維”參與全新游戲規(guī)則,方是解決之道。
作者:易北辰,KOL、央視財(cái)經(jīng)特約觀察員、兩本暢銷書《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》、《讀懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代》作者,
獲2017年京東文學(xué)獎(jiǎng)提名、首位登上珠穆朗瑪峰參與巔峰直播的作者,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)江湖第一自媒體。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。