今天的百度AI開發(fā)者大會，李彥宏并未準(zhǔn)時(shí)到場，不是因?yàn)檫t到，而是因?yàn)槔顝┖瓿俗鵁o人車，從百度大廈出發(fā)前往國家會議中心。在發(fā)布阿波羅自動(dòng)駕駛平臺前，百度總裁、COO陸奇與李彥宏進(jìn)行了現(xiàn)場連線，李彥宏表示無人駕駛車還在五環(huán)。

李彥宏無人車在五環(huán)

畫面顯示無人車確實(shí)無人駕駛，李彥宏顯得有點(diǎn)緊張。

李彥宏城坐無人車

11點(diǎn)多，李彥宏乘坐的無人車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)國家會議中心，李彥宏登臺演講。

李彥宏發(fā)表壓軸演講

第一視角畫面顯示，李彥宏乘坐的無人車確實(shí)無人駕駛，但有司機(jī)在主駕駛位，以備不測。事實(shí)上根據(jù)中國交通法律，眼下完全無人駕駛的汽車是不允許上路的。

第一視覺

上午主論壇結(jié)束之后“羅超頻道”在會議中心樓下看到了李彥宏乘坐的無人車，這是一輛蘇州牌照的汽車，車型為吉普自由光。車輛頂部沒有激光雷達(dá)，因此可以推測這輛車自動(dòng)駕駛使用的是與特斯拉類似的機(jī)器視覺技術(shù)。這是百度阿波羅計(jì)劃的一個(gè)優(yōu)勢，即可以支持帶雷達(dá)的高階版也可以支持低成本的機(jī)器視覺技術(shù)。

李彥宏乘坐的自動(dòng)駕駛汽車

車前蓋顯示這是百度與博世集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車，博世是世界頂尖的汽車零部件供應(yīng)商，今年百度與博世、大陸集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。博世集團(tuán)也是百度阿波羅計(jì)劃50名成員之一。博世中國總部在蘇州，因此這輛車懸掛蘇州牌照就可以理解了。

百度與博世集團(tuán)合作研發(fā)

“羅超頻道”探測無人車內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，這輛車與普通車輛別無二致，不同的是有一個(gè)更大的顯示器，作為中間有一個(gè)紅色按鈕，或?yàn)榫o急停車按鈕。

車輛內(nèi)部

從另一側(cè)可以看到李彥宏的座位，在儲物倉剩下了一瓶礦泉水，以及一張紙，或許是李彥宏乘坐時(shí)準(zhǔn)備與現(xiàn)場連線時(shí)的資料，或者上臺演講的演講稿。

李彥宏座位

有人在看到這幅圖后評價(jià)說“是不是看到了假的無人車”，實(shí)則不然。在視頻連線中可以看到確實(shí)是無人駕駛的，主駕駛位有人卻沒有拿方向盤。無人車眼下還沒有無方向盤版本——除了谷歌原型車之外，不論是中國還是美國，無方向盤無人車上路還不被允許，這也反映出當(dāng)前無人車發(fā)展在技術(shù)之外的另一個(gè)瓶頸，那就是政策法規(guī)。從另一個(gè)角度來看，眼下無人車技術(shù)還不夠成熟，直接去掉方向盤和剎車，真正無人駕駛上路還是有很大的風(fēng)險(xiǎn)的，不只是對無人車使用者本身，對于道路參與者都是風(fēng)險(xiǎn)。因此，這樣來看，李彥宏親自上路試乘無人車還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，因此也有媒體評論說“李彥宏也是拼了”。

今天發(fā)布的百度阿波羅平臺1.0正是希望集合眾人的力量來解決眼下無人車發(fā)展過程中的技術(shù)、政策、市場諸多問題，相信有了阿波羅計(jì)劃無人車會更快成為現(xiàn)實(shí)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。