7月5日的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì),由陸奇主持,在其接手百度之后,升級(jí)了DuerOS事業(yè)群,以及調(diào)整了無(wú)人車部門(mén),成立智能駕駛事業(yè)群。而本次發(fā)布會(huì)的核心正是DuerOS以及無(wú)人車的Apollo計(jì)劃第一次的對(duì)外成果公布,并讓智能硬件的開(kāi)發(fā)者們都為之一振。
此次發(fā)布會(huì),百度也終于拿出了全新的AI戰(zhàn)略落地項(xiàng)目,并且讓大家看到其整個(gè)推進(jìn)過(guò)程,因此也是時(shí)候再一次討論,是否百度存在低估?在李彥宏決定將百度ALL IN AI,而交由陸奇主導(dǎo)之后,百度究竟做了哪些戰(zhàn)略布局?
為何唯獨(dú)百度在移動(dòng)時(shí)代難以施展拳腳
而百度也需要從搜索所積累的優(yōu)勢(shì),來(lái)實(shí)現(xiàn)第二次的生長(zhǎng),正如PC時(shí)代的淘寶,基于電商優(yōu)勢(shì),在移動(dòng)時(shí)代衍生出了“新零售”,PC時(shí)代的QQ,基于社交關(guān)系鏈優(yōu)勢(shì),在移動(dòng)時(shí)代衍生出了微信。
阿里繼續(xù)衍生交易優(yōu)勢(shì),騰訊繼續(xù)衍生社交優(yōu)勢(shì),而唯獨(dú)百度卻與之不同,搜索所衍生出的是人工智能優(yōu)勢(shì),自然語(yǔ)言理解、語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等等能力,這些能力可以幫用戶實(shí)現(xiàn)跨終端的“新搜索”,但移動(dòng)時(shí)代依然是屏幕交互,用戶并沒(méi)有跨終端的人機(jī)交互需求,再加上智能設(shè)備沒(méi)有崛起,條件不成熟,百度難以施展拳腳。
但隨著技術(shù)條件逐漸成熟,萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng),各個(gè)智能終端全部成為交互入口,這時(shí)智能OS系統(tǒng)將會(huì)無(wú)處不在,而跨終端也將成為所有用戶的剛需,百度成敗也將在此一舉。
陸奇的DuerOS以及無(wú)人車Apollo計(jì)劃,正是指向了這一未來(lái)。
再看百度智能OS戰(zhàn)略特點(diǎn)的不同
搭載Alexa人工智能系統(tǒng)的echo智能音箱,已經(jīng)達(dá)到了1000萬(wàn)的出貨量,蘋(píng)果谷歌也都跟進(jìn)發(fā)布音箱,國(guó)內(nèi)的阿里騰訊也都發(fā)布了相關(guān)硬件產(chǎn)品。
而常人的觀點(diǎn)都傾向考慮模仿亞馬遜的路線,先自己做音箱試水,最后再打造Alexa智能生態(tài),并向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放,而陸奇的戰(zhàn)略卻一反常態(tài),其直接從生態(tài)戰(zhàn)略起步,向開(kāi)發(fā)者開(kāi)放能力作為起點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)的智能音箱市場(chǎng)基本處于空白狀態(tài),小廠商以及各個(gè)開(kāi)發(fā)者們并沒(méi)有能力去打造智能音箱的軟件生態(tài),這一能力只有大公司可以實(shí)現(xiàn)。
但同時(shí)是很多聰明廠商和開(kāi)發(fā)者卻早已瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng),其接入了成熟的Alexa系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了盈利,而對(duì)于他們來(lái)說(shuō)如果國(guó)內(nèi)同樣有成熟的系統(tǒng),只要接入則等于可以將成熟的音箱設(shè)備直接投入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),無(wú)本萬(wàn)利。
普通人眼里的人工智能仿佛只是技術(shù)能力高低的戰(zhàn)場(chǎng),但在陸奇眼里則是硬件設(shè)備接入智能OS速度的戰(zhàn)場(chǎng),而百度這一次也真的是玩真格了,對(duì)于DuerOS其為開(kāi)發(fā)者做到了以下幾點(diǎn)。
1)云端OS整合,DuerOS整合了智能語(yǔ)音技術(shù)、自然語(yǔ)言理解技術(shù)、深度學(xué)習(xí)技術(shù)等等技術(shù)能力,以及上百條產(chǎn)品線的能力,諸如音樂(lè)、日歷、提醒、股票、充值等等,這對(duì)于BAT級(jí)別公司來(lái)說(shuō)不是難事。但百度有獨(dú)家的搜索優(yōu)勢(shì),可以以17年的搜索結(jié)果積累為背景,更好的理解用戶自然語(yǔ)言并作出回答。
2)降低成熟硬件商的接入成本,切換DuerOS系統(tǒng)只需要17行代碼,可將接入Alexa的設(shè)備轉(zhuǎn)換為DuerOS系統(tǒng)。這就可以讓原本對(duì)外出口的音箱智能設(shè)備,一下子獲得對(duì)內(nèi)銷售的能力。
3)降低普通開(kāi)發(fā)者硬件成本,此次DuerOS發(fā)布了四款硬件適配芯片,開(kāi)發(fā)者可以直接申請(qǐng),用在硬件開(kāi)發(fā)中。
百度從來(lái)只做軟件開(kāi)放接口,而不做涉足硬件接口,此次的芯片可以看成是百度第一次嘗試硬件接口,主動(dòng)下沉的戰(zhàn)略,這也是有史以來(lái)第一次。
開(kāi)發(fā)者如果使用自己的芯片,成本代價(jià)高昂,并且中間非標(biāo)準(zhǔn)化的東西極多,但百度資產(chǎn)芯片戰(zhàn)略,則可以真正的讓開(kāi)發(fā)者一步到位完成,成本大幅降低,開(kāi)發(fā)時(shí)間可以大幅縮短。
通過(guò)降低開(kāi)發(fā)廠商、開(kāi)發(fā)者們的接入、生產(chǎn)能力來(lái)實(shí)現(xiàn)DuerOS的接入,因此相較于亞馬遜只做智能音箱,百度的野心則是接入上千萬(wàn)臺(tái)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值連接。
再看百度無(wú)人車戰(zhàn)略特點(diǎn)的不同
目前幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)車廠都更喜歡自己研發(fā)無(wú)人車的方式來(lái)推進(jìn)行業(yè)發(fā)展,此前甚至出現(xiàn)過(guò)谷歌狀告UBER工程師偷走谷歌無(wú)人車代碼事件,基本都處在一個(gè)你爭(zhēng)我?jiàn)Z的閉門(mén)造車狀態(tài)。
而百度無(wú)人車的Apollo計(jì)劃,從表面上看好像是對(duì)百度不利的選擇,其辛苦積累多年,耗費(fèi)巨大資金投入的無(wú)人車能力被公開(kāi),別人拿去用之后,自己一定會(huì)損失。
這其實(shí)是工業(yè)時(shí)代的存量思維,相對(duì)來(lái)說(shuō),硅谷的另一位大佬馬斯克,在無(wú)人車這件事情也同樣支持開(kāi)源態(tài)度,旗下特斯拉就開(kāi)放了大量的專利技術(shù),以供所有同行發(fā)展,那么陸奇與馬斯克都看到了什么?
從一個(gè)更高的格局來(lái)看,Apollo系統(tǒng)也正如同windows系統(tǒng),只要增加一個(gè)用戶,該用戶就有可能為整個(gè)windows自動(dòng)貢獻(xiàn)BUG漏洞,而微軟打上補(bǔ)丁之后,又能讓所有用戶受益,而每一個(gè)新加入的用戶又能夠享受到整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)的好處,如此循環(huán)。
因此Apollo與DuerOS本質(zhì)上都一樣,是在幫助整個(gè)工業(yè)界降研發(fā)低成本,來(lái)推動(dòng)智能的發(fā)展。
Apollo無(wú)人車計(jì)劃的威力也正在于此,其以自身作為基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),讓整個(gè)行業(yè)彼此互相促進(jìn)發(fā)展,一輛車貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)就能使得Apollo系統(tǒng)中所有的車受益,形成巨大的共贏,而不是閉門(mén)造車。
同時(shí)在戰(zhàn)術(shù)落地層面,Apollo1.0正式發(fā)布,第一批合作伙伴,包括了汽車廠商、科技公司、以及來(lái)自學(xué)術(shù)界及政府機(jī)構(gòu)等超過(guò)50家合作伙伴。
此后9月份,Apollo將會(huì)開(kāi)放固定車道自動(dòng)駕駛能力和開(kāi)放部分的仿真引擎數(shù)據(jù),今年年底,Apollo將開(kāi)放新能力使車輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下,完成自動(dòng)駕駛任務(wù),同時(shí)會(huì)開(kāi)放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口。
而預(yù)計(jì)在2020年,Apollo最后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無(wú)人駕駛。
結(jié)語(yǔ):
百度衍生的智能優(yōu)勢(shì),雖然在移動(dòng)時(shí)代受到束縛,但是卻將在智能時(shí)代獲得巨大的應(yīng)用場(chǎng)景,而陸奇采取的DuerOS賦能開(kāi)發(fā)者,Apollo賦能汽車行業(yè)的兩大戰(zhàn)略方向,也是在將百度的優(yōu)勢(shì)能力發(fā)揮到最大的策略。
而百度多年在于搜索引擎上的積累,也將再次得到更大的應(yīng)用,因此百度仍然有很大的反彈空間。
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