共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不再是紙上談兵,而是大筆大筆的資的投入,不僅自己欣欣向榮,更帶給相關(guān)行業(yè)越來越多的福利,比如典型共享經(jīng)濟(jì)軟件滴滴打車,表面來看,它給出租車行業(yè)帶來重創(chuàng),但長(zhǎng)遠(yuǎn)來講,它又帶給出租車司機(jī)新的選擇,越來越多的老司機(jī)難以承受出租車公司高額的份子錢,轉(zhuǎn)戰(zhàn)滴滴打車,而乘客受惠就更不用多提,至于說馬云、馬化騰們肯定會(huì)利用司機(jī)們存在支付寶和微信里的錢,再賺一筆,簡(jiǎn)直是一箭三雕的App;日前興起的共享單車輻射出大范圍的能量,相比于政府提供的公共自行車,它們真正解決了消費(fèi)者城市中“最后一公里”的麻煩,如果用戶足夠不要臉,他們甚至能把單車騎到床上去,誰都沒想到解決最后一公里,能解決地如此徹底。因共享單車需要強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng),只有小黃車、小綠車變得無處不在,才會(huì)有真正規(guī)模的注冊(cè)數(shù)字,于是,共享單車的比拼勢(shì)必需要強(qiáng)大的制造業(yè)做支撐,而一旦共享單車成為社會(huì)生活的例行組成部分,它們就變成了消耗品,也就意味著其背后的制造車間有可能會(huì)生生不息。
隨著未來政策的進(jìn)一步明朗和需求的逐步挖掘,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均40%的高速增長(zhǎng),之所以有如此令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字,是因現(xiàn)今中國(guó)社會(huì)中有大量供應(yīng)過剩的經(jīng)濟(jì),最典型的就是上下班高峰期擁堵的馬路,濃密的車流好像糞坑里的蛆蟲,車?yán)锏娜顺31锊蛔∧蚨銮傲邢傺住蚕斫?jīng)濟(jì)出現(xiàn)之后,大家可以拼車, 從而大大提高車輛的利用率,私家車也不用過剩生產(chǎn)了,另外,房屋、操場(chǎng)、工人都有望成為共享經(jīng)濟(jì)的一部分,從而緩解“資源過?!钡臓顩r,而共享經(jīng)濟(jì)帶給制造業(yè)的福利遠(yuǎn)不止如此。
共享思維,盤活制造業(yè)的僵尸資源
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額達(dá)到34520億元,參與總?cè)丝谶_(dá)到6億,從本質(zhì)上來講,共享經(jīng)濟(jì)是建立在現(xiàn)代化高新技術(shù)之上,利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興工具,對(duì)傳統(tǒng)資源重新配置的一個(gè)過程,其實(shí),共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)非常宏大的概念,畢竟,任何有使用價(jià)值的東西都可以被拿來分享,內(nèi)容涉及空間、產(chǎn)品、職業(yè)、資金、生產(chǎn)能力等多個(gè)方面,其中,因中國(guó)制造業(yè)體量龐大,屬于典型的實(shí)體經(jīng)濟(jì),占有大量的資源,也就是說,共享經(jīng)濟(jì)不單會(huì)給制造業(yè)帶來大量的訂單,更可以教會(huì)其合理的配置資源。
中國(guó)制造創(chuàng)造過令全世界矚目的奇跡,通過標(biāo)準(zhǔn)化的流程,向全世界輸出了大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,如今最具代表性的當(dāng)屬M(fèi)ade in China的蘋果手機(jī),但隨著全球經(jīng)濟(jì)過剩,市場(chǎng)日益復(fù)雜,制造業(yè)在中國(guó)的日子越發(fā)艱難,一方面來自客戶的需求,飄忽不定,有的時(shí)候要忙到深夜,有的時(shí)候要閑到心里發(fā)慌,更棘手的是,制造業(yè)在高峰期之于資源的投入常常是天文數(shù)字級(jí)別的,在接到訂單之后,企業(yè)主就開始拿地、興建廠房、招募人力、購買設(shè)備等等,這些投入遠(yuǎn)不止于一串代碼,基本上屬于對(duì)整個(gè)城市的重建,巔峰期簡(jiǎn)直是燈火通明,歌舞升平,但落入低谷時(shí),制造業(yè)又非常難熬,大量的閑置人力無法處理、設(shè)備稼動(dòng)率降低,可憐的企業(yè)主只能親手關(guān)閉顯示器,以最大限度地節(jié)約企業(yè)的每一分錢,而在車間沒有生產(chǎn)時(shí),它們依舊要支付地皮的租金和廠房、設(shè)備本身的折舊,更尷尬的是,為滿足高峰期出貨,中國(guó)的制造業(yè)常常把一件非常復(fù)雜的制程分解地非常詳細(xì),再通過合理的配比,把整條流水線的效率發(fā)揮到極致,這就是為什么流水線會(huì)出現(xiàn)每天只需要擰一顆螺絲或者貼一張膠布的簡(jiǎn)單工作,單調(diào)、枯燥、戕害人性,卻能創(chuàng)造無與倫比的效率。
如此模式下的制造業(yè),在訂單充足的時(shí)候,日子會(huì)過得非常好,但當(dāng)訂單下滑時(shí),員工立即陷入無事可做的狀態(tài),切因他們經(jīng)年累月地只做一道工序,技能沒能隨著時(shí)間的推移而增加,這樣他們就不具備“轉(zhuǎn)行”的能力,只能干坐臺(tái)或者被淘汰。
共享經(jīng)濟(jì)的理念風(fēng)行之后,對(duì)制造業(yè)的影響是深遠(yuǎn)的,考慮到資源共享,制造企業(yè)主在興建廠房時(shí),就不會(huì)只考慮生產(chǎn)需求,更會(huì)考慮一些商業(yè)需求,畢竟,當(dāng)訂單下滑時(shí),他們完全可以把自己的車間改裝成臨時(shí)的商業(yè)區(qū);設(shè)備的研發(fā)也會(huì)越來越多元化,只消更換一套模具,便會(huì)適應(yīng)不同的產(chǎn)品,至于自己的員工技能更不能只是單一工種,他們要成為多面手才能適應(yīng)未來需求,上半年可以組裝iPhone手機(jī),下半年就要能組裝三星手機(jī),農(nóng)閑的時(shí)候還要抽空生產(chǎn)些摩拜單車,如此理念的貫徹,簡(jiǎn)直是制造業(yè)的福音。
中國(guó)需要共享經(jīng)濟(jì),更需要共享精神
共享經(jīng)濟(jì)正在全國(guó)范圍內(nèi)蔓延開來,野蠻生長(zhǎng)之中,我們一點(diǎn)都不缺錢,但極度缺乏共享精神。國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一個(gè)普通的共享充電寶總?cè)谫Y額已高達(dá)十幾億人民幣,而共享籃球、共享耳機(jī)也籌劃著、開始著癲狂的融資旅途,但共享經(jīng)濟(jì)要想長(zhǎng)久,變成社會(huì)生活中的一部分,遠(yuǎn)非高額融資能解決的,事實(shí)上,共享經(jīng)濟(jì)更需要消費(fèi)者具有共享精神,能發(fā)自內(nèi)心地享受分享和被分享的過程,正如共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖中的廣告故事:一位素人嘀嘀打車,巧遇著名導(dǎo)演馮曉港,兩人交談甚歡,且因此踏上演藝之路,成為草根明星,贏取了?;ò赘幻?,聘請(qǐng)了帥氣的經(jīng)紀(jì)人,暫時(shí)走上了人生巔峰。
現(xiàn)實(shí)中的共享經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)沒有如此美好,甚至是有些惡劣,身價(jià)不菲的導(dǎo)演、CEO才懶得注冊(cè)嘀嘀打車呢,我們最常遇到的只不過是剛從出租車公司轉(zhuǎn)戰(zhàn)過來的老司機(jī),或者是終日燒不起油的樸素藍(lán)領(lǐng),一些媒體則曝露過司機(jī)騷擾乘客的惡性事件。前段時(shí)間巨流行的共享單車,剛剛送到街頭時(shí),嶄新地排列成一道風(fēng)景線,但數(shù)月之后,越來越多的共享單車變得缺胳膊少腿,有的鎖子消失,二維碼不見了,有的干脆由小黃車變成了小黑車,永遠(yuǎn)地留在了某大學(xué)宿舍之內(nèi),這種與生俱來的占有欲似乎是中國(guó)人的天性,我們總希望任何東西都要署名,署上自己的名字,或者放到自己家里才踏實(shí),才能最大限度地滿足占有欲,但這種心態(tài)著實(shí)傷害著共享經(jīng)濟(jì)的未來,一個(gè)缺乏共享精神的社會(huì),共享經(jīng)濟(jì)只能是一股虛火,它衍生出來的美好:制造訂單、便利出行、城市風(fēng)景、分享的快樂都會(huì)漸漸消失。
拋開投資和利潤(rùn)不談,共享經(jīng)濟(jì)之于社會(huì)的好處,正在于資源更合理的利用,甚至是承擔(dān)一部分公益、環(huán)保的社會(huì)責(zé)任;共享經(jīng)濟(jì)之于普通素人的好處在于享受未知、享受分享,更深層次地分享經(jīng)歷、暢聊感受等等,最后忠告:善待小黃車吧!(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。