據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎在其波蘭科技創(chuàng)業(yè)公司孵化器中新增了LISNR和PILOT兩家汽車技術(shù)初創(chuàng)。孵化器以前的研究范圍從停車應(yīng)用程序到無(wú)人機(jī)，而這兩家新增的初創(chuàng)將為捷豹路虎帶來(lái)創(chuàng)造性的汽車技術(shù)。

LISNR利用“智能調(diào)音”，即人類聽(tīng)力范圍外的聲音，來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)在不同設(shè)備之間的傳輸。若一輛汽車配有LISNR技術(shù)，則可以與一定范圍內(nèi)同樣配有該技術(shù)的設(shè)備進(jìn)行互動(dòng)，如智能手機(jī)、汽車等。

捷豹路虎與LISNR正利用該技術(shù)來(lái)改善車內(nèi)的環(huán)境。LISNR能識(shí)別駕駛?cè)伺c乘客，并根據(jù)其愛(ài)好來(lái)調(diào)整汽車的設(shè)置，包括個(gè)性化座椅等。

PILOT主要研究自動(dòng)駕駛技術(shù)。安裝在汽車頂上的傳感器插件用來(lái)接收數(shù)據(jù)。用戶可以使用該數(shù)據(jù)來(lái)幫助改善駕駛行為，就像許多OBD-II端口插件設(shè)備一樣，也可以將其連接到轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)，并讓它接管一些簡(jiǎn)單的駕駛?cè)蝿?wù)。它還可以連接到云端，以了解交通情況并分享數(shù)據(jù)。

PILOT將一些當(dāng)前先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）帶入任何車輛，如路標(biāo)識(shí)別、車道保持輔助以及盲點(diǎn)監(jiān)控等。不過(guò)，這些功能說(shuō)是“自動(dòng)駕駛”似乎不太恰當(dāng)。這或許只能達(dá)到無(wú)人駕駛的Level 2級(jí)，但PIOLT將大大減少道路上的車禍。

據(jù)了解，捷豹路虎一方面認(rèn)為未來(lái)的科技應(yīng)當(dāng)和插座一樣普及而又可靠，一方面又急切想要為他們的汽車裝備上新科技，因此才成立了波蘭科技創(chuàng)業(yè)公司孵化器。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。