文/易北辰頻道 海外站 Jared

Uber不斷失利對(duì)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)，Lyft像獵豹一樣尋覓反超的機(jī)會(huì)，超越Uber，就能登上冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。要知道，對(duì)于科技行業(yè)，第一，和第二獲取資源的能力差別甚遠(yuǎn)。

制定了正確的策略，將“平臺(tái)上的所有電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車由“100％可再生能源”驅(qū)動(dòng)”。Lyft繼續(xù)加大投入到另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)中。Lyft對(duì)外正式宣誓過(guò)設(shè)立自動(dòng)駕駛研發(fā)部門。該部門的辦公地點(diǎn)在加州帕羅奧多市的一家工廠內(nèi)，Lyft租下了面積約為5萬(wàn)平方英尺的場(chǎng)地，便于設(shè)立實(shí)驗(yàn)室和公開(kāi)測(cè)試場(chǎng)地。

事實(shí)上，這并不是Lyft初次涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，只是此前更多采取的是外部合作的形式， 先后與Waymo、NuTonomy、捷豹路虎就自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)營(yíng)測(cè)試達(dá)成合作。

2016年1月4日，通用汽車領(lǐng)投了Lyft 10億美元F輪融資，拿出5億美元換來(lái)了Lyft的一個(gè)董事會(huì)席位和雙方深度合作。

今年5月13日，Lyft宣布與自動(dòng)駕駛業(yè)界技術(shù)水平最高的谷歌Waymo達(dá)成合作。雙方將攜手開(kāi)發(fā)新的自主駕駛汽車并展開(kāi)運(yùn)營(yíng)測(cè)試。此舉被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化的一大步。

不過(guò)從目前的情況來(lái)看，Lyft大有將重心轉(zhuǎn)移到自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的勢(shì)態(tài)，此次設(shè)立自主研發(fā)部門，Lyft將開(kāi)發(fā)自家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。不僅如此，Lyft還將開(kāi)放該平臺(tái)，鼓勵(lì)其他開(kāi)發(fā)者開(kāi)發(fā)并完善這一技術(shù)。

目前看來(lái)，Lyft選擇走這步是好是壞還不能下定論，但不可否認(rèn)的是Lyft這一次的新舉措將與上述合作伙伴形成直接競(jìng)爭(zhēng)，這樣的關(guān)系的轉(zhuǎn)換，多少都會(huì)對(duì)其有所影響。

顯然Lyft也意識(shí)到了這點(diǎn)，因此Lyft表示，即使其獨(dú)立研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是其以合作為中心的策略并不會(huì)改變，并將繼續(xù)與努力生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的公司合作。Lyft的首席戰(zhàn)略官Raj Kapoor表示，其公司希望在自動(dòng)駕駛的行業(yè)發(fā)展中扮演積極主動(dòng)的角色，不能僅僅只依靠和其它公司的合作前進(jìn)。

此外， Lyft表示，公司只是想自主研發(fā)駕駛系統(tǒng)，而不會(huì)獨(dú)立造車，還將與合作伙伴共享自己的研發(fā)成果。

至于，Lyft自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?yàn)槭袌?chǎng)帶來(lái)何種影響，目前尚不能確定?？梢钥隙ǖ氖谴舜巫龇ū厝粠?lái)一些潛在風(fēng)險(xiǎn)。Lyft在前方開(kāi)拓的時(shí)候，可得兼顧后方，避免后院失火的窘境發(fā)生。

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