共享單車究竟怎么了？想當(dāng)初共享單車市場(chǎng)一路狂飆，多達(dá)100多家公司都想進(jìn)來(lái)分一杯羹，網(wǎng)友調(diào)侃道，整整一頁(yè)手機(jī)屏幕都裝不下這些APP了！而在這片紅紅綠綠的APP當(dāng)中，卻有一個(gè)既低調(diào)又無(wú)法讓人忽視的企業(yè)—永安行。

被稱為“共享單車第一股”的永安行是以公共自行車為主營(yíng)業(yè)務(wù)，因?yàn)楣蚕韱诬嚨倪^(guò)分渲染，大家往往忽視了公共自行車業(yè)務(wù)發(fā)展，特別在北上廣深的市民，在市區(qū)很少享受到公共自行車的服務(wù)，我們?cè)倏纯雌浣衲耆径蓉?cái)報(bào)，前三季度營(yíng)收7.51億元，同比增長(zhǎng)44.11%；凈利7927.22萬(wàn)元，即使有共享單車業(yè)務(wù)的虧損影響，但預(yù)計(jì)今年肯定能超越上年1.17億的利潤(rùn)，著實(shí)是低調(diào)又默默賺錢的代表了。

但它又是“共享單車并購(gòu)第一案”的主角，剛剛一個(gè)月前并購(gòu)了哈羅單車的永安行共享單車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在成了繼ofo、摩拜之后的第三極。

一方面公共自行車業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，另一方面共享單車業(yè)務(wù)深受阿里系的持續(xù)增持，它是怎么做到這些的？

你們ABCDEF輪去，我先上市了

市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)最激烈的摩拜和ofo看起來(lái)似乎還在不停的燒錢。

成立兩年半的摩拜依然沒(méi)有找到盈利模式，摩拜CEO王曉峰接受知名財(cái)經(jīng)作家葉檀采訪時(shí)表示，盈利目前不是摩拜的第一要?jiǎng)?wù)，先擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，有了規(guī)模之后再去尋求效率或利潤(rùn)。小黃車的盈利情況也不太樂(lè)觀，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁直到今年5月份才說(shuō)ofo在兩座城市實(shí)現(xiàn)了盈利，口吻和摩拜一樣，也在說(shuō)“盈利目前并不是公司的主要目標(biāo)，ofo當(dāng)前的首要任務(wù)是改進(jìn)用戶體驗(yàn)和提升品牌價(jià)值?！钡腊残惺怯?，而且每年利潤(rùn)都在增加。在2014年至2016年期間，永安行的營(yíng)業(yè)收入分別為3.81億元、6.19億元和7.74億元，凈利潤(rùn)分別為6831萬(wàn)元、9339萬(wàn)元和1.17億元，年復(fù)合增幅達(dá)28.27%。而2017年永安行第三季度披露的財(cái)報(bào)，前三季已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了7.51億元營(yíng)收，已超過(guò)去年全年?duì)I收，同比增長(zhǎng)44.11%。

看到這里不少人已經(jīng)感到驚訝了，為什么一直低調(diào)的永安行能夠營(yíng)收這么多，而且每年都在賺錢？因?yàn)榫驮谄渌蚕韱诬嚻髽I(yè)還在到處找ABCDEF輪融資的時(shí)候，永安行沒(méi)有宣傳，沒(méi)有著急搶占市場(chǎng)，另辟蹊徑，先直接IPO上市了。今年8月17日，永安行正式在上海證券交易所上市，一直被稱為“共享單車第一股”。

公司上市了財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)都會(huì)一覽無(wú)遺，相比于其它共享單車巨頭說(shuō)日營(yíng)收1000萬(wàn)等無(wú)法證實(shí)的說(shuō)法，永安行的營(yíng)收和凈利潤(rùn)顯然是實(shí)錘一般的數(shù)字，也讓人對(duì)這家默默低調(diào)賺錢的共享出行企業(yè)刮目相看。

低調(diào)賺錢，日進(jìn)斗金

共享單車的玩法說(shuō)白了就是非常粗暴，不斷融資，不斷拿錢燒死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在壟斷的市場(chǎng)里獲取利潤(rùn)。2015年到2016年，摩拜、ofo（小黃）、小藍(lán)、小鳴等共享單車都在拼一輪又一輪的融資，資本的狂歡到達(dá)了歷史最高點(diǎn)，當(dāng)所有人都認(rèn)為這場(chǎng)融資大戲已經(jīng)到了非常危險(xiǎn)的地步的時(shí)候，果然泡沫在今年開始一個(gè)個(gè)地被戳破：

小鳴單車—2016年9月，“小鳴單車”完成數(shù)千萬(wàn)人民幣的天使輪融資。2017年11月，小鳴單車CEO離職，大量員工被裁，實(shí)際控制人失聯(lián)；

酷奇單車—2017年11月20日上午，酷騎單車官方微信公眾號(hào)發(fā)布《通知》成，經(jīng)過(guò)一系列磋商與談判，最終委托四川拜客科技有限責(zé)任公司代運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)維工作，但不包括債務(wù)；

町町單車—2016年12月18日，町町單車網(wǎng)約公共自行車正式投放。2017年08月02日，運(yùn)營(yíng)町町單車的南京鐵拜網(wǎng)絡(luò)科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂，公司與棲霞工商局失去聯(lián)系；

悟空單車—被網(wǎng)友稱之為信譽(yù)最好的單車公司，不拖欠用戶一分錢，老板自己虧損300多萬(wàn)，最終也在2017年6月宣布正式終止服務(wù)，退出共享單車市場(chǎng)；

除了前二強(qiáng)的摩拜和ofo，更多共享單車企業(yè)都沒(méi)有逃過(guò)倒下的命運(yùn)。任何市場(chǎng)都是弱肉強(qiáng)食的，共享單車市場(chǎng)的蛋糕就這么大，相同的玩法拼到最后就只有早早進(jìn)入的摩拜和ofo能活下來(lái)。

而永安行能脫穎而出，還能不斷賺錢，靠的大概就是不一樣的玩法?？偟膩?lái)說(shuō)，永安行盈利的秘訣就是兩個(gè)：主攻三線及以下城市的政府服務(wù)采購(gòu)。

永安行股份的業(yè)務(wù)模式，是投放有樁單車，主要依靠政府購(gòu)買服務(wù)，而不是向使用者直接收取費(fèi)用。因此，公司主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣，恰好避開了競(jìng)爭(zhēng)激烈的一二線市場(chǎng)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，在永安行的總收入中，高達(dá)85%至90%的收入，來(lái)自于三線及以下市縣。

觀察一下不難發(fā)現(xiàn)，永安行的單車業(yè)務(wù)模式總計(jì)有4種，分別是：1、只建不管賣給政府模式，該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的營(yíng)收占比約三分之一；2、又建又管賣給政府模式，該業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的營(yíng)收占比約三分之二；3、又建又管進(jìn)景區(qū)模式；4、摩拜和ofo式的共享模式，2016年只貢獻(xiàn)了0.12%的營(yíng)收，但上市后的永安行似乎看清了共享單車的未來(lái)趨勢(shì)，已經(jīng)在一波又一波地持續(xù)發(fā)力了。

打破ofo摩拜雙寡頭、三國(guó)殺局面正形成

看到這里可能有人會(huì)說(shuō)，永安行這擺明就是市政單車，與其他共享單車怎么能放在一起比較呢？

要知道永安行在申請(qǐng)上市時(shí)其招股書里提到226次了“共享單車”，當(dāng)時(shí)“共享單車第一股”的名字博足了眼球，事實(shí)上這也是中國(guó)資本市場(chǎng)喜聞樂(lè)見(jiàn)的。

別以為永安行就這樣放棄了真正的共享單車業(yè)務(wù)。當(dāng)其他共享單車還在忙著燒錢，登陸了A股市場(chǎng)的永安行，獲得的將是來(lái)自整個(gè)資本市場(chǎng)的資金青睞，有了充足的彈藥，怎就不能再掉回頭打掃戰(zhàn)場(chǎng)？

繼上市之后，永安行迅速將共享單車業(yè)務(wù)從上市公司主體進(jìn)行剝離，通過(guò)其全資子公司“永安行低碳”向上海云鑫、深創(chuàng)投等8名新投資者融資8.1億元，在這筆交易中，永安行換來(lái)了逾5億元投資收益的進(jìn)賬，同時(shí)將股權(quán)比例大幅降低。緊接著永安行又立即主導(dǎo)了“共享單車并購(gòu)第一案”。10月24日，永安行公告稱，子公司“永安行低碳”全資并購(gòu)哈羅單車，雙方進(jìn)行業(yè)務(wù)合并，這意味著永安行選擇重啟共享單車業(yè)務(wù)。

為什么選擇合并哈羅單車？很多程度上因?yàn)楣_單車在去年創(chuàng)立之初，就定位于二、三線城市發(fā)展，與永安行的策略不謀而合。另外，至合并前，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)入杭州、寧波、福州、廈門等超 100 座二、三城市，日均訂單達(dá)到900萬(wàn)單，注冊(cè)用戶數(shù)量近4000萬(wàn)。公開數(shù)據(jù)顯示，哈羅單車在杭州等城市的投放量甚至超過(guò)摩拜、ofo，在這些城市享有很高的品牌知名度。盡管合并后的新公司和ofo、摩拜仍然有差距，但是自合并案之后，已經(jīng)陸續(xù)有不少媒體喊出永安行打破了ofo、摩拜的雙寡頭局面，正在形成新的“三國(guó)殺”。12月3日，永安行再次公告稱，“永安行低碳科技”再次獲得上海云鑫約20億元的戰(zhàn)略投資，加之9月18日的4億投資，累計(jì)24億的巨額投資使得上海云鑫顯然成了“永安行低碳科技”的第一大股東。這對(duì)于還在專注于擴(kuò)張的ofo和摩拜而言是不言而喻的壓力。

繞了一圈，這個(gè)上海云鑫就是螞蟻金服的全資子公司，看懂了么，也就是說(shuō)阿里系現(xiàn)在再次押重金增持永安行。大家都知道ofo的4億美元融資方之一也有阿里巴巴，如今阿里系顯然不再獨(dú)認(rèn)ofo一家，將雞蛋分散放在了永安行。從永安行招股書中早在永安行2014年12月的第六次增資時(shí)，上海云鑫就對(duì)永安行股份增資1億元，占比11.11%，成第二大股東。如今永安行上市了，3年時(shí)間投資差不多增值了5倍，螞蟻想必已樂(lè)開了懷。

從永安行去年首推“芝麻信用”到支付寶“掃一掃”租車，永安行為螞蟻金服建造了多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，而今螞蟻金服又先后兩次合計(jì)對(duì)“永安行低碳科技”24億元的戰(zhàn)略投資，可見(jiàn)螞蟻金服是非?？粗赜腊残械墓蚕沓鲂袠I(yè)務(wù)。

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