近期陸續(xù)有關于“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的行業(yè)報告出爐。此前，TalkingData 移動數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布《2017物流行業(yè)報告》，指出在物流類App Top10中，貨車幫排名第一。而QuestMobile則在近期發(fā)布《2017年上半年·移動互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)洞察》，則將另一家同類產(chǎn)品運滿滿排到了前面。

亂花漸欲迷人眼，公路貨運App這一細分領域到底誰是第一？鑒于貨運物流是一個總值超越10萬億的巨大市場，這個問題顯然非常值得業(yè)內(nèi)關注。

TalkingData 《2017物流行業(yè)報告》指出了諸多值得注意的新趨勢新現(xiàn)象。在運送重量大于30kg的物流類產(chǎn)品中，貨車幫覆蓋率以0.133%排名第一，運滿滿以0.068%位居次席。也許看起來數(shù)字不夠醒目，那么德邦物流App僅僅0.009%的覆蓋率就說明了問題——傳統(tǒng)物流廠商在Top10中只有德邦一家上榜。

TalkingData報告指出，物流類App用戶主要以行業(yè)從業(yè)人員為主，所以在全體用戶中計算覆蓋率偏低屬于正常現(xiàn)象。這些用戶的“畫像”體現(xiàn)出以下特點：年輕化，男性用戶占比高，工作繁忙，除工作App以外缺少生活娛樂類App，近似“專機專用”。

TalkingData報告認為，物流類App的用戶在華東和沿海城市集中度較高，西部主要集中在成都、重慶一帶。這也和我們印象中物流行業(yè)的熱點分布相符。相比之下，QuestMobile《2017年上半年·移動互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)洞察》報告則列舉了干線物流領域主流App的月度活躍用戶（MAU）數(shù)據(jù)，并稱運滿滿司機端APP排在干線物流領域首位，在整個快遞物流App排行榜中位列第4名。

雖然在“貨車幫”還是“運滿滿”第一的問題上有分歧，兩份報告體現(xiàn)的這兩個細分行業(yè)“領頭羊”之間的差異都不算很大，可以說反映了行業(yè)剛剛處于起步階段的現(xiàn)實。

不過，我們發(fā)現(xiàn)在QuestMobile結論的背后，隱藏著多個有趣的細分維度，而這些維度可能相比單純的總量數(shù)字，更能夠反映排行榜的“含金量”。試舉幾例：

1.使用時長。一次正常的使用手機應用的過程，從打開到關閉也得至少幾分鐘。不過QuestMobile的數(shù)據(jù)指出，運滿滿司機端和貨主端的用戶中，使用時長僅有0-9秒的用戶分別占比高達30%和28%，而體量類似的同行僅為6%。

數(shù)據(jù)來源：Questmobile Truth

2. 用戶活躍度。2017年1月正值新春佳節(jié)，這是行業(yè)淡季。此時多數(shù)業(yè)內(nèi)產(chǎn)品活躍度都有季度性回落，而運滿滿用戶活躍度逆勢上漲，不降反升。到3月為止的四個月內(nèi)，用戶活躍度上漲了75%。

數(shù)據(jù)來源：QuestmobileTruth

3. 月卸載量。報告期內(nèi)，運滿滿貨主版的月卸載量是貨車幫貨主版的三倍，司機端卸載量是貨車幫的1.5倍、陸鯨的3倍，平臺留存率遠低于同行水平。

數(shù)據(jù)來源：QuestmobileTruth

所以，僅僅通過MAU數(shù)據(jù)這一個指標來評判行業(yè)應用的座次，恐怕只能是“僅供參考”了。

我們認為，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向“互聯(lián)網(wǎng)+”的過程中，比拼的其實是從業(yè)者對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)雙重了解的深入程度，而這比一時的排名漲跌和份額增減，無疑更具有說服力。

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