在本周一舉行的首屆“JDD-2017京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會”上，京東集團首席執(zhí)行官劉強東詳細(xì)闡述了京東的AI布局。他認(rèn)為，AI既是一種技術(shù)，也是一種思考方式，AI將主要運用在京東金融與零售供應(yīng)鏈兩個方面。

劉強東指出，京東金融雖然起步比較晚，但從成立第一天開始，技術(shù)其實就基于AI方面，以技術(shù)為核心?！拔覀兏鱾€領(lǐng)域，包括整個中國金融行業(yè)，乃至全球人工智能在金融方面的應(yīng)用都能為我們提供構(gòu)想?！彼ㄟ^一組數(shù)據(jù)表明了AI對京東金融帶來的價值：

第一個是京東金融的風(fēng)控水平到什么程度？基本上京東金融風(fēng)控體系是利用深度學(xué)習(xí)、圖計算、生物探針等人工智能技術(shù)，實現(xiàn)無人工審核授信和放款，壞賬率和資損水平低于行業(yè)平均值50%以上。所有跟京東金融有過合作的業(yè)務(wù)伙伴，很多正在用我們的技術(shù)做主打，我們幫助銀行在信貸審核上效率提高了10倍以上，客單成本降低了70%以上。

京東金融最初做ABS是為了解決消費金融和供應(yīng)鏈金融的資金來源問題，并為此搭建了一套完整的系統(tǒng)。后來我們以這個系統(tǒng)為基礎(chǔ)，推出“資產(chǎn)證券化云平臺”，有效地降低了融資企業(yè)的門檻，傳統(tǒng)方式每單最低是8億起，我們可以2億起；融資成本也降低了1到3個點；

資產(chǎn)證券化中介機構(gòu)的服務(wù)效率、管理效率提升至少20倍，原先20個人的活現(xiàn)在1個人就可以。

關(guān)于京東金融，劉強東還指出，“無論是從全球還是整個國家來看，都需要一個龐大的生態(tài)體系。這樣整個行業(yè)才能夠逐步健康和健全起來?！币虼?，四年前京東金融成立時的定位就是：

并不想顛覆誰，并不想干掉誰，我們是大家的盟友，是各位的伙伴：

我們認(rèn)為并不是非要把哪家公司整死，非要把傳統(tǒng)行業(yè)干掉才能成為一家偉大的公司，真正偉大的公司是能夠照顧整個生態(tài)系統(tǒng)，所以京東永遠(yuǎn)是希望成為各位合作伙伴的盟友，成為生態(tài)系統(tǒng)的一部分，我們一輩子，永遠(yuǎn)不會成為一個帝國，不會成為一個控制全球或者行業(yè)的公司。

在零售供應(yīng)鏈方面，劉強東再次提到京東電商成立時的定位：作為一家用技術(shù)來為品牌商提供供應(yīng)鏈服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。他詳細(xì)介紹了AI在這一領(lǐng)域的應(yīng)用實例：

無人倉

劉強東指出，京東的無人倉已在上海建成，在上線之前已經(jīng)脫線運營了三年時間，這是全球第一個大型的全無人倉。過去全世界所有的無人倉基本上是 to B的，一天倉庫里面生產(chǎn)的單量有限，但京東的無人倉是B to C的，每天數(shù)十萬的單量可以24小時不間斷地生產(chǎn)出來，而且龐大的倉庫里一個人都沒有，百分之百是由機器人和人工智能進行系統(tǒng)控制。

庫存周轉(zhuǎn)速度對品牌商和零售商來說是生命線。今天京東在全國范圍內(nèi)已擁有超過500家物流中心，庫管理的數(shù)量今年第二季度末已超過530萬種產(chǎn)品、530萬種品種、500個物流中心，用人進行倉庫管理根本不現(xiàn)實。

所以京東今天有將近一半以上的SKU，百分之百由人工智能的方式進行銷售的預(yù)測和采購，進行補貨和庫間非常非常復(fù)雜的三級物流網(wǎng)絡(luò)管理，530萬個SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)僅有30多天。而且在三年之內(nèi)，京東在全球會擁有超過800家物流中心，在庫管理的SKU數(shù)量將超過一千萬。目標(biāo)是希望把庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)控制在20天以內(nèi)。

無人機

截至昨天，京東無人機在全國飛行測試已超過17萬個小時，最新飛行的無人機可以飛到240公里，春節(jié)以后，京東第一架重型無人機將會進行實際的上飛測試。計劃未來三年之內(nèi)，重型無人機可以飛500到1000公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠(yuǎn)期來看，京東希望重型無人機能夠?qū)崿F(xiàn)超過20萬噸載重貨物的運輸量。

配送機器人

京東的配送機器人，在人大、清華等高校最早的已經(jīng)測試了將近一年時間，下個月開始將在短時間內(nèi)實現(xiàn)北京市一百所高校全部采用機器人送貨，而不再是人來配送。京東有銷售預(yù)測、庫存管理、以及對外賦能。今天，京東物流已順利的實現(xiàn)把過去整個中國龐大的物流體系，由平均搬運5.2次降低到只搬1-2次，第一次從各位合作伙伴的倉庫搬到京東龐大的物流體系里面，第二次從京東物流中心搬到終端消費者家里面。也就是說整個商品從工廠到終端消費者，京東只需要搬一兩次。

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