文丨每日經(jīng)濟新聞

12月28日訊，不知不覺，在部分城市，共享單車的“燒錢”大戰(zhàn)，已劍拔弩張、一觸即發(fā)，此情此景，不禁讓人回憶起此前網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)。

但不同的是，管理層或許已有了預防惡性競爭的意識。昨日(27日)，在共享單車“主戰(zhàn)場”之一的深圳市，政府發(fā)布了國內(nèi)首個征求意見稿，對共享單車企業(yè)提出規(guī)范性要求，要求企業(yè)保證用戶人身和資金安全，并要求企業(yè)公開收費標準，不得低價傾銷。

這些“小黃”、“小橙”、“小藍”、“小綠”車應該怎么停?停錯了怎么罰?快和小編一起來看。

停車規(guī)范：亂停罰20元，記入征信系統(tǒng)

據(jù)南方網(wǎng)報道，統(tǒng)計顯示，目前深圳已有4家互聯(lián)網(wǎng)自行車企業(yè)(摩拜、ofo、小藍、小鳴)，投放車輛約12萬輛。根據(jù)各企業(yè)推廣計劃，《證券時報》預計，至春節(jié)前全市推廣規(guī)模將達到21萬輛。

互聯(lián)網(wǎng)自行車為整個自行車出行市場帶來一場變革，但同時，隨著推廣規(guī)模的擴大，車輛不按規(guī)則通行、亂停放等不良行為也給城市管理帶來了一系列問題。

在這樣的背景下，昨日(27日)，深圳市交通運輸委員會發(fā)布了《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務的若干意見(征求意見稿)》(下稱《意見》)以及《深圳市自行車停放區(qū)(路側帶)設置指引(試行)》(下稱《指引》)。

當然，亂停亂放并不是共享單車的專利，這些規(guī)范同樣適用于私人自行車。

單車怎么停?

《指引》中明確，自行車停放不得妨礙行人通行，在占用人行道停放時須保證1.5m的剩余人行空間，并且指出適宜停放區(qū)域包括軌道站出入口后方及兩側、公交站臺兩側空地或者高架橋、人行天橋下空間。

不適宜停放區(qū)域包括人行天橋及通道出入口、綠化帶、盲道、井蓋等。

停放區(qū)一般采用平面設置形式，標線及地面圖案為白色。

停錯怎么罰?

對違反自行車道路交通通行有關規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關單位按職責依法進行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。

具體怎么罰?12月16日，深圳市交警局與摩拜單車聯(lián)合召開了新聞發(fā)布會，發(fā)布《關于加強摩拜共享單車交通秩序管理工作的聯(lián)合聲明》。據(jù)了解，雙方將共享數(shù)據(jù)，交警部門接下來可能根據(jù)摩拜提供的數(shù)據(jù)，依照有關法律，對使用共享單車違法占用機動車的用戶處以罰款等處罰。對非機動車亂停放影響他人通行的，將處以20元的處罰。

至于其他品牌的共享單車違規(guī)停放具體將如何監(jiān)控，目前還不甚明朗。

小編還注意到，12月26日，成都市公安局交通管理局在官網(wǎng)發(fā)布通知稱，在成都市全市統(tǒng)一設置非機動車停放區(qū)位，適用范圍包括共享單車。具體來看，下面這些地方是不能停放自行車的：

1.人行道寬度低于2.5米的，禁止設置非機動車停放區(qū)位。

2.影響消防安全的區(qū)域，禁止設置非機動車停放區(qū)位。

3.人行道的盲道上，禁止設置非機動車停放區(qū)位。

4.地鐵站出入口30米范圍內(nèi)，禁止設置非機動車停放區(qū)位。

5.非機動車停放區(qū)位不得影響商家店鋪的正常經(jīng)營。

企業(yè)規(guī)范：為用戶買保險，押金須設專用賬戶

值得注意的是，除了面向用戶的停放規(guī)范，對于共享單車企業(yè)，深圳市交運委在《意見》中也提出了一系列要求。主要包括：

提供互聯(lián)網(wǎng)自行車租賃服務的應保證投放車輛符合國家、行業(yè)技術標準要求，性能安全，并在投放前將車輛產(chǎn)品質(zhì)量檢測合格報告報市公安機關交通管理部門備案;

購買第三者責任險、人身意外險等保險;

收取押金的須設立押金專用賬戶，接受第三方監(jiān)管，保證?？顚Ｓ?

公開收費標準，不得有低價傾銷等不正當競爭行為;

公布服務質(zhì)量承諾，建立用戶及市民投訴處理制度，及時受理投訴;

按照市交通運輸?shù)认嚓P部門的要求，報送本地注冊用戶量、車輛規(guī)模和分布信息、車輛使用頻率、車輛運行等數(shù)據(jù)。

有觀點認為，在上述規(guī)范中，“押金專用賬戶”將是一記“狠手”。

但與用戶關系最為密切的，或許是“購買第三者責任險、人身意外險等保險”，因為這意味著“騎共享單車摔倒了，誰來付醫(yī)藥費”。本報此前曾報道：

11月7日，摩拜單車宣布和眾安保險達成戰(zhàn)略合作。如果用戶在使用單車時，因為自行車本身的原因發(fā)生意外傷害事故，并因該意外傷害導致身故或殘廢，或者造成第三方人身傷害或財產(chǎn)損失，且經(jīng)司法、行政等部門判定生效，摩拜方面將承擔經(jīng)濟賠償責任，這一賠償由保險公司負責。

除了摩拜單車，其他共享單車運營方也各自與保險公司合作，對用戶的安全提供了保障。

互聯(lián)網(wǎng)評論人士趙宏民此前在接受采訪時表示，“未來，每一輛共享單車都買保險，我覺得會成為共享單車行業(yè)的標配。”

此外，而打算出臺文件規(guī)范共享單車發(fā)展的，也不僅是深圳。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，上海市自行車行業(yè)協(xié)會的秘書長郭建榮稱，上海有關部門即將出臺《上海市公共自行車發(fā)展指導意見》，規(guī)范公共自行車管理。

郭建榮還表示，上海市自行車行業(yè)協(xié)會已組織部分單車企業(yè)，著手制定統(tǒng)一的共享單車產(chǎn)品標準和服務標準，預計最快在2017年上半年正式出臺。

共享單車市場有多大?

據(jù)華爾街見聞報道，在摩拜、ofo打得火熱之際，上海永久自行車日前宣布，從明年上半年開始將聯(lián)手優(yōu)拜單車，在上海投放無樁共享單車。

引得不少企業(yè)先后“燒錢”進軍的共享單車市場，究竟有多大?目前市場已經(jīng)有多少量共享單車?

平安證券分析師林娟預計，共享單車的市場規(guī)模在120到200億元，其投放量和使用頻率直接決定了市場空間。在政府支持背景下，利潤率如果在50%，大概會有60到100億元的最終利潤體量。

從全國最大共享單車運營城市——上海來看，無樁的摩拜或ofo，到今年底大概要達到25萬輛，郭建榮認為，這一規(guī)模還沒有滿足上海市民出行需求。

在深圳、成都乃至廈門等城市，共享單車市場同樣在蓬勃發(fā)展。

近日，多只共享單車概念股上漲，信隆健康(002105.SZ)昨日甚至漲停。

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