近日，大眾集團(tuán)宣布將500億歐元投入電池生產(chǎn)領(lǐng)域，以支撐大眾集團(tuán)未來(lái)十年中的電動(dòng)車發(fā)展雄心。汽車巨頭紛紛傾巨資布局動(dòng)力電池研發(fā)，產(chǎn)業(yè)格局將逐步發(fā)生改變。在國(guó)內(nèi)，2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰動(dòng)力電池企業(yè)出貨量合計(jì)達(dá)到30.5Gwh，同比2015年的17.0Gwh大幅度增長(zhǎng)79.4%，比亞迪、CATL、沃特瑪名列銷量前三。

據(jù)了解，堅(jiān)瑞沃能全資子公司沃特瑪是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案,并率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的企業(yè)之一，多年市場(chǎng)摸索和實(shí)踐，讓包括沃特瑪董事長(zhǎng)李瑤在內(nèi)的管理層得出的一致共識(shí)：企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)決不能單純憑借靠埋頭做技術(shù)來(lái)完成，更為關(guān)鍵的還要以市場(chǎng)應(yīng)用的反饋為指導(dǎo)，不斷進(jìn)行微調(diào)和創(chuàng)新，只有充分尊重市場(chǎng)和用戶，產(chǎn)品才可能被市場(chǎng)所接受。

踐行工業(yè)4.0概念優(yōu)化智能制造 沃特瑪走在前沿

在全球擁抱“工業(yè)4.0”升級(jí)的浪潮下，如何加快“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，達(dá)成“中國(guó)制造2025”提出的目標(biāo)，也考驗(yàn)著制造企業(yè)的眼界、智慧和魄力。一些自主品牌的零部件企業(yè)雖然沒有提出工業(yè)4.0的概念，但做法上已經(jīng)很接近工業(yè)4.0了。實(shí)際上，工業(yè)4.0沒有目標(biāo)，而是機(jī)械化、數(shù)字化和無(wú)線互聯(lián)相組合的新體系，這個(gè)體系的建設(shè)永無(wú)止境。各企業(yè)都在向著4.0進(jìn)發(fā)，差別在于無(wú)線互聯(lián)的控制程度和智能化程度。

在深圳沃特瑪智慧工廠，這里有國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度最高的圓柱形動(dòng)力電池智能化生產(chǎn)線，電池上下架、運(yùn)轉(zhuǎn)、插拔測(cè)試線、發(fā)送測(cè)試工步、主動(dòng)安全監(jiān)控、打包……全部是機(jī)器人流水作業(yè)。目前該生產(chǎn)線已達(dá)到日韓領(lǐng)先水平，未來(lái)幾年或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)制造業(yè)的標(biāo)配。

目前，沃特瑪正在積極踐行工業(yè)4.0的智能制造,啟動(dòng)“楊帆計(jì)劃”,在深圳、渭南等地創(chuàng)建智慧工廠,力爭(zhēng)打造先進(jìn)的智能制造標(biāo)桿企業(yè)。智能制造是信息化與工業(yè)化高度融合的產(chǎn)物,為推動(dòng)經(jīng)驗(yàn)管理向科學(xué)管理轉(zhuǎn)型,沃特瑪積極推進(jìn)智慧工廠的創(chuàng)建, 打造出集自動(dòng)化、信息化、可視化、智能化于一體的智慧工廠,通過(guò)云數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)以機(jī)帶人的自動(dòng)化作業(yè),形成集數(shù)據(jù)、 信息、服務(wù)為一體的綜合體系,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池制造智能化生產(chǎn)。

在提升制造效率的同時(shí),沃特瑪通過(guò)智能化生產(chǎn),保證了生產(chǎn)過(guò) 程環(huán)境、工藝、設(shè)備、物料等得到有效控制和穩(wěn)定輸出,保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性。同時(shí)實(shí)現(xiàn)品質(zhì)的在線監(jiān)測(cè)并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,保證了產(chǎn)品的可靠性、安全性。

整合全產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)新聯(lián)盟撬動(dòng)5000億產(chǎn)值

隨著摩拜和ofo等共享單車的發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口正式進(jìn)入了出行領(lǐng)域，而新能源汽車行業(yè)正是共享風(fēng)潮的潛在受益者。在共享受益的風(fēng)口下，沃特瑪穩(wěn)抓機(jī)遇布局新能源，順應(yīng)時(shí)勢(shì)于2013年10月成立創(chuàng)新聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)新能源的資源共享，推動(dòng)新能源行業(yè)的發(fā)展。

在技術(shù)維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)；在產(chǎn)業(yè)鏈條深度上，創(chuàng)新聯(lián)盟積極拓展，從動(dòng)力電池上游原材料的鋰礦資源，縱深到下游運(yùn)營(yíng)充維終端；在模式維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟不依賴政策補(bǔ)貼。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟從成立之日起，就旨在從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動(dòng)力、新工藝、新模式五個(gè)方面引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。在產(chǎn)品維度上，創(chuàng)新聯(lián)盟正在全面鋪展大格局。

在聯(lián)盟理事長(zhǎng)李瑤看來(lái)，新能源汽車在全球范圍內(nèi)都是一個(gè)全新的系統(tǒng)工程，“單打獨(dú)斗”時(shí)代已經(jīng)全面終結(jié)，企業(yè)未來(lái)要想繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，跨界合作已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。眼下，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟所表現(xiàn)出的創(chuàng)新進(jìn)展速度、成效收獲已超出預(yù)期。

此外，創(chuàng)新聯(lián)盟還走出了一條與各級(jí)地方政府深度合作之路,為當(dāng)?shù)卣?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、投資新興產(chǎn)業(yè)、增加稅收、推動(dòng)就業(yè)帶來(lái)了出路。在經(jīng)歷了2015年的行業(yè)不理性爆發(fā)與2016年的整頓與退潮后,創(chuàng)新聯(lián)盟的壁壘已經(jīng)悄然形成。以充滿代表性的專用車為例,在2015年下半年新 能源汽車飛速發(fā)展期,大量獨(dú)立第三方運(yùn)營(yíng)公司如雨后春筍般冒出,大額訂單紛紛沓來(lái)。而在2016年行業(yè)進(jìn)入整頓期后,整車銷售放緩,獨(dú)立運(yùn)營(yíng)公司訂單轉(zhuǎn)化率急劇降低,而創(chuàng)新聯(lián)盟的市場(chǎng)影響力反而飛速發(fā)展。

得益于運(yùn)作模式的創(chuàng)新探索與產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，創(chuàng)新聯(lián)盟取得了業(yè)界矚目的成績(jī)。目前，創(chuàng)新聯(lián)盟已在全國(guó)17省34市推廣純電動(dòng)汽車，落地17個(gè)產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逾2000億元。截至2017年6月，聯(lián)盟企業(yè)已投放運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交車、通勤車、物流車等累計(jì)超過(guò)2萬(wàn)輛，建成汽車租賃網(wǎng)站近千個(gè)，超過(guò)500家物流企業(yè)通過(guò)聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供貨物托運(yùn)和運(yùn)力服務(wù)。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者,沃特瑪公司舉行了成立15周年的慶典,沃特瑪在創(chuàng)新聯(lián)盟“共創(chuàng)市場(chǎng)、共享資源、共同創(chuàng)新、共同發(fā)展”宗旨的引領(lǐng)下,繼續(xù)保持較高的發(fā)展速度。2017年中報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi),沃特瑪動(dòng)力電池產(chǎn)量為 4.66GWh。動(dòng)力電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.89億元,較上年同期增長(zhǎng)128.31%。

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