8月10日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,航運(yùn)巨頭、擁有全球最大集裝箱運(yùn)營商的馬士基集團(tuán)(Maersk)和IBM周四表示,截至目前為止已有94家公司和機(jī)構(gòu)加入了其共同開發(fā)的一個(gè)區(qū)塊鏈(Blockchain)平臺(tái),該平臺(tái)旨在提高效率,減少全球集裝箱運(yùn)輸?shù)暮A课募涗洝?/p>
該平臺(tái)名為TradeLens,目的是為了通過將端至端的供應(yīng)鏈流程電子化,來幫助管理和追蹤航運(yùn)文件記錄。馬士基希望為客戶提供端至端的解決方案,而不只是將集裝箱從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口。
自1950年代集裝箱被發(fā)明以來,航運(yùn)業(yè)一直缺乏創(chuàng)新,處理并追蹤商品航運(yùn)需要一大堆文書工作。
馬士基集團(tuán)稱,據(jù)估計(jì),每年處理、管理許多航運(yùn)商品所需的貿(mào)易文書工作的最高成本占到了實(shí)際實(shí)物運(yùn)輸成本的五分之一。馬士基稱該平臺(tái)能加快交易速度,并節(jié)省數(shù)以十億美元計(jì)資金。
這兩家公司認(rèn)為,對(duì)于航運(yùn)業(yè)這類有眾多不同合作方的大型網(wǎng)絡(luò)來說,區(qū)塊鏈?zhǔn)抢硐氲慕M織工具。航運(yùn)業(yè)每年運(yùn)輸逾4萬億美元的商品。
區(qū)塊鏈技術(shù),即Blockchain technology,現(xiàn)在非常熱門。它也被稱之為分布式賬本技術(shù),是一種互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫技術(shù),其特點(diǎn)是去中心化、公開透明,讓每個(gè)人均可參與數(shù)據(jù)庫記錄。虛擬貨幣比特幣就是區(qū)塊鏈技術(shù)最早、最成熟的應(yīng)用之一。
馬士基集團(tuán)首席商業(yè)長Vincent Clerc今年1月曾表示,提供一個(gè)中性、開放的數(shù)字平臺(tái),以安全、輕松的方式交換信息,這帶來的潛力是巨大的,供應(yīng)鏈上的所有參與者都將從中受益。
馬士基和IBM在聯(lián)合聲明中稱,新加坡、香港和鹿特丹的港口運(yùn)營商,荷蘭、沙特阿拉伯、新加坡、澳洲和秘魯?shù)暮jP(guān)機(jī)構(gòu),以及集裝箱承運(yùn)商太平船務(wù)(PIL)都已加入了這個(gè)平臺(tái)。
這兩家公司表示,該平臺(tái)仍處于試運(yùn)行階段,預(yù)計(jì)將在今年底完全實(shí)現(xiàn)商用。雙方在今年1月宣布共同組建一家合資公司,利用區(qū)塊鏈技術(shù)組織全球貿(mào)易。
這家新合資公司總部設(shè)在紐約大都會(huì)區(qū),曾在馬士基航運(yùn)公司(Maersk Line)擔(dān)任北美區(qū)總裁的Michael White領(lǐng)導(dǎo)新公司。
外媒認(rèn)為,該平臺(tái)能否成功將取決于馬士基和IBM能否說服更多航運(yùn)商、貨運(yùn)代理人、海運(yùn)承運(yùn)人和海關(guān)當(dāng)局簽約參加。
A.P.穆勒馬士基集團(tuán),簡(jiǎn)稱馬士基(Maersk),是一個(gè)總部設(shè)于丹麥哥本哈根、世界知名的跨國企業(yè)集團(tuán)。馬士基集團(tuán)主要以運(yùn)輸(集裝箱運(yùn)輸船隊(duì))作為主要的業(yè)務(wù)核心,也是世界上最大的集裝箱船運(yùn)經(jīng)營者及集裝箱船供應(yīng)商。
IBM成立于1911年,距今已有100多年的歷史。IBM生產(chǎn)并銷售計(jì)算機(jī)硬件及軟件,并且為系統(tǒng)架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)托管提供咨詢服務(wù)。
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