渤海金控2月16日早間公告，渤海金控?cái)M通過全資下屬公司ParkAerospaceHoldingsLimited(以下簡稱“Park”)現(xiàn)金收購紐交所上市公司CIT下屬商業(yè)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，公司已獲得境外行85億美元的貸款。收購?fù)瓿珊蠊緦⒊蔀槿虻谌箫w機(jī)租賃公司。

2016年10月6日(紐約時(shí)間)，渤海金控、公司全資子公司AvolonHoldingLimited及其下屬全資子公司Park與CITGroupInc.、C.I.T.LeasingCorporation(以下簡稱“CITLeasing”)簽署了《購買與出售協(xié)議》及其附屬協(xié)議，擬以支付現(xiàn)金方式購買紐約證券交易所上市公司CITGroupInc.下屬商業(yè)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，具體方式是Park收購CITleasing持有的C2公司100%股權(quán)。

此次的標(biāo)的資產(chǎn)系CIT擁有和經(jīng)營的商業(yè)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)及資產(chǎn)，包括CommercialAirGroup(包含CIT擁有的C2AviationCapital,Inc.(以下簡稱：C2公司)在內(nèi)的下屬企業(yè))以及擬注入C2公司的飛機(jī)資產(chǎn)及訂單。截至2016年9月30日，標(biāo)的資產(chǎn)包括自有的飛機(jī)305架，持有的飛機(jī)訂單131架。

本次交易最終交易價(jià)格系對(duì)C2公司在交割日前一日凈資產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整，并以調(diào)整后的凈資產(chǎn)額加上固定溢價(jià)627,491,703美元的方式確定，本次交易的資金來源為公司自有資金、銀行貸款及境外銀行MorganStanley和UBS給予的不超過85億美元的貸款。

渤海金控主營業(yè)務(wù)為融資租賃業(yè)務(wù)和飛機(jī)、集裝箱經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)，公司下屬Avolon和HKAC自有和管理的飛機(jī)的市場價(jià)值合計(jì)位居全球第8位。渤海金控能擁有今日規(guī)模，背靠的是海航系停不下的“買買買”：自2011年借殼上市成為海航集團(tuán)下屬的融資租賃上市平臺(tái)后，2012年渤海金控就開始通過收購HKAC進(jìn)入全球飛機(jī)租賃行業(yè)。

本次收購?fù)瓿珊螅珻IT集團(tuán)下屬商業(yè)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)將與公司現(xiàn)有的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)形成良好的協(xié)同作用，全面提升公司在全球飛機(jī)租賃市場上的國際競爭力。交易完成后公司將成為僅次于GECAS與AerCap的全球第三大飛機(jī)租賃公司。

這樁起源于去年10月的百億美元大并購，只是海航近年來頻頻“爆買”的案例之一。資料顯示，2015年，海航就以162億元的價(jià)格收購了世界第十一大飛機(jī)租賃公司Avolon100%股權(quán)；于2012年、2016年全資收購了香港航空租賃(HKAC)。

另附2016年海航收購海外標(biāo)的歷史：

2016年1月，162億美元收購Avolon交易完成。

2月，海航集團(tuán)宣布以60億美元收購全球最大的IT產(chǎn)品分銷商英邁IngramMicro。分析稱，海航此舉意在加速升級(jí)其物流業(yè)務(wù)。

4月，海航系就宣布5宗跨境并購，披露的收購總金額已超145億元：

4月5日，海航以4.63億美元在紐約曼哈頓完成第二棟寫字樓(8503rdAVE)的收購交易;

4月11日，海航集團(tuán)以14億瑞士法郎(15億美元)的價(jià)格收購瑞士航空配餐公司GategroupHoldingAG;

4月15日，海航集團(tuán)買下匯兌年交易額超過10億英鎊(14億美元)的英國外幣兌換運(yùn)營商InternationalCurrencyExchange(ICE);

4月19日，海航國際投資宣布以1.31億英鎊(約1.89億美元)倫敦金絲雀碼頭的17ColumbusCourtyard商業(yè)樓宇;

4月28日，海航旅游集團(tuán)宣布將全盤收購卡爾森酒店集團(tuán)(CarlsonHotels)，以及后者持有的瑞德酒店集團(tuán)(RezidorHotelGroup，AB)約51.3%股權(quán)。

5月27日，中國海南航空公司入股TAP葡萄牙航空公司，并直接持有少于10%的資本。加上通過巴西藍(lán)色航空在TAP收購活動(dòng)中所代表的利益，中國海南航空公司在TAP航空公司中的間接控股比重“可能達(dá)到20%”。

5月31日，海航集團(tuán)將以每股0.30澳元的價(jià)格買入約1.59億澳元(約7.52億元人民幣)的維珍股份，本次交易后，海航將持有維珍澳洲13%的股權(quán)。后續(xù)海航航空會(huì)參與維珍澳洲航空的增資擴(kuò)股，直至持有維珍澳洲航空19.99%的股權(quán)。

5月31日，海航集團(tuán)與法航荷航集團(tuán)就出售Servair49.9%的股份及該事業(yè)的經(jīng)營控制權(quán)進(jìn)行談判。7月15日，海航集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，收購瑞士飛機(jī)維護(hù)服務(wù)提供商SRTechnics的多數(shù)權(quán)益，賣方是MubadalaDevelopmentCo.，交易金額沒有披露。

7月18日，海南航空以自有資金3000萬歐元從Azul航空手中購買其持有的TAP航空25%的可轉(zhuǎn)債，對(duì)應(yīng)享有TAP航空13.06%的經(jīng)濟(jì)利益。交易后，海南航空將合計(jì)持有TAP航空23%的經(jīng)濟(jì)利益。

8月3日，海航集團(tuán)旗下海南航空4.5億美金收購Azul航空23.7%股權(quán)，成為其單一最大股東。

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