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    百度:推出“阿波羅”無人車計劃

    4月19日訊,觀摩過《速度與激情8》的粉絲們,一定會被影片中的各種名牌老車和創(chuàng)新的“無人駕駛汽車”所傾倒。

    影片里,無人駕駛汽車被反派借助黑客技術(shù)攻擊,使上千輛無人汽車在街頭攔截追殺俄國國防部長,汽車巨浪在街頭洶涌前進(jìn),畫面超震撼,超跑除了在路上奔馳,還從大樓流瀉下,場面壯觀。

    據(jù)悉,《速度與激情8》制作費用約為2.5 億美元,全球總票房突破5億美元,首播數(shù)日,中國內(nèi)地票房突破15億人民幣。據(jù)預(yù)計,《速8》或?qū)⒊健端?》的內(nèi)地總票房24.3億元的紀(jì)錄。

    和國際大咖相比,國產(chǎn)無人車尚在起步階段,依然充滿期待。

    百度“阿波羅”無人車計劃

    4月19日,百度公司正式宣布,發(fā)布一項名為“Apollo”(阿波羅)的新計劃,將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺,幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

    百度集團(tuán)總裁兼首席運營官陸奇表示,人工智能技術(shù)在推動社會發(fā)展方面擁有巨大潛力,智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會之一。

    百度開放此項計劃,旨在建立一個以合作為中心的生態(tài)體系,發(fā)揮百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,促進(jìn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展和普及。將這個計劃命名為“Apollo”計劃,借用了“阿波羅登月計劃”的含義。作為全球范圍內(nèi)第一家宣布對外開放自己技術(shù)和平臺的無人車技術(shù)領(lǐng)先企業(yè),百度決定選擇“Apollo”作為此次計劃的代號。

    1962年,美國總統(tǒng)肯尼迪對“Project Apollo”曾說:“We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard。”

    此后,“Apollo”被賦予眾多含義:具備開創(chuàng)性,又需匯聚眾多參與者的力量,能為社會發(fā)展帶來巨大推動力的超級工程。百度相信自動駕駛和智能汽車也是這樣的事業(yè)。

    1969年,“阿波羅計劃”使阿姆斯特朗在月球上邁出了人類的一大步。百度稱,“今天,我們希望未來可以解放雙手,使每個人開車時也能自由地仰望星空。”

    百度將推出的阿波羅項目提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案,包括車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。

    百度阿波羅計劃具體內(nèi)容包括:2017年7月,開放封閉場地的自動駕駛能力;2017年底,輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力;2020年前,逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

    陸奇表示,通過技術(shù)開放,我們的技術(shù)成果也能快速在廣泛領(lǐng)域里得到應(yīng)用,能促進(jìn)技術(shù)本身的快速迭代,這對每一個有志于投身自動駕駛技術(shù)的人才是非常有吸引力的。

    百度將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力,并且提供完整的開發(fā)測試工具。百度還將在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性最好的合作伙伴,共同組成協(xié)作聯(lián)盟,推薦給項目參與方使用,進(jìn)一步降低無人車的研發(fā)門檻,促進(jìn)技術(shù)的快速普及。

    百度從2015年開始大規(guī)模投入無人車技術(shù)研發(fā),當(dāng)年12月,即在北京進(jìn)行了高速公路和城市道路的全自動駕駛測試,2016年9月獲得美國加州自動駕駛路測牌照,11月在浙江烏鎮(zhèn)開展普通開放道路的無人車試運營。

    2017年4月17日,百度研發(fā)的另一輛能實現(xiàn)部分無人駕駛功能的車,也開上了高速公路,改款自動駕駛車輛由百度L3即智能汽車事業(yè)部研發(fā)。

    參與百度無人車技術(shù)的為百度智能駕駛事業(yè)部旗下的智能汽車事業(yè)部,即L3團(tuán)隊。L3事業(yè)部于2016年9月在百度世界大會上成立,L3為百度內(nèi)部技術(shù)體系代稱,2017年1月升級為百度智能汽車事業(yè)部,主要的目的是想給量產(chǎn)車提供L3自動駕駛解決方案。

    原百度地圖事業(yè)部副總經(jīng)理、百度車聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝為百度智能汽車事業(yè)部總負(fù)責(zé)人。在L3事業(yè)部成立時,顧維灝曾介紹,L3 事業(yè)部胎于百度地圖事業(yè)部,L3 事業(yè)部是百度地圖業(yè)務(wù)獨立出來的人,包括車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖、視覺、物體識別出來的團(tuán)隊。

    盈利似乎不是百度無人車目前的主攻方向。百度CEO李彥宏表示,當(dāng)百度的無人駕駛汽車業(yè)務(wù)走向成熟,并且需要更多資金和合作伙伴時,他們便有意將其剝離。“下一步才是營收和利潤。我們做這些事情并不完全是為了追逐利潤。”

    據(jù)悉,百度與Alphabet和Uber等科技巨頭都在爭相研究無人駕駛汽車,并希望在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。盡管仍要克服一些技術(shù)困難,該公司仍在按部就班地達(dá)成目標(biāo)。該公司可能會與傳統(tǒng)汽車廠商合作,而不會獨自發(fā)展。

    無人車技術(shù) 誰與爭鋒

    近日相關(guān)人士透露,華為正在進(jìn)行無人駕駛汽車項目研究,并與清華大學(xué)進(jìn)行了技術(shù)合作。資料顯示,該無人平臺車看似簡陋,但卻采用四輪驅(qū)動,且在華為曼卡科技園實現(xiàn)區(qū)內(nèi)自動駕駛,可以自行避讓行人,繞行障礙,自動泊車等功能。不僅如此,這次報道還爆出了二者共同開發(fā)的無人車雛形。

    2016年10月,有外媒曝出華為正在考慮進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,而且合作對象可能是加拿大汽車整車工程與代工制造商麥格納。華為僅負(fù)責(zé)品牌戰(zhàn)略定位、產(chǎn)品設(shè)計及全球營銷等,而具體制造則交由麥格納負(fù)責(zé)。麥格納服務(wù)的品牌包括寶馬、捷豹路虎、戴勒姆等,目前在全球擁有294家工廠、87個工程研發(fā)和銷售中心,未來兩年還會在歐洲和北美各建一座新廠,中國市場如有需求,也將直接在華購買工廠,或者攜手本土汽車生產(chǎn)商制造整車。

    華為官方便表態(tài)“否認(rèn)”,并稱公司專注于ICT(信息通信技術(shù))領(lǐng)域,主張與汽車制造企業(yè)合作,為車輛平臺提供連接、互通的解決方案。

    中興、樂視的無人車技術(shù)也在重要名單之列,LeSEE首款概念車有著極具“互聯(lián)網(wǎng)感”的外形,前臉配有超大的LED屏,可向路人顯示車輛狀態(tài),同時主打智能互聯(lián)概念,不僅可以實現(xiàn)自動駕駛功能,還可實現(xiàn)自我學(xué)習(xí),具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。

    隨著汽車與互聯(lián)網(wǎng)融合日益緊密,汽車被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是繼手機(jī)后的重要移動終端,其最終形態(tài)將會是無人駕駛。

    國外無人車市場業(yè)如火如荼。

    外電披露,4月16日,蘋果已被美國加州車輛管理局添加到被允許在該州進(jìn)行無人駕駛汽車測試的公司名單中,目前該名單有29家企業(yè),包括特斯拉、谷歌、百度、英偉達(dá)等,蘋果無人駕駛將正式進(jìn)入測試階段。福特、寶馬、奔馳等大汽車廠商,已將初級自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到自家汽車上。

    有關(guān)蘋果在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,內(nèi)部保密性很嚴(yán)密,除了2016年12月發(fā)給美國國家公路交通安全管理局的信,蘋果此前從未正式公開討論過無人駕駛汽車計劃。

    加州車輛管理局表示,任何無人駕駛技術(shù)開發(fā)商在公路上測試無人駕駛車輛前,都必須先獲得其批準(zhǔn)。今年4月14日,加州車輛管理局向蘋果公司發(fā)放了無人駕駛汽車測試許可證。這張許可證覆蓋三種車輛,它們都是2015年款雷克薩斯RX450h,包括6名駕駛員。至于是否正在進(jìn)行無人駕駛汽車測試,蘋果方面則未給予置評。

    業(yè)內(nèi)人士指出,無人駕駛對于蘋果來說十分重要,早在2015年Code Conference上,蘋果高級副總裁杰夫·威廉姆斯就曾說過:“汽車將是終極移動設(shè)備。”

    谷歌的無人駕駛汽車在業(yè)內(nèi)也頗為火熱,項目由斯坦福大學(xué)人工智能實驗室的主任、谷歌工程師和谷歌街景地圖服務(wù)的創(chuàng)造者之一SebAstiAn Thrun領(lǐng)導(dǎo),共有7輛試驗用車,其中包括6輛豐田普銳斯和1輛奧迪TT。

    據(jù)悉,Uber于2016年5月,也已經(jīng)完成首次路測。使用是一款福特Fusion混合動力汽車,它同時進(jìn)行采集測繪數(shù)據(jù)并試驗自動駕駛功能。當(dāng)它處于自動駕駛模式時,會有一名接受過訓(xùn)練的人員在駕駛員座位上監(jiān)測車輛運行。Uber無人駕駛汽車配備了各式傳感器,包括雷達(dá)、激光掃描儀以及高分辨率攝像頭,以便繪制周邊環(huán)境的細(xì)節(jié)。

    據(jù)麥肯錫全球研究所的研究報告顯示,無人駕駛未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大。在未來12項可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)的顛覆性科技中,自動或半自動導(dǎo)航與駕駛的交通工具(即無人駕駛汽車)位列第六。無人駕駛汽車到2025年有望產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值。

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    2017-04-19
    百度:推出“阿波羅”無人車計劃
    4月19日,百度宣布,發(fā)布一項名為“Apollo”(阿波羅)的無人機(jī)新計劃。麥肯錫全球研究報告顯示,無人駕駛汽車到2025年有望產(chǎn)生2000億至1 9萬億美元的產(chǎn)值。

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