日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CEO戈恩的任職將到2018年到期,選擇一位能進一步推進雷諾日產(chǎn)之間聯(lián)合的接班人尤為緊迫。作為接班人主要負責雷諾及日產(chǎn)生產(chǎn)制造、研發(fā)與其他關健環(huán)節(jié)進行更有效的整合,這也是戈恩希望借此為自己的離任做好準備。
6月9日,據(jù)國外媒體報道,作為全球雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟CEO的戈恩目前正在為聯(lián)盟CEO挑選接班人。
依據(jù)相關規(guī)定,現(xiàn)年63的戈恩在雷諾的任職期限是到2018年,也就是明年?,F(xiàn)在來看時間尤為緊迫。據(jù)了解,戈恩目前擔任雷諾日產(chǎn)汽車聯(lián)盟的主席,同時也是日產(chǎn)持股的三菱汽車的主席。并且保留雷諾總裁職務到明年。
作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席的戈恩一直致力于聯(lián)盟的擴大和經(jīng)營,戈恩曾表示,將通過平臺、采購、制造和技術的共享加速三者之間的協(xié)同增效,并計劃到2018年借此節(jié)約55億歐元的開支。但從今年4月1日起,戈恩卸任日產(chǎn)CEO職務后,還保留日產(chǎn)、三菱董事長以及雷諾CEO等職位。
資料顯示,1999年日產(chǎn)汽車凈負債達200多億美元,在日銷售的46款車型中僅有3款盈利。當外界外界普遍不看好日產(chǎn)汽車時,戈恩提出與日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟。而日產(chǎn)的代價則是出讓36.8%的股權給雷諾,同時日產(chǎn)也要持有雷諾的股份。雷諾-日產(chǎn)特別強調(diào)雙方整合是建立在雙方品牌和文化相互獨立的基礎上,聯(lián)盟中的兩個實體不存在上下級關系。這也是不同于其他汽車收購案例。
而在2016年10月,日產(chǎn)汽車公司以收購三菱汽車公司34%的股份正式成為其最大股東,隨著三菱汽車的加入,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在2016年汽車總銷量將達到996萬輛,全球總銷量僅次于通用汽車公司,名列第四。
隨著2017年4月1日戈恩卸任日產(chǎn)CEO,有評論人士指出戈恩卸任日產(chǎn)CEO以便有更多的精力投入到三家聯(lián)盟中。這一點戈恩在給新任日產(chǎn)CEO的西川廣人中也這樣解釋:“日產(chǎn)主席的身份可以確保我以更加獨立的方式,以及通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的途徑,繼續(xù)監(jiān)督引導日產(chǎn),而這項計劃內(nèi)的變動可以讓我花更多時間以及經(jīng)歷去研究聯(lián)盟的戰(zhàn)略以及運營改進,以及實現(xiàn)聯(lián)盟的擴張,從而確保所有成員都能夠享受到規(guī)模擴大所帶來的競爭力提升”。
盡管戈恩的計劃看上去完美,也有傳言稱聯(lián)盟主席職位會保留至戈恩65歲。但即便這樣,時間看上去也是非常緊迫。為聯(lián)盟挑選一名合格的接班人才是眼下明智之選,作為接班人應繼承戈恩衣缽,進一步推進雷諾日產(chǎn)之間的聯(lián)合。主要任務是對雷諾及日產(chǎn)生產(chǎn)制造、研發(fā)與其他環(huán)節(jié)上更有效的整合,這也是戈恩希望借此為自己的離任做好準備。
雷諾執(zhí)行副總裁、首席績效官Stefan Mueller至于接班人選,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的新聞發(fā)言人則拒絕對此做出評價。日產(chǎn)首席績效官(CPO)Jose Munoz和首席文化館(CCO)Yasuhiro Yamauchi及雷諾的首席績效官Stefan Mueller被認為是熱門人選,而Munoz或 Mueller分別是西班牙和德國人,因此不會存在國別上的爭議。
雷諾首席競爭官Thierry Bollore據(jù)悉,雷諾的首席競爭官Thierry Bollore當選的可能性較小,Bollore現(xiàn)年54歲,因柴油門事件目前還在接受法國檢控方的調(diào)查。此外,日產(chǎn)CEO Hiroto Saikawa的職位很有可能不會發(fā)生變化。
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