大家庭出行肯定還是MPV車型更舒適,目前市場(chǎng)上除了商務(wù)屬性拉滿的別克GL8外,其實(shí)可選擇的也并不多。上汽大眾威然Viloran和豐田賽那都是比較有話題的中大型MPV選手,這兩款車售價(jià)高度重合,定位也接近,今天就來(lái)看看,到底哪款更適合家用?

大眾威然和豐田賽那都具有各自的風(fēng)格,但我更偏向于威然的設(shè)計(jì),簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格反而顯得更加簡(jiǎn)潔大氣,也更具高級(jí)感。同時(shí),車身尺寸也要大于賽那,甚至軸距比賽那長(zhǎng)了整整120mm。

中大型MPV的意義就在于第三排,同樣需要能夠提供良好的舒適性。2024款威然不止第三排空間增加了80mm,而且寬厚的座椅還進(jìn)行了人體工程學(xué)設(shè)計(jì),很好的貼合身體并對(duì)腿部形成支撐。雖然賽那的空間并沒(méi)有太過(guò)局促,但面對(duì)威然大出的120mm軸距與增加的80mm空間時(shí),也只能相形見絀了。而在座椅的設(shè)計(jì)上,則有著更明顯的差距,賽那的平面直通式就像應(yīng)急座位,在整個(gè)第三排的整體舒適性上,威然要強(qiáng)出不少。

出于對(duì)日常實(shí)用性的考量,威然在第三排也提供了兒童安全座椅接口,并且是2個(gè)。而賽那則沒(méi)有,這對(duì)于有孩子的家庭,兒童安全座椅只能置于第二排,成人則需擠到第三排使用“應(yīng)急座椅”,特別是對(duì)于老人來(lái)說(shuō),真的太不友好了。

兩款車的第二排獨(dú)立座椅都詮釋了MPV車型的精華之處,卓越的舒適性。威然的一體式獨(dú)立座椅在質(zhì)感與高級(jí)感的營(yíng)造上要更勝一籌,不僅有著可以控制前排座椅的老板鍵,還有腰托調(diào)節(jié)和座椅按摩功能,這些都是賽那所不具備的。相比之下,宛如一個(gè)是頭等艙,一個(gè)則像經(jīng)濟(jì)艙。

作為同樣是30萬(wàn)級(jí)起售的兩款車型,大眾威然的科技座艙顯然要更有豪華感,中控臺(tái)、前/后門板經(jīng)常觸及之處均采用了搪塑工藝或是皮質(zhì)包裹,而賽那則還大量使用了黑色硬塑料。

在配置方面同樣有不少差距,威然除了入門版采用了10.3英寸全液晶儀表+10英寸中控屏外,其他車型均是12英寸中控屏,并且也全系支持CarPlay、CarLife與HiCar功能。反觀賽那,只有在指導(dǎo)價(jià)38.78萬(wàn)與41.18萬(wàn)的兩款車型上使用了12.3英寸全液晶儀表,其余車型均是4.2英寸組合式儀表。中、低配車型的8英寸中控屏雖然也支持CarPlay、CarLife和HiCar,但無(wú)法進(jìn)行語(yǔ)音控制。而高、頂配車型的12.3英寸中控屏卻缺少了CarPlay,這對(duì)于蘋果手機(jī)用戶而言著實(shí)不太方便。

另外在智能駕駛輔助方面,由于威然比賽那多出了1個(gè)環(huán)境感知攝像頭和2個(gè)超聲波雷達(dá),所以,不止威然的Travel Aissist全速域自適應(yīng)巡航會(huì)顯得更加安全一些,而且自動(dòng)泊車功能也是賽那所沒(méi)有的。

大眾威然采用的是經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的組合,220Ps(330TSI車型為186Ps),350N·m。這套動(dòng)力系統(tǒng)的名聲在外,當(dāng)需要加速時(shí),踩下油門踏板,給你的反饋就不會(huì)差。

并且有著類似SUV的駕駛感受,轉(zhuǎn)向比調(diào)節(jié)的比較跟手,底盤也是有質(zhì)感的韌勁。在防傾桿和底盤加強(qiáng)筋的加持下,高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制的很好。并且威然有著前/后窗雙層夾膠玻璃及超過(guò)60處?kù)o音設(shè)計(jì),整體的NVH水準(zhǔn)相當(dāng)不錯(cuò)。

賽那的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)與威然旗鼓相當(dāng),雖然其優(yōu)勢(shì)在于油耗,但沒(méi)有根本性改變,實(shí)際使用時(shí)百公里僅相差1個(gè)多油。由于賽那的方向盤、懸架、剎車、油門踏板都很輕,在剛上手時(shí)會(huì)很有高級(jí)感,但隨著車速上來(lái)后,胎噪開始大起來(lái),并且發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的雜音也非常明顯。

底盤的調(diào)校則是傳統(tǒng)的MPV的感受,更適宜于城市中低速行駛,遇到不太平整的路面,車身會(huì)有多余的晃動(dòng)。在高速過(guò)彎時(shí),車身的側(cè)傾也像是開船一樣,整體的行駛質(zhì)感要遜于威然那么一些。

除去商務(wù)屬性根深蒂固的GL8外,適合用來(lái)家用的中大型MPV并不多,大眾威然與豐田賽那可以說(shuō)是最典型的兩款車了。但面對(duì)一款起售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的車型時(shí),賽那的用料和駕駛體驗(yàn)會(huì)讓人覺得價(jià)格有些虛高。這反而體現(xiàn)出大眾威然的性價(jià)比,它不管是空間、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),還是做工用料,都十分具有潛力。特別是終端的銷售價(jià)格也更低,這也使得家用中大型MPV大眾威然是不二之選。

上汽大眾威然和豐田賽那是兩款比較典型的MPV車型了,不過(guò)面對(duì)30多萬(wàn)的售價(jià),賽那還是會(huì)讓人覺得價(jià)格有些虛高,反而是大眾威然不管是空間、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是做工用料,都可以看得出上汽大眾的誠(chéng)意,特別是2024款威然第三排空間還進(jìn)行了優(yōu)化,更貼心為消費(fèi)者考慮。目前訂車有至高5年0利率、10,000元置換或本品增購(gòu)補(bǔ)貼、車主推新成功各獲300元等值V豆這些福利,性價(jià)比也是不錯(cuò)的。如果你對(duì)于乘坐體驗(yàn)和行駛質(zhì)感有著高要求,那么威然2024款一定是不二之選。

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