極客網(wǎng)·極客說2月14日 2025年開年，智能駕駛領(lǐng)域迎來了一場“核彈級”的行業(yè)變革。比亞迪發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略，宣布將高階智駕功能普及至7萬級車型，這一舉措如同一顆重磅炸彈，瞬間攪動了整個行業(yè)。 

比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)，憑借其全面的技術(shù)矩陣和“加量不加價”的策略，將智能駕駛的門檻拉低至前所未有的水平。比亞迪集團總裁王傳福更是放言：“2025年將成為全民智駕的元年，未來沒有高階智駕的車將成為少數(shù)派?！边@無疑是對整個行業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

然而，比亞迪的這一戰(zhàn)略也引發(fā)了行業(yè)大佬們的激烈回應。華為常務(wù)董事余承東在社交平臺上直言：“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。”他還指出，混淆高階智駕概念，將基礎(chǔ)智能駕駛輔助說成高階智駕是不合適的?！?nbsp;

長城汽車董事長魏建軍則更加直接，他表示：“智能駕駛不是一場秀，實踐出真知?！遍L城汽車CGO李瑞峰也跟進表示：“智能駕駛不是兒戲，說到和做到是兩回事?！边@兩位大佬的發(fā)言，被解讀為對比亞迪智駕技術(shù)提出了質(zhì)疑。 

相比之下，小鵬汽車董事長何小鵬的態(tài)度則顯得更為溫和。他在微博上表示：“歡迎最近數(shù)家我非常尊重的頭部車企發(fā)布智能化戰(zhàn)略，加入智能駕駛?cè)珖踔寥蚱占暗拈_始?！?nbsp;

拋開車圈大佬們莫衷一是的點評，從行業(yè)角度來看，比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略被多家機構(gòu)認為是2025年國內(nèi)智駕行業(yè)的重要變量，將智能駕駛的競爭推向了一個新的高度，攪動汽車智能化下半場一池春水。

中信證券指出，比亞迪的入局有望推動L2+級別智駕的銷量從100萬輛提升至1000萬輛，滲透率從14%提升到30%，實現(xiàn)翻倍增長。這表明比亞迪的智駕戰(zhàn)略不僅對自身發(fā)展意義重大，也將對整個行業(yè)格局產(chǎn)生深遠影響。

智駕江湖風云再起，你怎么看這場由新能源“卷王”引發(fā)的“智駕風暴”呢？秀出你的高見。

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