（原標(biāo)題：巴克萊89頁報告怒批特斯拉：這些是做空的理由?。?

摘要：巴克萊周二發(fā)布了題為《工業(yè)4.0 VS 特斯拉的“熄燈”》的報告，指出特斯拉被大幅高估且存在結(jié)構(gòu)性的短板。然而，這份長達(dá)89頁的報告卻沒能引起廣泛的閱讀。于是，巴克萊將報告總結(jié)為了5條推特式的短文。。。

巴克萊周二發(fā)布89頁的調(diào)研報告，題為工業(yè)4.0 VS 特斯拉的“熄燈”？該報告解釋了為什么特斯拉被大幅高估以及其結(jié)構(gòu)性的短板。

然而，這份報告卻沒能引起廣泛的閱讀。于是，巴克萊將報告總結(jié)為了5條推特式的短文。

1 嘿@elonmusk：曾經(jīng)被你嘲笑的德國原始設(shè)備制造商和其他生產(chǎn)商將推出令人激動的BEV——2018年有6款新車，2019年有13款。（第27-28頁）

2 生產(chǎn)地獄，不；工業(yè)4.0，是：德國制造現(xiàn)在是最先進(jìn)的技術(shù)，并且隨著人與機(jī)器人、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合將變得更好。

3 特斯拉在機(jī)器人上走的太遠(yuǎn)？@elonmusk承認(rèn)自動化的力度要縮小一點，這對毛利率有什么好處？

4 規(guī)模關(guān)鍵時刻：德國原始設(shè)備制造商將利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)或廣泛的原生電動汽車平臺（大眾）或模塊化方法（寶馬）。

5 穩(wěn)健和可盈利的電動車推出市場，特斯拉掙扎，傳統(tǒng)的原始設(shè)備制造商應(yīng)該重估——如寶馬和通用汽車。

華爾街見聞曾提到，Model 3產(chǎn)量遲遲上不去的原因歸咎于馬斯克的“執(zhí)念”——過分追求自動化，而這可能毀掉特斯拉。也就是說，馬斯克一心想把加州的Fremont工廠全部自動化，這導(dǎo)致特斯拉遲遲無法快速擴(kuò)大產(chǎn)量，因為自動化生產(chǎn)大大增加了生產(chǎn)成本。

事實上，特斯拉已經(jīng)成為美股市場上被做空最嚴(yán)重的股票。

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