一直以來，飛機(jī)租賃被稱為租賃業(yè)皇冠上的明珠。租賃公司青睞飛機(jī)租賃，主要原因在于飛機(jī)租賃擁有廣闊的市場(chǎng)前景；強(qiáng)力的政策支持；較高的利潤(rùn)率以及較高安全性等。目前，全球主要租賃公司無一例外均在從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。

2016年6月，海航資本執(zhí)行董事長(zhǎng)、中國(guó)融資租賃三十人論壇飛機(jī)租賃專業(yè)委員會(huì)主席劉小勇表示飛機(jī)資產(chǎn)則是租賃行業(yè)乃至金融行業(yè)度過資產(chǎn)荒的一個(gè)非常好的手段。從上世紀(jì)70年代的日本到后來的歐洲美國(guó)，很多例子已經(jīng)表明飛機(jī)租賃將給融資租賃行業(yè)起到一個(gè)定海神針的作用。

從全球來看，大概有40%的飛機(jī)都?xì)w租賃公司所有，而且這個(gè)比例一直都在上漲，國(guó)際航空協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)這個(gè)比例到2020年之后將突破50%。

報(bào)告摘要

?GPA（GuinnessPeatAviation）于1975年在愛爾蘭成立，是全球第一家真正意義上的飛機(jī)租賃巨頭。在其鼎盛時(shí)期，流動(dòng)性危機(jī)加之IPO失利，GPA股權(quán)不得不折價(jià)賣給GE和TexasPacificGroup。由此，奠定了當(dāng)今兩大飛機(jī)租賃巨頭GECAS和AerCap對(duì)持的局面。

?對(duì)于飛機(jī)租賃而言，上世紀(jì)90年代是一個(gè)黃金年代。十家海外老牌飛機(jī)租賃公司在那個(gè)時(shí)期相繼成立：NordicAviationCapital成立于1990年；BBAM成立于1991年；GECAS成立于1993年；中銀航空租賃（前身為新加坡飛機(jī)租賃有限責(zé)任公司）成立于1993年；AerCap成立于1995年。

?GECAS和AerCap穩(wěn)居全球飛機(jī)租賃業(yè)頂端：2016年底，GECAS飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)突破2000架；AerCap的機(jī)隊(duì)規(guī)模在2016年第四季度也達(dá)到了1566架。

?機(jī)隊(duì)數(shù)量在500-1000架之間的飛機(jī)租賃公司有：SMBCAviationCapital，截至當(dāng)前，機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)673架；截止2016年第三季度末，AirLeaseCorporation機(jī)隊(duì)總規(guī)模為629架。

?機(jī)隊(duì)數(shù)量在500架以下的飛機(jī)租賃公司有：BOCAviation，在去年年底，機(jī)隊(duì)總數(shù)量為483架。BBAM目前機(jī)隊(duì)數(shù)量超過450架。Avolon在2016年第三季度末飛機(jī)數(shù)量為432架。AviationCaptialGroup在今年一月份的機(jī)隊(duì)總和為415架。NordicAviationCapital，2016年第四季度末，機(jī)隊(duì)規(guī)模接近400架。AWAS目前機(jī)隊(duì)規(guī)模為240架。

?值得一提的是，海航旗下渤海金控在連續(xù)收購(gòu)Avolon以及CIT的租賃部門后，擁有的飛機(jī)數(shù)將超過900架。

?得益于優(yōu)惠的稅收條件和靈活的會(huì)計(jì)折舊政策，愛爾蘭是當(dāng)之無愧的全球飛機(jī)租賃中心。十大海外飛機(jī)租賃公司均在愛爾蘭開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，在愛爾蘭設(shè)立總部、區(qū)域中心或運(yùn)營(yíng)中心。在愛爾蘭注冊(cè)的飛機(jī)租賃公司近50家，擁有飛機(jī)總數(shù)達(dá)9000架。

2016年6月，中國(guó)融資租賃三十人論壇飛機(jī)租賃專業(yè)委員會(huì)主席劉小勇在出席公開論壇時(shí)表示，目前租賃業(yè)最主要的問題在于“資產(chǎn)荒”，即沒有好的資產(chǎn)供金融業(yè)安全投資，并取得一個(gè)穩(wěn)定的回報(bào)。

飛機(jī)資產(chǎn)通常價(jià)值比較穩(wěn)定,具有較高的國(guó)際通用性，這為租賃行業(yè)乃至金融行業(yè)度過“資產(chǎn)荒”提供了一個(gè)很好的選擇。劉小勇介紹稱，從上世紀(jì)70年代的日本到后來的歐洲、美國(guó)，很多例子已經(jīng)表明飛機(jī)租賃給融資租賃行業(yè)起到一個(gè)定海神針的作用。

從全球范圍來看，飛機(jī)租賃普遍被視為租賃業(yè)皇冠上的明珠。全球前十大租賃公司無一例外均將飛機(jī)租賃視為最核心的業(yè)務(wù)、最主要的收入來源。飛機(jī)租賃業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶動(dòng)更新了航空公司的資產(chǎn)負(fù)債管理理念。與此前航空公司完全傾向于自購(gòu)飛機(jī)不同，租賃飛機(jī)已成為當(dāng)前和未來航空公司引進(jìn)飛機(jī)的首選方式。全球范圍內(nèi)，大約40%的飛機(jī)歸租賃公司所有，這個(gè)比例目前仍在上漲，國(guó)際航空協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)到2020年之后將突破50%。

談及飛機(jī)租賃，絕繞不開一家飛機(jī)租賃巨頭—GPA。上世紀(jì)80、90年代，GPA橫空出世，業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)居全球首位，但由于過快的擴(kuò)張速度導(dǎo)致流動(dòng)性危機(jī)，最終不得不折價(jià)賣給GE和TexasPacificGroup。在這兩部分的股權(quán)的基礎(chǔ)上，誕生了當(dāng)今世界兩大飛機(jī)巨頭GECAS和AerCap。與此同時(shí)，TonyRyan作為GPA的創(chuàng)始人，也培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的飛機(jī)租賃人才。當(dāng)前，全球飛機(jī)租賃業(yè)內(nèi)頗具影響力的大腕大部分都曾在GPA工作過。

作為一個(gè)舶來品，飛機(jī)租賃在中國(guó)已有時(shí)日，但真正的快速發(fā)展始自2007年銀行系金融租賃公司開閘之后。經(jīng)過近10年的努力，國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)不但打破了外資對(duì)中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的壟斷，工銀租賃、渤海金控、國(guó)銀租賃等一大批中資飛機(jī)租賃公司更是將業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)張至國(guó)外。由此，在北美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)，中資飛機(jī)租賃公司開始了與外資租賃公司的正面競(jìng)爭(zhēng)。

與業(yè)務(wù)快速發(fā)展形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)對(duì)飛機(jī)租賃的研究甚少。市面上幾乎沒有飛機(jī)租賃相關(guān)的專著。融資租賃三十人論壇（天津）研究院，作為聚焦在租賃行業(yè)的第一民間智庫(kù)，已將飛機(jī)租賃研究列為重要核心工作之一，并計(jì)劃推出《飛機(jī)租賃研究系列專題》，全面系統(tǒng)梳理、展望全球飛機(jī)租賃業(yè)的過去、現(xiàn)在、未來。

作為本系列研究的第一期（上），打開國(guó)門了解世界，研究院計(jì)劃重點(diǎn)介紹全球范圍內(nèi)十家知名的海外飛機(jī)租賃公司。它們分別是：GECAS、AerCap、SMBC、AirLeaseCorporation、AviationCapital、BOCAviation（中銀航空租賃）。

這十家飛機(jī)租賃公司中，機(jī)隊(duì)數(shù)量在1500-2000架之間的飛機(jī)租賃公司有2家，機(jī)隊(duì)數(shù)量在500-1000架之間的有2家，機(jī)隊(duì)規(guī)模在500架以下的有6家。

GECAS

1、公司歷史

GECAS成立于1993年，是一家提供民用、支線、貨運(yùn)、政府、軍隊(duì)以及VIP飛機(jī)等業(yè)務(wù)的飛機(jī)租賃公司。

一般而言，GECAS主要業(yè)務(wù)是向波音、空客、巴航工業(yè)以及龐巴迪公司等飛機(jī)制造商購(gòu)買飛機(jī)，然后通過干租的方式租賃給全球各大航空公司。除這種租賃方式外，GECAS也從事回租業(yè)務(wù)，從航空公司購(gòu)買飛機(jī)，然后再租給航空公司。

為便于業(yè)務(wù)的開展，GECAS在全球設(shè)立三個(gè)總部,分別位于新加坡;愛爾蘭克萊爾郡的香農(nóng)、美國(guó)康涅狄格州的諾沃克。

早在1993年，GE（通用公司）購(gòu)買一家飛機(jī)租賃公司GuinnessPeatAviation(GPA)的部分股份后，逐步發(fā)展出飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。1994年，GE（通用公司）任命JimJohnson為GECASCEO，然后進(jìn)行了一番大張旗鼓的合并，把Polaris，GE已有的飛機(jī)租賃子公司以及保留下來的GPA團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合并。到了1990年代中期，GECAS已發(fā)展成世界上最大的飛機(jī)租賃公司之一，自有機(jī)隊(duì)達(dá)到445架，管理的機(jī)隊(duì)超過430架。

1998年，GE放棄購(gòu)買GPA的剩余股份，GPA剩余的股份賣給一家叫做TexasPacificGroup的公司，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，后來成為另外一家飛機(jī)租賃公司的巨頭AerCap。AerCap的出現(xiàn)，成為當(dāng)今飛機(jī)租賃世界中GECAS競(jìng)爭(zhēng)的主要對(duì)手。

在1999年到2003年之間，GECAS開始拓展部門的其他業(yè)務(wù)。1999年，GECAS開始租賃發(fā)動(dòng)機(jī)，2000年從事飛機(jī)融資業(yè)務(wù)，2002開始介入貨機(jī)業(yè)務(wù)。同時(shí)，GECAS也進(jìn)入了貨物市場(chǎng)以及訂購(gòu)支線飛機(jī)業(yè)務(wù)。2006年，GECAS通過購(gòu)買TheMemphisGroup，將其業(yè)務(wù)拓展到機(jī)身部分配送。2011年，GECAS對(duì)A320neos和ATR72-600s下第一批訂單。2013年，當(dāng)波音向GECAS交付它第350架737時(shí)，GECAS又追加了波音787夢(mèng)想飛機(jī)的訂單。2014年GECAS進(jìn)軍直升機(jī)租賃業(yè)務(wù)。GECAS宣布，以17.8億美元收購(gòu)總部位于愛爾蘭的直升飛機(jī)租賃公司MilestoneAviationGroup。Milestone擁有168架直升飛機(jī)。

借助母公司GE的業(yè)務(wù)，GECAS還提供了備用引擎租賃、航空咨詢服務(wù)和備件融資和管理等解決方案,并保持配備最新的商業(yè)航空技術(shù)。

2、機(jī)隊(duì)情況

GECAS當(dāng)前的業(yè)務(wù)主要分為三大塊：發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件租賃、飛機(jī)租賃解決方案和飛機(jī)租賃。其中，飛機(jī)租賃為GECAS核心業(yè)務(wù)。

截止到2016年第四季度，GECAS運(yùn)營(yíng)、訂單飛機(jī)機(jī)隊(duì)總量超過2000架，其中，約1784架固定翼飛機(jī)和246架旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī)。

具體來看，在窄體機(jī)、螺旋機(jī)及支線飛機(jī)租賃方面，GECAS主要從波音、巴西航空工業(yè)公司、龐巴迪、ATR等飛機(jī)制造商購(gòu)買，具體機(jī)型如下圖所示。

寬體機(jī)具體機(jī)型如下圖所示。在直升機(jī)方面，目前GECAS正在使用的直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模超過160架，主要用于近海石油、天然氣行業(yè)、搜索救援、緊急醫(yī)療服務(wù)、警方監(jiān)控、采礦等。遠(yuǎn)期訂單的中型和重型直升機(jī)模型來自韋斯特蘭公司、空客和西科斯基公司（Sikorsky）,機(jī)型為波音777Feighter、747-400Feighter,767Feighter。GECAS的機(jī)隊(duì)中，從飛機(jī)類型上看，窄體飛機(jī)占比59%，寬體飛機(jī)占比25%，支線飛機(jī)占比10%，貨機(jī)占比5%。

從地區(qū)占比上看，GECAS在美國(guó)飛機(jī)租賃占比22%，亞洲占比16%，MAC占比23%，英國(guó)和加拿大占比21%，中國(guó)占比11%，拉丁美洲占比8%。

從租賃方式上看，GECAS經(jīng)營(yíng)租賃占比79%，融資租賃8%，貸款占比11%，其他投資占比2%。

3、財(cái)務(wù)狀況

根據(jù)Airfinance數(shù)據(jù)，截止到到2015年上半年，GECAS平均機(jī)齡為7年，總資產(chǎn)價(jià)值為461億美元，2015年上半年利潤(rùn)為6.68億美元。GECAS的承租人超過270多家航空公司，業(yè)務(wù)分部在75個(gè)國(guó)家，員工超過500人。GECAS較為重視新興市場(chǎng)，在其設(shè)立的25個(gè)辦事處中，新興市場(chǎng)國(guó)家占14個(gè)。

在評(píng)級(jí)方面，GECAS沒有獨(dú)立的信用評(píng)級(jí)，但作為GE的一部分，標(biāo)準(zhǔn)普爾給予GECAS的評(píng)級(jí)為AA+。

4、股東及管理層

股東：GE

GE（美國(guó)通用電氣公司）成立于1892年，創(chuàng)始人為托馬斯·愛迪生，總部位于美國(guó)康涅狄格州費(fèi)爾菲爾德市。GE是世界上最大的提供技術(shù)和服務(wù)業(yè)務(wù)的跨國(guó)公司，經(jīng)營(yíng)范圍主要為器材、航空和商業(yè)。GE是在公司多元化發(fā)展當(dāng)中逐步成長(zhǎng)為出色的跨國(guó)公司，目前，GE業(yè)務(wù)遍及世界上100多個(gè)國(guó)家，擁有員工31.5萬人。

GE旗下公司有GE資本、GE航空金融服務(wù)、GE商業(yè)金融、GE能源金融服務(wù)、GE金融、GE基金、GE技術(shù)設(shè)施、GE航空、GE企業(yè)解決方案、GE醫(yī)療、GE交通、GE能源設(shè)施、GE水處理、GE油氣、GE能源、GE消費(fèi)者與工業(yè)、GE器材、GE照明、GE電力配送等。2015年GE年?duì)I業(yè)務(wù)為1403.89億美元。

管理層：AlecBurger（GECAS董事會(huì)主席和首席執(zhí)行官）

AlecBurger是市值460億美元GECAS的主席和首席運(yùn)營(yíng)官。早在1991年，他就加入GECA的母公司——（GE）美國(guó)通用電氣，并于2007年進(jìn)入管理層。他在北美和歐洲地區(qū)拓展GE業(yè)務(wù)變得富有經(jīng)驗(yàn)，并擁有一直良好的團(tuán)隊(duì)。

在此之前，AlecBurger擔(dān)任通用電氣資本地產(chǎn)公司主席和首席執(zhí)行官，管理著380億美元的資產(chǎn)。

在更早之前，2002年到2006年之間，AlecBurger擔(dān)任北美地區(qū)通用電氣資本地產(chǎn)公司主席，并且管理通用電氣資本地產(chǎn)公司在英國(guó)的業(yè)務(wù)。在他的任期內(nèi)，他通過資產(chǎn)收購(gòu)和投資獲取例如BenchmarkandHaslemere這樣的公司，提升了GE在英國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展水平。

在成為美國(guó)通用電氣資本地產(chǎn)公司英國(guó)分部負(fù)責(zé)人之前，AlecBurger是美國(guó)通用電氣資本地產(chǎn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展部的副主席，在任期間，進(jìn)行了幾次重大的美國(guó)地產(chǎn)并購(gòu)，并購(gòu)的公司包括HellerFinancial,DebisandSecurityCapital。

Alec于1991年加入GE，在這之前他是波士頓一家公司的一名機(jī)械工程師。

Alec出生在倫敦，獲得了三一學(xué)院機(jī)械工程學(xué)士學(xué)位和獲得東北大學(xué)MBA。他是國(guó)家多發(fā)性硬化癥協(xié)會(huì)（NationalMultipleSclerosisSociety）和TheSteppingStonesMuseum的董事之一。目前擁有英國(guó)和美國(guó)雙重國(guó)籍。

AerCap

1、公司歷史

AerCap成立于1995年，于2006年10月在紐交所進(jìn)行IPO。2016年2月，AerCap總部從阿姆斯特丹遷至愛爾蘭的都柏林，在阿姆斯特丹,洛杉磯,香農(nóng),勞德代爾堡,邁阿密,新加坡、上海、阿布扎比、西雅圖和圖盧茲等地均設(shè)立辦事處。

2006年4月，AerCap并購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)租賃、零件銷售公司AeroTurbine。2013年12月16日，AerCap同意收購(gòu)國(guó)際租賃金融公司（ILFC），出價(jià)約為54億美元，其中30億美元以現(xiàn)金支付，其余以AerCap新發(fā)行的普通股支付。這項(xiàng)協(xié)議使AerCap總資產(chǎn)達(dá)430億美元，擁有超過1300架飛機(jī)。美國(guó)國(guó)際集團(tuán)作為ILFC的母公司，持有合并公司46％的股份，其余由現(xiàn)有的AerCap股東持有。

2015年6月，AerCap與波音公司簽訂了100架波音737MAX8飛機(jī)的訂單。

2015年，由于AIG計(jì)劃完全退出飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，其持有的AerCap股份由AerCapHoldingsNV通過配售等方式購(gòu)買。

2016年，AerCap簽署了279架飛機(jī)的租賃協(xié)議，購(gòu)買了38架飛機(jī)，并出售141架飛機(jī)，簽署了46億美元的融資交易，合計(jì)租賃、購(gòu)買和出售飛機(jī)共458架。2017年1月23日，AerCap宣布與LoongAir(長(zhǎng)龍航空)簽署20架新飛機(jī)的租賃協(xié)議。

2、機(jī)隊(duì)情況

AerCap開展業(yè)務(wù)分成三塊：租賃與貿(mào)易、資產(chǎn)管理、航空渦輪機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在租賃與貿(mào)易方面，AerCap通過經(jīng)營(yíng)性租賃的方式，通過銷售和回租交易提供新、舊飛機(jī)租賃。為了獲取新的單通道和寬體客機(jī)，AerCap通過直接從制造商、從其他飛機(jī)所有者和投資者購(gòu)買，與航空公司的銷售和回租交易等方式保持機(jī)隊(duì)年輕；AerCap通過回租等融資租賃方式為客戶提供更靈活的機(jī)隊(duì)選擇以及流動(dòng)性管理。

在資產(chǎn)管理方面，AerCap為飛機(jī)所有者、金融家和投資者提供管理飛機(jī)組合所需的所有資產(chǎn)服務(wù)。業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)過程，從評(píng)估營(yíng)銷機(jī)會(huì)到談判租賃文件，準(zhǔn)備飛機(jī)交付和管理合同期間的租賃。AerCap在單飛機(jī)或整個(gè)投資組合業(yè)務(wù)上，可以作為資產(chǎn)包，也可以單獨(dú)運(yùn)營(yíng)，包括再營(yíng)銷、采購(gòu)和銷售、技術(shù)管理、合同管理、金融工程、證券化服務(wù)等。

航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)方面，AerCap的部件管理解決方案最大限度地發(fā)揮了飛機(jī)剩余壽命和最終處置的價(jià)值。通過全資子公司AeroTurbine為航空業(yè)提供世界上最大的機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)件，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合車隊(duì)管理解決方案。

截至2015年12月31日，AerCap的投資組合包括1697架飛機(jī)，AerCap擁有機(jī)隊(duì)的平均機(jī)齡為7.7年，平均剩余合同租賃期為5.9年。

2015年，AerCap租賃、購(gòu)買和銷售405架飛機(jī)。AerCap與276架飛機(jī)簽訂了租賃協(xié)議，并購(gòu)買了46架新飛機(jī)。AerCap進(jìn)行83架飛機(jī)的銷售和部分交易，并簽署了73億美元的融資交易。

2016年2月23日，AerCap批準(zhǔn)了4億美元的股票回購(gòu)計(jì)劃。截至2016年9月30日，AerCap自有1040架，其中包括經(jīng)營(yíng)租賃的973架飛機(jī)，49架融資和銷售型租賃飛機(jī)和18架分類出售的飛機(jī)，但不包括AeroTurbine擁有的兩架飛機(jī)。此外，AerCap管理99架飛機(jī)和一家擁有另外29架飛機(jī)的非合并合資企業(yè)AerDragon。截至2016年9月30日，AerCap還持有439架新飛機(jī)訂單。

AerCap自有的1040飛機(jī)機(jī)齡為7.6年，其中，1033架在77個(gè)國(guó)家租賃給了183個(gè)客戶，另外，7架飛機(jī)已經(jīng)租期完結(jié)歸還。截止到2016年12月31日，AerCap擁有、管理或訂購(gòu)飛機(jī)數(shù)量為1566架。

3、財(cái)務(wù)情況

AerCap是一家獨(dú)立飛機(jī)租賃公司，截至2016年9月30日，總資產(chǎn)為418億美元，總現(xiàn)金（包括受限制的現(xiàn)金）為27億美元，抵押資產(chǎn)凈值為84億美元。

在客戶分布方面，截止到2016年第三季度末，AerCap機(jī)隊(duì)的承租人為200多家航空公司，分布在80個(gè)國(guó)家。在信用評(píng)級(jí)方面：標(biāo)準(zhǔn)普爾對(duì)AerCap評(píng)級(jí)為BBB-，惠譽(yù)評(píng)級(jí)公司對(duì)其評(píng)級(jí)也是BBB-。

4、股東及管理層

股東：惠靈頓管理有限公司、綠光資本有限公司、富達(dá)管理研究有限公司和唐納德·史密斯公司。

截至2016年9月30日，擁有5％或以上普通股的受益人包括：惠靈頓管理有限公司擁有9.61％（17,465,169股）；綠光資本有限公司擁有7.26％（12,766,308股）；富達(dá)管理研究有限公司擁有5.27％（9,575,498股）和唐納德·史密斯公司擁有5.00％（9,085,087股）。

管理層：PieterKorteweg（非執(zhí)行主席）

Korteweg先生自2006年9月27日以來一直擔(dān)任AerCap董事。他在CerberusCerberusGlobalInvestmentAdvisors擔(dān)任副主席，并在荷蘭擔(dān)任Cerberusentities董事。此外，他還是BawagPSK銀行（維也納）監(jiān)事會(huì)成員，Bawag控股有限公司（維也納）董事會(huì)成員，CapitalHomeLoansLimited董事會(huì)主席，Haya董事會(huì)非執(zhí)行董事房地產(chǎn)SLU（馬德里）董事。

他目前還擔(dān)任AnthosBV的高級(jí)顧問。Korteweg先生曾任職梅賽德斯奔馳內(nèi)德蘭公司監(jiān)事會(huì)成員，Aozora銀行有限公司（東京）董事會(huì)非執(zhí)行董事，荷蘭養(yǎng)老金和保險(xiǎn)監(jiān)督委員會(huì)監(jiān)督委員會(huì)，荷蘭中央統(tǒng)計(jì)局監(jiān)事會(huì)主席和德荷蘭銀行監(jiān)事會(huì)副主席。

從1987年到2001年，Korteweg先生是Robeco集團(tuán)在鹿特丹的總裁兼首席執(zhí)行官。從1981年到1986年，他是荷蘭財(cái)政部財(cái)務(wù)長(zhǎng)。1971年至1998年，Korteweg先生是荷蘭伊拉斯姆斯大學(xué)鹿特丹的經(jīng)濟(jì)學(xué)教授。他擁有鹿特丹伊拉斯姆斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。Kelly先生于2011年5月18日被任命為AerCap執(zhí)行董事和首席執(zhí)行官。此前，他從2008年1月起擔(dān)任AerCap美國(guó)業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官，并于2005年至2007年12月31日擔(dān)任AerCap集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)。

他的飛機(jī)租賃職業(yè)生涯起源1998年與GuinnessPeatAviation的合作。在1998年加入GPA之前，他在都柏林的畢馬威度過了三年時(shí)間。Kelly先生是特許會(huì)計(jì)師，持有商業(yè)學(xué)士學(xué)位和都柏林大學(xué)會(huì)計(jì)碩士學(xué)位。

SMBCAviationCapital

1、公司歷史

SMBCAviationCapital（日本住友航空資本）成立于2001年，注冊(cè)地位為愛爾蘭的都柏林。

目前SMBCAviationCapital總部設(shè)在愛爾蘭都柏林，并在阿姆斯特丹，北京，香港，邁阿密，紐約，西雅圖，上海，新加坡，東京和圖盧茲設(shè)立辦事處，工作人員超過160名。

SMBCAviationCapital起源于蘇格蘭皇家銀行的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。2001年，蘇格蘭皇家銀行收購(gòu)國(guó)際航空管理集團(tuán)。LombardAviationCapital負(fù)責(zé)管理蘇格蘭皇家銀行50億美元飛機(jī)相關(guān)債務(wù)。

2002年，LombardAviationCapital開始收購(gòu)計(jì)劃，承接一些大規(guī)模交易，包括從GECAS購(gòu)買25架飛機(jī)。

2003年，LombardAviationCapital擁有約100架飛機(jī)，30名員工，年?duì)I業(yè)收入接近7000萬美元。該公司從GECAS購(gòu)買了另外19架飛機(jī)，并與Ryanair完成了首個(gè)租賃協(xié)議，租賃10架飛機(jī)。

2004年，LombardAviationCapital改名為RBSAviationCapital。該公司與easyJet的15架飛機(jī)簽訂租賃協(xié)議。并與同年，它的新投資者市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)銷售其第一架飛機(jī)。2005年，RBSAviationCapital直接與波音和空客下50架飛機(jī)訂單，交付200架飛機(jī)。2006年，它進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，第一個(gè)訂單是7架A320飛機(jī)，來自俄羅斯航空公司。

2012年，日本兩家大型公司三井住友金融集團(tuán)旗下的三井住友銀行公司和三井住友融資租賃有限公司以73億美元的價(jià)格收購(gòu)該公司。這是當(dāng)時(shí)世界上最大的銷售飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的收購(gòu)，也是過去十多年來日本銀行業(yè)最大的海外收購(gòu)，由此，SMBCAviationCapital產(chǎn)生。

2013年，住友商事株式會(huì)社和三井住友融資租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)與SMBCAviationCapital合并，一個(gè)更具規(guī)模，專業(yè)性強(qiáng)和產(chǎn)品豐富的平臺(tái)出現(xiàn)。

2、機(jī)隊(duì)情況

SMBCAviationCapital專注于收購(gòu)、租賃、管理和銷售商用飛機(jī)，業(yè)務(wù)范圍為飛機(jī)的租賃、交易、資產(chǎn)管理以及融資。

在租賃方面，SMBCAviationCapital為航空公司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供所需的資本和飛機(jī)，重點(diǎn)幫助航空公司客戶管理其機(jī)隊(duì)和飛機(jī)融資需求。

在交易上，SMBCAviationCapital向投資者交易飛機(jī)，提供SMBC的平臺(tái)作為租賃經(jīng)營(yíng)的全部服務(wù)。SMBCAviationCapital還從正在尋求實(shí)現(xiàn)投資的投資者那里獲得飛機(jī)投資組合的業(yè)務(wù)。交易可以幫助SMBCAviationCapital管理其投資組合的指標(biāo)，包括飛機(jī)年齡，能夠保持自身的飛機(jī)資產(chǎn)組合動(dòng)態(tài)，更具有活力、更有利于投資者。

資產(chǎn)管理上，SMBCAviationCapital是一個(gè)全方位服務(wù)的租賃平臺(tái)，可以為那些希望收購(gòu)，管理或銷售飛機(jī)的投資者提供服務(wù)。目前為全球投資者提供廣泛的租賃管理和再營(yíng)銷服務(wù)。

飛機(jī)融資上，SMBCAviationCapital發(fā)揮股東的財(cái)務(wù)能力、技能和產(chǎn)品范圍，通過合作為客戶帶來更廣泛的租賃，融資和投資產(chǎn)品組合。三井住友銀行及其子公司可以與三井住友金融租賃公司一起提供擔(dān)保飛機(jī)融資、出口信貸融資、交付前付款融資以及安排日本經(jīng)營(yíng)租賃。

截至2016年9月30日，SMBCAviationCapital擁有一個(gè)自有、管理和承諾交付667架飛機(jī)的產(chǎn)品組合，在44個(gè)國(guó)家擁有100多個(gè)客戶，并向65位第三方投資者出售300多架飛機(jī)。SMBCAviationCapital的策略是投資于流動(dòng)性好、良好的資產(chǎn)，并在整個(gè)周期中持續(xù)交易。到目前為止，這一戰(zhàn)略應(yīng)用于所投資最受歡迎的飛機(jī)類型，其中波音737NG、空中客車A320family、空中客車A350和波音787飛機(jī)占SMBC投資組合的99.4％，加權(quán)平均機(jī)隊(duì)年齡為4.7年。

目前，SMBCAviationCapital自有、管理和承諾交付的飛機(jī)數(shù)達(dá)673架。SMBCAviationCapital在全球各地區(qū)飛機(jī)銷售數(shù)量分布方面，北美地區(qū)銷售114架，歐美地區(qū)銷售80架，非洲地區(qū)銷售19架，亞洲地區(qū)銷售26架，日本銷售47，歐洲銷售20架，如下圖所示。

另外，按照機(jī)型來看，SMBCAviationCapital全球飛機(jī)銷售分布地區(qū)分布中，B737-800為124架，A319-100為36架，A320-200為76架，A321-200為6架，B737-700為22架，其他機(jī)型飛機(jī)為42架，共計(jì)306架。3、財(cái)務(wù)情況

截止到2016年第一季度，SMBCAviationCapital資產(chǎn)總額為99.22億美元，負(fù)債為84.50億元，凈資產(chǎn)為14.71億美元。

另外，在全球資產(chǎn)分布方面，如下圖所示。

評(píng)級(jí)方面，2015年，惠譽(yù)對(duì)SMBCAviationCapital評(píng)級(jí)為BBB+。

4、股東及管理層

股東：SMBC（三井住友銀行）、SMFL（三井住友金融租賃公司）

SMBC（三井住友銀行）。SMBC成立于2001年，是由兩家主要的日本銀行櫻花銀行有限公司和住友銀行有限公司的合并而成立的。SMBC有超過400年的歷史，是當(dāng)今日本最大的銀行之一。SMBC的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)包括強(qiáng)大的客戶群和廣泛的金融產(chǎn)品和服務(wù)，以及利用友三井金融集團(tuán)公司在專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)戰(zhàn)略。SMBC的評(píng)級(jí)為：穆迪評(píng)級(jí)為A1;標(biāo)普評(píng)級(jí)為A;惠譽(yù)評(píng)級(jí)為A。

SMFL（三井住友金融租賃公司）。2007年，三井住友金融集團(tuán)（SMFG）和住友商事（SC）所擁有的兩家租賃公司進(jìn)行合并形成SMFL，其業(yè)務(wù)為提供設(shè)備融資和經(jīng)營(yíng)租賃產(chǎn)品。同時(shí)，SMFL也是SMFG和SC向SMBCAviationCapital投資的主要工具。SMFL評(píng)級(jí)：R＆I評(píng)級(jí)為A+;JCR評(píng)級(jí)為AA-。

管理層：ShinichiHayashida（主席）

ShinichiHayashida是SMBCAviationCapital的主席。Hayashida先生于1979年進(jìn)入SumitomoBankLimited并擔(dān)任多個(gè)崗位。1994年，他成為國(guó)際信用部副總經(jīng)理。

1996年，Hayashida先生移居紐約，擔(dān)任北美審計(jì)部副總經(jīng)理。1998年，他移居倫敦，擔(dān)任國(guó)際信用部聯(lián)席總經(jīng)理。SMBC成立于2001年，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任信貸部歐洲部SMBC總經(jīng)理。2006年，他回到東京，擔(dān)任信貸部國(guó)際銀行部總經(jīng)理，擔(dān)任過多個(gè)職位后，他被任命為國(guó)際銀行部總經(jīng)理兼副主任。2012年5月，他擔(dān)任SMBC姐妹公司三井住友金融租賃公司（SMFL）的顧問，之后前往都柏林擔(dān)任SMBCAviationCapital主席。

Hayashida先生持有東京大學(xué)法律學(xué)士學(xué)位和賓夕法尼亞大學(xué)法律碩士學(xué)位。

AirLeaseCorporation

1、公司歷史

AirLeaseCorporation是一家美國(guó)飛機(jī)租賃公司，成立于2010年，是由StevenUdvar-Házy建立的。

StevenUdvar-Házy目前擔(dān)任AirLeaseCorporation的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，他還曾經(jīng)創(chuàng)建了國(guó)際租賃金融公司(ILFC)。

1990年，ILFC出售給美國(guó)國(guó)際集團(tuán)（AIG）后，StevenUdvar-Házy繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官。但在2010年，Udvar-Házy與AIG發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)后辭職，并創(chuàng)建了AirLeaseCorporation。

2011年4月19日，AirLeaseCorporation在紐約證券交易所首次公開發(fā)行A類股票，估計(jì)總共募集到9.665億美元。2015年，StevenUdvar-Házy擁有7％的股份，福布斯估計(jì)其凈資產(chǎn)37億美元。

AirLease通過波音，空中客車，巴西航空工業(yè)公司和ATR直接訂單購(gòu)買新的商用飛機(jī)，并通過專門的飛機(jī)租賃和融資租賃給全球的航空公司客戶。

截至2015年，AirLease訂購(gòu)了約400架飛機(jī)，價(jià)值超過300億美元，2014年的市值達(dá)到40億美元。

2、機(jī)隊(duì)規(guī)模

截至2016年9月30日，AirLeaseCorporation自有機(jī)隊(duì)為224架飛機(jī)，加權(quán)平均年齡和剩余租賃期分別為3.7年和6.9年。此外，還管理33架飛機(jī)。AirLease在52個(gè)國(guó)家擁有88家航空公司客戶群。

2016年第三季度以及2015年第三季度AirLeaseCorporation主要投資組合指標(biāo)。AirLeaseCorporation飛機(jī)制造商主要是空客，波音以及巴西航空工業(yè)。其中，空客系類包括，A320Family（A319-100、A320-200、A321-200），A320neoFamily（A320neo、A321neo），A330Family（A330-200、A330-300），A330neo（A330-900neo）,A350Family(A350-900、A350-1000)。3、財(cái)務(wù)狀況

截止2016年第三季度末，AirLeaseCorporation資產(chǎn)總額達(dá)到136.81億美元，負(fù)債為103.92億美元。

在承租人方面，AirLeaseCorporation服務(wù)于88多家航空公司，分布世界上52個(gè)國(guó)家。4、股東及管理層

管理層：StevenF.Udvar-Házy（執(zhí)行主席）

StevenF.Udvar-Házy目前擔(dān)任董事會(huì)執(zhí)行主席。Udvar-Hazy先生于2010年2月創(chuàng)立AirLeaseCorporation，并為公司帶來了超過40年的航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

1973年，他作為聯(lián)合發(fā)起人，創(chuàng)立了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，后來發(fā)展成國(guó)際租賃金融公司（ILFC）。Udvar-Házy先生曾擔(dān)任ILFC主席兼首席執(zhí)行官，直至2010年離任。Udvar-Házy先生是SkyWest公司的董事，目前擔(dān)任該董事會(huì)的首席獨(dú)立董事。他是FAAAirlineTransportPilot的一員，參與多種噴氣飛機(jī)的類型評(píng)級(jí)，并有超過35年飛行噴氣飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)。Udvar-Házy先生擁有加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）文學(xué)士學(xué)位，并獲得了幾個(gè)榮譽(yù)博士學(xué)位。Udvar-Házy先生曾獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)，包括Wings俱樂部杰出成就獎(jiǎng)，南加州航空俱樂部的HowardHughes紀(jì)念獎(jiǎng)，華盛頓航空俱樂部的WrightBrothers紀(jì)念獎(jiǎng)杯，ISTAT獎(jiǎng)，空軍范登堡獎(jiǎng)，法國(guó)共和國(guó)授予的榮譽(yù)軍官，以及匈牙利優(yōu)秀大十字勛章。

BOCAviation

1、公司歷史

BOCAviation（中銀航空租賃）是全球領(lǐng)先的飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃公司，按自有飛機(jī)價(jià)值計(jì)，同時(shí)亦是總部設(shè)于亞洲的最大的飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃公司。中銀航空租賃成立于1993年，總部位于新加坡，并在倫敦，都柏林和西雅圖設(shè)有辦事處。

中銀航空租賃的歷史可追溯至1993年，當(dāng)時(shí)由新加坡航空公司與BoulliounAviationServicesInc.（為一家總部設(shè)于美國(guó)的飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃公司）成立為SingaporeAircraftLeasingEnterprisePte.Ltd.。1996年，SingaporeAircraftLeasingEnterprisePte.Ltd.與空客簽訂第一批訂單，預(yù)訂12架空客A320飛機(jī)。1997年，該公司與波音簽訂第一批訂單，預(yù)訂6架波音777飛機(jī)，接著TemasekHoldings(Private)Limited及GovernmentofSingaporeInvestmentCorporationPrivateLimited各認(rèn)購(gòu)14.5%的股份，成為SingaporeAircraftLeasingEnterprisePte.Ltd的股東。1998年，該公司售出首架自有飛機(jī)。2000年，推出第一批SALE債券。2001在倫敦開設(shè)首個(gè)海外辦事處。

2004年，SingaporeAircraftLeasingEnterprisePte.Ltd自有機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量達(dá)到50架。中國(guó)銀行于2006年12月15日收購(gòu)SALE的全部股權(quán)，并在西雅圖開設(shè)辦事處。2007年，SingaporeAircraftLeasingEnterprisePte.Ltd更名為中銀航空租賃私人有限公司。2009年，中銀航空租賃私人有限公司自有機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量超過100架，并在都柏林開設(shè)辦事處。2011年，中銀航空租賃私人有限公司自有機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量超過150架，并與巴西航空工業(yè)簽訂第一批訂單，預(yù)訂E190系列飛機(jī)。2013年，中銀航空租賃私人有限公司自有機(jī)隊(duì)飛機(jī)數(shù)量超過200架。

2014年，中銀航空租賃私人有限公司自有及代管飛機(jī)的數(shù)量達(dá)250架，截至年底的飛機(jī)訂單量超過200架。2015年，中銀航空租賃私人有限公司在天津開設(shè)辦事處，首次組合出售24架飛機(jī)（從資本市場(chǎng)融資）予一名特別用途買家。2016年，中銀航空租賃私人有限公司改制為公眾股份有限公司，更名為中銀航空租賃有限公司，同年6月1日，中銀航空租賃有限公司于香港主板上市。

2、機(jī)隊(duì)情況

中銀航空租賃機(jī)隊(duì)主要由新型飛機(jī)組成，直接購(gòu)自飛機(jī)廠商。中銀航空租賃亦通過與航空公司的購(gòu)機(jī)回租業(yè)務(wù)購(gòu)買更多的飛機(jī)。

對(duì)于直接購(gòu)自廠商的飛機(jī)，中銀航空租賃對(duì)其進(jìn)行全面的內(nèi)部評(píng)估，評(píng)估范圍覆蓋所有能夠提供的飛機(jī)機(jī)型。中銀航空租賃根據(jù)一系列的標(biāo)準(zhǔn)，包括飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商的規(guī)模和質(zhì)量，以及預(yù)期的飛機(jī)殘值等，選擇采購(gòu)飛機(jī)的機(jī)型。

截止2016年年底，中銀航空租賃自有飛機(jī)、代管分級(jí)、已經(jīng)訂購(gòu)飛機(jī)達(dá)到483架，其中自有機(jī)隊(duì)按賬面凈值加權(quán)計(jì)的平均機(jī)齡少于4年，中銀航空租賃的機(jī)隊(duì)為飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃行業(yè)內(nèi)平均機(jī)齡最低的機(jī)隊(duì)之一。中銀航空租賃擁有長(zhǎng)期合約現(xiàn)金流，自有機(jī)隊(duì)按賬面凈值加權(quán)計(jì)的平均剩余租期多于7年。中銀航空租賃業(yè)務(wù)范圍：為航空公司和飛機(jī)投資者提供各類服務(wù)，包括經(jīng)營(yíng)性租賃、購(gòu)機(jī)回租和第三方資產(chǎn)管理服務(wù)，亦為航空公司、銀行和其他投資者提供全面的飛機(jī)再銷售、結(jié)構(gòu)融資和技術(shù)管理服務(wù)。

中銀航空租賃還可以通過中國(guó)銀行為航空公司安排條件有利的債務(wù)融資。中銀航空租賃既可以為客戶單獨(dú)提供飛機(jī)融資安排服務(wù)，也可以將其作為一攬子服務(wù)方案，與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)一并提供。

經(jīng)營(yíng)性租賃是中銀航空租賃提供的核心服務(wù)。中銀航空租賃從飛機(jī)廠商直接訂購(gòu)的飛機(jī)，為客戶提供市場(chǎng)需求較多的基本配置。在廠商的飛機(jī)交付日期之前，如果客戶能夠充分提前通知，亦可根據(jù)需要調(diào)整新飛機(jī)的配置，以滿足客戶的個(gè)性化需求。

在售后回租方面，中銀航空租賃提供部分窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)的購(gòu)機(jī)回租服務(wù)，目前涉及此項(xiàng)業(yè)務(wù)的機(jī)型包括空客A320系列飛機(jī)，空客A330系列，波音新一代737系列，波音777和波音787以及Embraer190家族飛機(jī)。

作為購(gòu)機(jī)回租業(yè)務(wù)的一部分，中銀航空租賃亦提供飛機(jī)交付前的預(yù)付款融資業(yè)務(wù)，適用于已經(jīng)從廠商處訂購(gòu)飛機(jī)但尚未獲得飛機(jī)交付的客戶。通過此項(xiàng)服務(wù)，航空公司可以為其訂購(gòu)的飛機(jī)獲得完全表外的融資，從而將其可用資金最大程度地用于其它業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

在債務(wù)融資方面。作為全球最大金融集團(tuán)的成員之一，中銀航空租賃能夠通過中國(guó)銀行的全球分支機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，為航空公司提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的債務(wù)融資。此項(xiàng)服務(wù)即可單獨(dú)提供，也可作為一攬子服務(wù)方案，與經(jīng)營(yíng)性租賃等業(yè)務(wù)一并提供。

在租賃管理方面，中銀航空租賃為飛機(jī)所有者和投資者提供專家級(jí)的租賃管理服務(wù)，包括完整的飛機(jī)租賃流程，使被管理的飛機(jī)得到與本公司自有飛機(jī)完全一致的管理。

在結(jié)構(gòu)性融資方面，中銀航空租賃為航空公司和飛機(jī)投資者提供專門的財(cái)務(wù)服務(wù)。對(duì)于飛機(jī)投資者，中銀航空租賃可以幫助確認(rèn)多種投資產(chǎn)品，滿足各類投資需求，包括來自有資產(chǎn)的投資機(jī)會(huì)，為客戶提供豐富的資產(chǎn)類別和租期選擇。還可以幫助投資者提高財(cái)務(wù)杠桿，實(shí)現(xiàn)更高的回報(bào)。目前，中銀航空租賃可以為航空公司客戶提供各類新型的結(jié)構(gòu)化產(chǎn)品，使飛機(jī)融資和飛機(jī)處置業(yè)務(wù)獲得優(yōu)化的稅務(wù)效益和財(cái)務(wù)效益。

在咨詢服務(wù)方面，中銀航空租賃能夠獨(dú)立管理飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的全部關(guān)鍵領(lǐng)域，并為航空公司和飛機(jī)投資者提供顧問服務(wù)，包括從租賃市場(chǎng)尋找飛機(jī)、各類融資工具和技術(shù)資產(chǎn)管理等服務(wù)。

3、財(cái)務(wù)情況

截止到2016年上半年，中銀航空租賃總資產(chǎn)為135.93億美元，負(fù)債總額為103.93億美元，凈資產(chǎn)為32億美元，稅后凈利潤(rùn)為2.12億美元。中銀航空租賃自有及代管的飛機(jī)服務(wù)于全球31個(gè)國(guó)家的64家航空公司。

在承租人分布上，中銀航空租賃的客戶主要分布在亞太、歐洲、中東、拉美、北美等地區(qū)，其中業(yè)務(wù)重心是服務(wù)亞太、歐洲市場(chǎng)。具體來看，分布在非洲地區(qū)只有1家航空公司，亞太地區(qū)有36家航空公司，歐洲/獨(dú)聯(lián)體地區(qū)有13家航空公司，中東地區(qū)有3家航空公司，北美地區(qū)有6家航空公司，拉美地區(qū)有8家航空公司，具體分布如下圖所示。在評(píng)級(jí)方面，標(biāo)準(zhǔn)普爾、惠譽(yù)評(píng)級(jí)均給予A-評(píng)級(jí)。

4、股東及管理層

股東：中國(guó)銀行股份有限公司

中國(guó)銀行股份有限公司，成立于1912年2月。其與中國(guó)工商銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、交通銀行合稱中國(guó)的五大國(guó)有商業(yè)銀行。

1994年，中國(guó)銀行改為國(guó)有獨(dú)資商業(yè)銀行。2004年8月，中國(guó)銀行股份有限公司掛牌成立。2006年6月、7月，中國(guó)銀行先后在香港聯(lián)交所和上海證券交易所成功掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)首家“A+H”發(fā)行上市的中國(guó)商業(yè)銀行。

管理層：RobertMartin(總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官)

RobertMartin先生于1998年7月獲委任為中銀航空租賃董事總經(jīng)理兼執(zhí)行董事。

Martin先生于1998年1月加入中銀航空租賃擔(dān)任副董事總經(jīng)理，6個(gè)月后晉升為董事總經(jīng)理。彼于2004年起啟用「行政總裁」的職銜。Martin先生是飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃行業(yè)中在同一家公司任職時(shí)間最長(zhǎng)的行政總裁之一，擁有29年的飛機(jī)及租賃業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。1987年，Martin先生在美國(guó)銀行倫敦分行開始涉足飛機(jī)融資行業(yè)。隨后，彼于在日本長(zhǎng)期信用銀行的倫敦及新加坡分行以及于香港匯豐投資銀行擔(dān)任要職。

Martin先生于1991年3月畢業(yè)于英國(guó)劍橋大學(xué)，取得經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)位。

閱讀更多融資租賃相關(guān)內(nèi)容，點(diǎn)擊零壹租賃

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。