2019年4月16日-18日，備受矚目的2019中國汽車論壇在上海嘉定隆重召開。本屆論壇主題為“創(chuàng)新、開放、綠色——聚焦汽車產(chǎn)業(yè)變革與機遇”。本次論壇由閉門峰會、大會論壇、11個主題論壇和2個同期活動組成。其中，在4月17日上午舉辦的大會論壇上，中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥發(fā)表精彩演講。以下為演講實錄：

中國機械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥

剛剛過去的2018年是我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的起步之年，在國際經(jīng)濟形勢復(fù)雜多變的背景下，我國的機械工業(yè)在國家方針政策的指引下，呈現(xiàn)產(chǎn)銷基本平穩(wěn)，投資有所改善，外貿(mào)出口好于預(yù)期的良好態(tài)勢。向大家簡單通報一下。去年機械工業(yè)的增速是6.3%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入是21.38萬億元，這是調(diào)整以后的指標(biāo)，2017年就達(dá)到了24.54萬億元，調(diào)整了以后，現(xiàn)在變成了21.38萬億元，同比增長了6.05%，利潤實現(xiàn)了1.45萬億元，同比增長了2.18%。

汽車產(chǎn)業(yè)在機械行業(yè)里面是最大的板塊，幾個主要指標(biāo)都占到了全球機械工業(yè)30%以上的比重，大體在35%、36%。去年汽車產(chǎn)業(yè)是穩(wěn)中略降，出現(xiàn)了一種新的態(tài)勢，產(chǎn)銷分別完成了2780萬輛和2808萬輛，同比是下降的，下降的幅度是4.16和2.76%，但是產(chǎn)銷總量仍然還是居于全球第一位的。去年的汽車出口是104.07萬輛，同比增長了16.82%。中國品牌的乘用車銷售是997.99萬輛，大數(shù)是998萬輛，占乘用車市場的42.9%，這個同比也是下降的，下降是1.79%，這個實際上已經(jīng)很不簡單了，我們乘用車占到了40%多的市場份額。

由于受國內(nèi)外多種因素的影響，我國汽車的產(chǎn)業(yè)增加值、主營業(yè)務(wù)收入以及實現(xiàn)利潤的增速都略有下降，而且是1991年以來首次出現(xiàn)了負(fù)增長。我非常同意剛才董揚先生在他的致辭當(dāng)中對這個問題的一些看法，我也覺得在我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，到目前的這種程度下出現(xiàn)了一些變化，怎么去看呢？我覺得是辯證地去看。

一方面經(jīng)過中國汽車人的努力，在黨和國家政策方針指引下，我國的汽車工業(yè)從無到有，從小到大，現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)九年蟬聯(lián)世界第一。出現(xiàn)這些變化，一方面我們要認(rèn)真對待，要冷靜的分析，特別是要注意總結(jié)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，我們應(yīng)該如何的去實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的路徑，如何的更好的完善我們汽車發(fā)展的戰(zhàn)略，如何更好的來推動我們汽車工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)健康的、持續(xù)的發(fā)展。

另一方面，我覺得我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，應(yīng)該說出現(xiàn)一些問題，也是前進當(dāng)中的問題，汽車工業(yè)的發(fā)展是在路上，既然是在路上就會有增速，有減速，就要爬坡過坎兒，就要有一些變化，我覺得這符合經(jīng)濟規(guī)律，也屬正常情況。當(dāng)然我們對這個問題要認(rèn)真對待，既不能漠然視之，也沒有必要大驚小怪，我們只要把自己的事情做好，我相信我們的汽車產(chǎn)業(yè)會健康、持續(xù)地發(fā)展。

當(dāng)前，伴隨著新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，新能源、新材料、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)與其他產(chǎn)業(yè)在加快融合，深刻地影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)變化，競爭格局可以說正在重塑，置身大變革、大調(diào)整之中，“創(chuàng)新”成為發(fā)展第一動力，“開放”被視為發(fā)展的必由之路“綠色”已經(jīng)作為發(fā)展的重要導(dǎo)向。這個問題國內(nèi)外各行各業(yè)都形成了共識，特別是汽車界。

這個背景之下，2019中國汽車論壇確定以“創(chuàng)新、開放、綠色、聚焦汽車產(chǎn)業(yè)變革與機遇”為主題，云集業(yè)內(nèi)外精英，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計，順應(yīng)形勢，我覺得是恰逢時機，很有意義，一定會對汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生積極地影響。借這個機會，我也想圍繞這個主題談點個人的想法和大家交流，請大家指教。

第一，對標(biāo)高質(zhì)量，以創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

創(chuàng)新是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的核心動力源，我國汽車工業(yè)經(jīng)過改革開放40年的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為世界汽車產(chǎn)銷大國，但是我們冷靜的思考，對標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展要求，我們得實事求是的承認(rèn)，我還存在著發(fā)展不平衡、不充分、大而不強的諸多問題，所以我們要通過創(chuàng)新驅(qū)動，加快推動傳統(tǒng)汽車的改造升級，加快節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展。要加快產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，培育和提升創(chuàng)新能力，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動能，要加大重要核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)力度，實現(xiàn)純電動、插電式混合動力技術(shù)、燃料電池等技術(shù)的突破，推動整個產(chǎn)業(yè)整體水平提升和結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化。通過協(xié)同創(chuàng)新，加快推進自主品牌的提質(zhì)升級，加快拓展智能網(wǎng)聯(lián)整車數(shù)字化和自動駕駛等技術(shù)發(fā)展提供新空間，促進產(chǎn)業(yè)動能的轉(zhuǎn)換。要通過服務(wù)創(chuàng)新，加快促進商業(yè)模式，服務(wù)方式和移動出行服務(wù)等智能化、多樣化，培育擴大新市場，滿足日益增長和不斷升級的消費需求，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

第二，要實施新的舉措，推動新一輪高水平的對外開放。

改革開放以來，我國吸引外資的規(guī)模不斷擴大，目前位居全球第二位，這是從整個國家而言的。汽車領(lǐng)域的合資合作可以說是起步比較早的，而且成效也比較顯著，在座的許多世界著名車其都是參與者，而且也是受益者。近年來面對經(jīng)濟全球化日益深入的新形勢，我國堅定的落實習(xí)近平主席倡導(dǎo)的“構(gòu)建人類命運共同體”的發(fā)展理念，在推動實現(xiàn)我國新一輪高水平對外開放過程中，積極推進共建“一帶一路”，設(shè)立自由貿(mào)易試驗區(qū)，謀劃中國特色自由貿(mào)易港、舉辦進口博覽會，實施放寬汽車行業(yè)合資股比限制等諸多政策措施，并引進世界品牌特斯拉在上海落戶。在剛剛閉幕的十三屆全國人大二次會議上表決通過了《中華人民共和國外商投資法》我覺得所有的這些都彰顯了中國對外開放的決心和合作共贏的真誠的愿望。

汽車作為上下游行業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的產(chǎn)業(yè)，離不開國內(nèi)外廣泛的合作交流和融合發(fā)展，面對當(dāng)前貿(mào)易保護主義抬頭，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，已經(jīng)存在不確定、不穩(wěn)定性帶來了…更加牢固樹立改革開放的意識和全球視野，堅定開放融通、互力合作和共建“一帶一路”的信心，把握好發(fā)展大勢，看到我國正處于發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，有良好環(huán)境、開放平臺和不斷升級的龐大市場，仍是全球企業(yè)投資熱土和機遇來源。

我們還要看到經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的汽車制造業(yè)已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)和進步，我們要適應(yīng)發(fā)展的大勢，抓住機遇，化危為機，繼續(xù)加強技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新和國際產(chǎn)能合作，促進我國汽車產(chǎn)業(yè)加快提質(zhì)升級，共同的為普惠更多民眾和推進世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來做出更大的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，我們也要看到擴大開放帶來的激烈競爭和考驗。這種考驗有時候是很嚴(yán)峻的，所以我們要下決心把自己的事情做好，不斷地提升核心競爭能力，以堅定的信心、扎實的工作來迎接面臨的考驗。

第三，要聚焦新能源，打造節(jié)能環(huán)保、綠色的產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前，生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展是全球經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，我國始終將污染防治作為應(yīng)對全球氣候變化和生態(tài)文明建設(shè)的攻堅戰(zhàn)和治本之策，持續(xù)推進，加以落實，也見到了成效。從機械工業(yè)來看，目前水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機容量都穩(wěn)居世界首位，環(huán)境監(jiān)測的儀器儀表、大氣污染防治設(shè)備、水質(zhì)污染防治設(shè)備、固體廢棄物的處理設(shè)備都實現(xiàn)了連年增長的勢頭。新能源汽車在汽車市場比較低迷的情況下，這幾年保持高速的增長，2018年產(chǎn)量是127萬輛，同比增長60%，在全球市場的保有量占比達(dá)到50%左右，連續(xù)三年應(yīng)該說也是居于世界前列的。作為高質(zhì)量發(fā)展的要求，我國已將發(fā)展節(jié)能與發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略列到了日程，把它視為我們促進汽車大國，邁向汽車強過的必由之路。剛才萬鋼主席對新能源汽車發(fā)展做了全面深刻的解讀，對我們的指導(dǎo)意義非常大。

綠色節(jié)能是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和環(huán)境的硬約束，我們要牢固樹立綠色發(fā)展理念，把綠色發(fā)展作為主基調(diào)，使研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)各個環(huán)節(jié)都能夠得到綠色化的改進和增值，使汽車制造和汽車產(chǎn)品都能夠達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，為兌現(xiàn)我們國家在國際上的承諾做出一定的貢獻(xiàn)。我們通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同和發(fā)揮企業(yè)主體作用，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，通過兩化融合、智能轉(zhuǎn)型、推進綠色制造和節(jié)能降耗，構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈和綠色交通體系，為消費者提供更加舒適、環(huán)保、便捷、安全的產(chǎn)品和體驗。

女士們，朋友們，面對全球科技和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃興起，與人類環(huán)境的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，汽車界我們有責(zé)任，也有義務(wù)勇挑重?fù)?dān)，來擔(dān)任、擔(dān)當(dāng)我們的歷史責(zé)任。今天世界汽車界的精英舉辦“創(chuàng)新、開放、綠色，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)變革與機遇”的主題論壇，我覺得這是一個非常好的起步和開端，必定會對推進全球汽車產(chǎn)業(yè)的資源整合、科技創(chuàng)新、產(chǎn)能合作和市場開發(fā)等各個方面都產(chǎn)生積極的影響。我也衷心的希望與會的業(yè)界同行、各位專家集思廣益，貢獻(xiàn)智慧，并以此為平臺，加快信息溝通和交流合作，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏，共同為開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好明天，做出我們的努力。

最后預(yù)祝本次論壇圓滿成功，謝謝大家！

(責(zé)編：陶璇)

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