新浪汽車(chē)訊 2017（第八屆）全球汽車(chē)論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車(chē)業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專(zhuān)家們共聚一堂，共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為論壇圓桌的講話實(shí)錄：

（從左往右依次為：支持人、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官 安聰慧、比亞迪股份有限公司高級(jí)副總裁 廉玉波、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁助理 蔡賓）

主持人：非常有意思的一個(gè)現(xiàn)象，我們看到三位在座的老總，都是我們國(guó)內(nèi)非常著名的汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍人物，他們之間有共同之處，但是也有很大的差異，而且這三家汽車(chē)應(yīng)該說(shuō)在市場(chǎng)方面，是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是非常高興的是，他們今天坐在了一起，在我們這樣一個(gè)同樣的平臺(tái)上來(lái)暢談他們各自領(lǐng)導(dǎo)公司未來(lái)發(fā)展的一些想法，這一點(diǎn)是非常有趣的。我剛才也說(shuō)過(guò)，今天最后的一個(gè)論壇，是一個(gè)非常重頭戲，非常有趣的一個(gè)討論。

三位老總我想你們也已經(jīng)準(zhǔn)備好了各自的一些問(wèn)題，特別是你們也都有自己胸有成竹的一些想法，為了公平起見(jiàn)還是從姓氏筆劃的數(shù)字上來(lái)開(kāi)始，因?yàn)槿焕峡?，我不好意思?qǐng)哪一位先講，我們是從安總開(kāi)始。我們也看到有這樣的一個(gè)問(wèn)題，今年的1—5月份，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售量是實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的一個(gè)數(shù)字，今年整體的汽車(chē)市場(chǎng)還是處于疲軟的這樣一種狀態(tài)，這和大環(huán)境是有關(guān)聯(lián)的，我不知道安總您是怎么樣來(lái)想未來(lái)要實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛汽車(chē)這樣一個(gè)數(shù)字？您的致勝法寶到底是什么？

安聰慧：謝謝，吉利同比增長(zhǎng)有50%，今年1—5月份大概是90%的增長(zhǎng)，我想這個(gè)增長(zhǎng)，今天所取得的結(jié)果，并不是說(shuō)我們現(xiàn)在努力的和去年努力的。這是吉利從事汽車(chē)20年來(lái)，長(zhǎng)期以來(lái)在打基礎(chǔ)練內(nèi)功，不斷的去投入研發(fā)，去培養(yǎng)人才。整合全球各方面的資源，這是前期做的工作自然得到的，很多人問(wèn)是什么法寶，為什么現(xiàn)在賣(mài)得好？整個(gè)大勢(shì)不是太好，我說(shuō)吉利一點(diǎn)法寶都沒(méi)有，就是長(zhǎng)期堅(jiān)定不移的去投入、去研發(fā)，聚集人才、整合資源，它一定是水到渠成的。

當(dāng)然汽車(chē)也不是說(shuō)，原來(lái)我到歐洲去，歐洲的汽車(chē)工業(yè)從事的比較好，所有汽車(chē)工業(yè)的一句玩笑說(shuō)，說(shuō)上帝想懲罰誰(shuí)，就讓誰(shuí)去搞汽車(chē)，這說(shuō)明汽車(chē)的難度是很大的，對(duì)于汽車(chē)人來(lái)說(shuō)是非常辛苦的，汽車(chē)行業(yè)有一個(gè)規(guī)律，如果這一代產(chǎn)品你沒(méi)有做好，你一定會(huì)影響最起碼3—5年時(shí)間。因?yàn)槠?chē)的一款產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間周期比較長(zhǎng)，所以一定要每天都要不斷的對(duì)現(xiàn)在存在的問(wèn)題得到解決，客戶的需求得到充分的認(rèn)識(shí)，不斷的去根據(jù)客戶的需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

現(xiàn)在吉利所做的事情都是2020年及以后的事情，因?yàn)槠?chē)規(guī)律它就是這個(gè)規(guī)律。我們必須要小心翼翼、堅(jiān)定不移，打這種持續(xù)戰(zhàn)不斷打基礎(chǔ)練內(nèi)功，到時(shí)候自然就會(huì)取得好的成果。2020年吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃是很清晰的，圍繞這個(gè)計(jì)劃，所有的資源也是具備的。當(dāng)然還需要現(xiàn)在不斷的努力，也要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、媒體對(duì)我們吉利品牌的支持和關(guān)心謝謝。

主持人：安總非常淡定，他表現(xiàn)出一副非常從容的態(tài)度，最關(guān)鍵還是他對(duì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)新型汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)方面的提升還是充滿了信心的，因此才有這樣的一份淡定。我覺(jué)得是上帝想懲罰誰(shuí)就讓誰(shuí)去搞房地產(chǎn)，我覺(jué)得汽車(chē)還是有非常大的生存空間，不僅是在國(guó)內(nèi)有生存空間，在國(guó)外也是如此，特別是“一帶一路”的國(guó)家，對(duì)汽車(chē)需求量還是巨大的。安總我還記得您演講的時(shí)候聽(tīng)到領(lǐng)克品牌車(chē)的問(wèn)題，資金上的投資也是巨大的，研發(fā)方面，貴公司到底是怎么考量的？

安聰慧：領(lǐng)克品牌是誕生在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，實(shí)際互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活，也引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車(chē)實(shí)際也是一個(gè)移動(dòng)終端，領(lǐng)克品牌在研發(fā)投入方面，我就不過(guò)多講了，因?yàn)橛行﹫?bào)道都有的。大量的資金，我們?cè)跉W洲成立研發(fā)中心，領(lǐng)克品牌的研發(fā)現(xiàn)在有將近4千多人，經(jīng)過(guò)第五年的研發(fā)，將會(huì)在今年4季度投放市場(chǎng)。領(lǐng)克就是一個(gè)非常典型的符合市場(chǎng)需求的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，還有大家都很關(guān)注我們一些商業(yè)模式，我在來(lái)的時(shí)候，見(jiàn)到人就問(wèn)我，領(lǐng)克的商業(yè)模式是什么原因？為什么有新的商業(yè)模式？這個(gè)問(wèn)題在這里我給大家回答，實(shí)際上在領(lǐng)克的商業(yè)模式，實(shí)際上就是解決了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。因?yàn)榇蠹乙I(mǎi)車(chē)，要用車(chē)，主要是兩大環(huán)節(jié)。怎么樣真正的解決消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)、用車(chē)過(guò)程中，他們的痛點(diǎn)能得到解決，比如說(shuō)買(mǎi)車(chē)的價(jià)格透明。大家知道嗎？我們有一個(gè)調(diào)研報(bào)告調(diào)查的，就是消費(fèi)者買(mǎi)了這款車(chē)，在4S店買(mǎi)了這款車(chē)，不管給他什么樣的價(jià)格優(yōu)惠，還是給他多少的贈(zèng)送的一些條件，或者說(shuō)找到車(chē)廠給他批的條子等等吧，這些車(chē)主買(mǎi)回去第二天，95%以上的人都說(shuō)買(mǎi)虧了，價(jià)格還是高了。但事實(shí)上來(lái)說(shuō)呢？是不高的，可能各個(gè)4S店價(jià)格不一樣，但這種做法實(shí)際上消費(fèi)者是不滿意的，他買(mǎi)車(chē)的時(shí)候很高興，當(dāng)時(shí)他覺(jué)得拿了條子的，4S店給我最優(yōu)惠的價(jià)格，睡了一覺(jué)起來(lái)，他后悔了，可能還價(jià)格優(yōu)惠更多一點(diǎn)，這是不是一個(gè)痛點(diǎn)？我們不僅從訂單開(kāi)始，到整個(gè)制造生產(chǎn)過(guò)程，到整個(gè)物流，到整個(gè)交貨價(jià)格全透明，不僅全國(guó)全世界都一樣。

比如說(shuō)在買(mǎi)車(chē)階段，當(dāng)然還有其他的一些消費(fèi)者的痛點(diǎn)，我不在這里解釋了。比如用車(chē)方面，我們提出給消費(fèi)者終生質(zhì)保，終生免流量，首先終生免流量，領(lǐng)克汽車(chē)實(shí)際就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，汽車(chē)就是一個(gè)移動(dòng)終端，流量對(duì)一個(gè)汽車(chē)來(lái)說(shuō)和使用汽油一樣重要。我想這個(gè)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了，我們?cè)趺唇鉀Q，雖然我們?cè)陂_(kāi)會(huì)，很多人起碼四分之一的時(shí)間在看手機(jī)，汽車(chē)也是一個(gè)移動(dòng)終端，手機(jī)和汽車(chē)一樣，也要用流量，我們要達(dá)到消費(fèi)者的目的，也要解決他這方面的成本和使用。

再比如說(shuō)終生質(zhì)保和終生救援，這兩方面一個(gè)充分體現(xiàn)出了領(lǐng)克品牌對(duì)自己產(chǎn)品的自信，因?yàn)槲覀兒芏喈a(chǎn)品消費(fèi)者使用以后，在售后方面，在品質(zhì)保障方面，可能給消費(fèi)者造成了一定的麻煩。第二要充分解決好用戶到產(chǎn)品的信賴，這個(gè)商業(yè)模式大家不要誤解了，吉利的商業(yè)模式，不是大家所理解的想象的很神秘的，或者說(shuō)改變了格局的，或者說(shuō)一白一黑的，不是的。吉利的商業(yè)模式就是解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)，滿足和引領(lǐng)消費(fèi)者的需求。這就是我們領(lǐng)克的使命，謝謝。

主持人：非常感謝安總非常詳細(xì)的解讀，安總說(shuō)的大家比較喜歡聽(tīng)的一個(gè)就是未來(lái)要解決包括汽車(chē)流量網(wǎng)聯(lián)車(chē)必須要解決的問(wèn)題，消費(fèi)者當(dāng)然也非常期待能夠盡早有這樣的車(chē)出現(xiàn)，而且能夠更加適合每一位消費(fèi)者，無(wú)論你是什么樣的階層，在共用互聯(lián)網(wǎng)，或者用智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)都能達(dá)到一個(gè)平衡的發(fā)展，這個(gè)也非常有意思。下一個(gè)問(wèn)題我想請(qǐng)廉總回答，廉總談到的最多還是有關(guān)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，隨著汽車(chē)的發(fā)展，特別是新型能源車(chē)智能車(chē)出來(lái)，未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)在這塊會(huì)越來(lái)越有激烈的競(jìng)爭(zhēng)，您怎么看待未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)？這個(gè)趨勢(shì)會(huì)給我們帶來(lái)哪些啟示，特別是在汽車(chē)行業(yè)方面。

廉玉波：每一個(gè)行業(yè)都有競(jìng)爭(zhēng)，大家說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)，今天我們認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)，可能幾年以后我們認(rèn)為今天日子還是很好過(guò)。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)會(huì)帶來(lái)進(jìn)步，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)我想就沒(méi)有壓力，有了這種競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)，對(duì)滿足市場(chǎng)，滿足消費(fèi)者需求，會(huì)更加促進(jìn)這種進(jìn)步。就像現(xiàn)在有很多企業(yè)，我們坐在圈子里面的汽車(chē)人，認(rèn)為非常競(jìng)爭(zhēng)了，認(rèn)為日子非常不好過(guò)，但是在這個(gè)圈子外面，還有很多人往里面擠，從目前來(lái)看，特別在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)里面，擠得頭破血流的，還是大有人在，大量的資金往里面涌入，就證明大家認(rèn)為這個(gè)行業(yè)還是有機(jī)會(huì)，證明你進(jìn)來(lái)還是有機(jī)會(huì)，我們必須從自身解決問(wèn)題。

特別是一些新型企業(yè)想進(jìn)來(lái)，我想有他們一定的道理，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)這些企業(yè)，都非常競(jìng)爭(zhēng)。他們是在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，我經(jīng)常跟他們做一些交流，比亞迪雖然做汽車(chē)，但是比亞迪從做電池開(kāi)始做手機(jī)零部件，也算一個(gè)IT的企業(yè)。前面服務(wù)過(guò)的企業(yè)，比亞迪第一塊電池是給摩托諾亞，當(dāng)時(shí)占了摩托諾亞很大的份額。這些企業(yè)相繼在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，從我們的記憶當(dāng)中慢慢的就退出去了，這也是一種很慘烈的IT互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)。今天我坐在這里，明天坐在臺(tái)上是哪一家企業(yè)就不知道了，如果以這種歷年來(lái)看待我們汽車(chē)，他認(rèn)為100多年來(lái)，汽車(chē)是有發(fā)展，這種進(jìn)步跟他所想象的競(jìng)爭(zhēng)淘汰發(fā)展，他們按照這種理念，他們是認(rèn)為機(jī)會(huì)很大。因?yàn)檫@個(gè)產(chǎn)業(yè)還是有不一樣的，

我在世界上著名的汽車(chē)公司討論過(guò)，我們的電腦可以一天死兩次機(jī)，但汽車(chē)可能一輩子不能出一次問(wèn)題，一輩子出一次問(wèn)題，可能就會(huì)車(chē)毀人亡，所以必須要有充分的驗(yàn)證，萬(wàn)無(wú)一失，汽車(chē)實(shí)際上是不可能有萬(wàn)無(wú)一失的。有萬(wàn)無(wú)一失的話，萬(wàn)分之一也是很可怕的。因?yàn)樗旧磉@個(gè)產(chǎn)品特殊要求，相對(duì)它還是保守一點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)認(rèn)為有競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)企業(yè)本身我覺(jué)得對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，把這種競(jìng)爭(zhēng)理念給引進(jìn)來(lái)，用這種競(jìng)爭(zhēng)理念來(lái)促進(jìn)我們的技術(shù)升級(jí)，就更好的促進(jìn)從各方面去發(fā)展，這種競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)是良性的競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)的這種機(jī)制還是需要的，而且競(jìng)爭(zhēng)會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)很多好處。

主持人：消費(fèi)者會(huì)根據(jù)自己的偏好來(lái)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，當(dāng)然這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)一直存在下去，我還有一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于自主品牌我們自己研發(fā)的汽車(chē)，在競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程當(dāng)中，所面臨最大的挑戰(zhàn)，又是什么呢？自主品牌確保自己的市場(chǎng)份額方面，我們有什么樣的一些想法？  

廉玉波：剛才安總也講了，實(shí)際上是一種更多的儲(chǔ)備，對(duì)我們很多自主品牌來(lái)說(shuō)，這么多年來(lái)，從無(wú)到有，從一種技術(shù)落后，引進(jìn)來(lái)以后，然后自主品牌的發(fā)展。起點(diǎn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很低的，我們的產(chǎn)品初級(jí)階段，還是一個(gè)很初級(jí)的產(chǎn)品。不管從產(chǎn)品技術(shù)的含量，從安全可靠性，從外觀的設(shè)計(jì)，到整個(gè)汽車(chē)的各項(xiàng)包括動(dòng)力總成，整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的掌握，應(yīng)該還是不夠。所以我們的產(chǎn)品從初期基本是以價(jià)格來(lái)作為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種低價(jià)是一個(gè)惡性循環(huán)，使我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)的表現(xiàn)，只會(huì)在初級(jí)階段，一旦人們富有了，就會(huì)拋棄你了。社會(huì)的富有也是一個(gè)永恒的前進(jìn)步伐，特別是中國(guó)改革開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，老百姓的生活越來(lái)越富有，收入越來(lái)越多。 

比較可喜的是現(xiàn)在的自主品牌，都把研發(fā)放在了第一位，品牌的提升同步的去進(jìn)行推進(jìn)，在整車(chē)行業(yè)技術(shù)掌握方面，都有一個(gè)很大的進(jìn)步。這一點(diǎn)是我們近幾年來(lái)，自主品牌比較往上發(fā)展有力的手段。掌握了核心技術(shù)，技術(shù)的進(jìn)步，而且在研發(fā)上面有一個(gè)很好的產(chǎn)品，自然會(huì)在市場(chǎng)上面得到一個(gè)好的回報(bào)。實(shí)際我們也有這方面的教訓(xùn)，十年前剛進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，認(rèn)識(shí)也不深，當(dāng)年以性價(jià)比取勝，我們要從各方面去提升我們自己的競(jìng)爭(zhēng)力，競(jìng)爭(zhēng)到最后的核心力，還是要老老實(shí)實(shí)坐下來(lái)掌握汽車(chē)制造核心的技術(shù)，在這個(gè)基礎(chǔ)上帶著我們的特色，帶著我們一些理念，然后帶著我們自身的一些創(chuàng)新在里面，才能獲得我們所應(yīng)該獲得有的地位。 

主持人：現(xiàn)在問(wèn)一下蔡總，應(yīng)該是去年7月份上汽全球首推互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，而且市場(chǎng)反響相當(dāng)不錯(cuò)，無(wú)論是性能穩(wěn)定性，還是價(jià)格方面，在安全方面，都是非常不錯(cuò)的一款車(chē)。隨后又研發(fā)了兩款新型汽車(chē)，在原基礎(chǔ)之上有所提升。在研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面，您的感想是什么？同時(shí)您對(duì)未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這塊發(fā)展有什么樣的展望？

蔡賓：我覺(jué)得廉總的很多觀點(diǎn)都是殊途同歸。現(xiàn)在80、90后成為新的消費(fèi)主力，特別是在座的各位，都是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，生活的方方面面都是離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的。但是有一個(gè)空間是讓他們很失望的，就是一旦上車(chē)，如果再拿著手機(jī)一邊開(kāi)車(chē)，一邊玩手機(jī)是非常危險(xiǎn)的。剛才安總講到這是一個(gè)非常大的痛點(diǎn)，為什么作為工業(yè)上名著的汽車(chē)，不能夠跑在互聯(lián)網(wǎng)上面？這個(gè)問(wèn)題一直也在考問(wèn)著我們業(yè)內(nèi)的同行。也是基于客戶的需求，從客戶痛點(diǎn)出發(fā)，上汽跟阿里強(qiáng)強(qiáng)合作，把我們雙方在汽車(chē)制造技術(shù)和消費(fèi)者生活、生態(tài)方面這些優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行了有機(jī)的融合。這款產(chǎn)品推出以后，是受到年輕消費(fèi)群體的喜好。從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)品，因?yàn)樗菍?shí)時(shí)在線的，將來(lái)的客戶都是要終生免流量，我們這個(gè)產(chǎn)品也是終生免流量費(fèi)用的。實(shí)時(shí)用戶在車(chē)上所有的行為的一些數(shù)據(jù)，都是可以實(shí)時(shí)進(jìn)行采集。非常有趣的一個(gè)數(shù)據(jù)，消費(fèi)者他聽(tīng)音樂(lè)有什么喜好？75%的男性駕駛者，他是喜歡誰(shuí)呢？田富珍（音）女性駕駛員25%喜歡誰(shuí)呢？是希望薛之謙有38.5%的消費(fèi)者是在午飯以后打開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)。過(guò)去我們想上下班會(huì)聽(tīng)音樂(lè)，但是他在午飯以后聽(tīng)，非常有意思。因?yàn)閷?shí)時(shí)在線的很多數(shù)據(jù)，另外還可以基于他的使用習(xí)慣，對(duì)他的駕駛行為可以進(jìn)行打分?？梢栽u(píng)定，然后對(duì)他的保養(yǎng)不僅僅提醒，將來(lái)這些數(shù)據(jù)可以跟保險(xiǎn)公司合作，真正基于駕駛者的駕駛行為。

另外互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)本身就是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)，不斷迭代這樣的功能。版本一，版本二，剛才主持人講到的，是基于我們不斷數(shù)據(jù)積累以后，根據(jù)客戶真正的喜好，他的這些痛點(diǎn)，他的駕駛習(xí)慣，不管豐富我們的功能。所以這款產(chǎn)品，確實(shí)也是非常有意思，應(yīng)該講80后、90后他們希望買(mǎi)的車(chē)，或者希望自己開(kāi)的車(chē)，要和我們的父輩不一樣，所以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)其實(shí)迎合了年輕消費(fèi)族群的需求。

主持人：互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)顯然是很多年輕人的一個(gè)夢(mèng)想，似乎對(duì)很多老百姓，絕大部分的老百姓來(lái)講，他們的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，就是出行難的問(wèn)題。三位老總在剛才發(fā)言當(dāng)中，以及討論當(dāng)中，不斷強(qiáng)調(diào)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈，但是還會(huì)推出新的一些汽車(chē)，你們有沒(méi)有想過(guò)老百姓的出行難問(wèn)題？彎道超車(chē)是今天討論的熱點(diǎn)，但是普通老百姓關(guān)心的可能是出行難問(wèn)題。越大的城市，恐怕車(chē)就越多，出行就越難。交通道路安全問(wèn)題，這個(gè)如何來(lái)解決，您是生產(chǎn)汽車(chē)的，但是有沒(méi)有想過(guò)生產(chǎn)汽車(chē)以后，給我們社會(huì)會(huì)帶來(lái)什么挑戰(zhàn)？怎么解決這些挑戰(zhàn)？

蔡賓：這也是非常有意思的話題，前段時(shí)間業(yè)界包括一些媒體，都在討論一個(gè)問(wèn)題，我們已經(jīng)成為汽車(chē)的大國(guó)，或者講消費(fèi)大國(guó)、制造大國(guó)，保有量又這么高，每年現(xiàn)在還保持一個(gè)穩(wěn)健，從過(guò)去的高速增長(zhǎng)到今年境況不好，還是預(yù)期有一個(gè)穩(wěn)健的增長(zhǎng)，在這種情況下，我們未來(lái)的頂點(diǎn)在哪兒。很多人也在做一個(gè)預(yù)測(cè)。我們現(xiàn)在的千人擁有來(lái)才一百多，達(dá)到傳統(tǒng)的汽車(chē)大國(guó)200、300，我們還有很多增長(zhǎng)空間。廉總也講到其他的玩家，覺(jué)得現(xiàn)在市場(chǎng)還有很多機(jī)會(huì)，大家都進(jìn)來(lái)。這是一個(gè)角度在看中國(guó)市場(chǎng)，新增市場(chǎng)的機(jī)會(huì)會(huì)很多。

盡管中國(guó)的市場(chǎng)層級(jí)化很明顯，大家覺(jué)得市場(chǎng)機(jī)會(huì)，未來(lái)3、4、5線，不斷去線下延伸，這也是很多人的觀點(diǎn)，現(xiàn)在在1、2線城市，交通、停車(chē)問(wèn)題都是非?，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。隨著汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越成熟，過(guò)去我們老百姓都是有一種傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，希望車(chē)子是買(mǎi)的，轎車(chē)將來(lái)有一個(gè)身份的標(biāo)志，但是現(xiàn)在年輕人他已經(jīng)不接受這個(gè)觀點(diǎn)了，所以現(xiàn)在我們講它的使用方式和擁有方式，或者講是重使用輕擁有這種觀點(diǎn)，應(yīng)該是越來(lái)越流行。共享出行這樣一個(gè)新的出行方式，應(yīng)該成為一種現(xiàn)實(shí)。上汽也是敏銳的把握了這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，一方面規(guī)?，F(xiàn)在也是最大在國(guó)內(nèi)，我們也看到未來(lái)在后市場(chǎng)端出行方式的變化，會(huì)產(chǎn)生新的一個(gè)商機(jī)。全球車(chē)享新能源分時(shí)租賃這樣一個(gè)企業(yè)，也是應(yīng)運(yùn)而生的，我們短短一年多的時(shí)間，現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)是超過(guò)一萬(wàn)多輛，進(jìn)入了30個(gè)城市，到今年年底要達(dá)到3萬(wàn)輛。這里透露一個(gè)消信息上汽的產(chǎn)品只有10%，大量的采購(gòu)了同行的產(chǎn)品，因?yàn)槭且粋€(gè)共享開(kāi)放的平臺(tái)。競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)永恒的主題，但是相互的融合跨界的融合，相互合作也是未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)主題。

主持人：我剛才的問(wèn)題帶有普遍性，安總和廉總也會(huì)有同樣的觀點(diǎn)和大家談，我想延伸一個(gè)問(wèn)題給安總，比如現(xiàn)在很多城市，已經(jīng)普及了共享單車(chē)，共享汽車(chē)恐怕也是在不遠(yuǎn)將來(lái)就會(huì)實(shí)現(xiàn)，而且在一些大城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，共享出行、共享汽車(chē)方面，不知道安總您對(duì)未來(lái)這個(gè)市場(chǎng)，有什么樣的一個(gè)展望？  

安聰慧：對(duì)于汽車(chē)的使用效率的提高，這是主機(jī)廠的責(zé)任，我是這么理解的。因?yàn)楝F(xiàn)在很多汽車(chē)使用效率并不高，如何提高呢？就要靠主機(jī)廠產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)階段，就要充分的考慮好用戶這方面的需求，怎么很好把汽車(chē)效率的使用能得到很大提升。領(lǐng)克品牌也具備這方面的功能，不僅是共享還是分享，只要你想得到的它都能實(shí)現(xiàn)，根本的目的是要解決車(chē)輛的使用效。緩解道路的壓力，4季度領(lǐng)克投放市場(chǎng)以后，希望大家去感受和體驗(yàn)。  

主持人：廉總我們知道，在自主品牌研發(fā)方面已經(jīng)做了很多嘗試，已經(jīng)有成型車(chē)在開(kāi)始使用了。全自動(dòng)化汽車(chē)方面，歐美車(chē)系或者歐美品牌已經(jīng)逐漸處在一個(gè)非常領(lǐng)先的一個(gè)地位了。特別是全自動(dòng)化的汽車(chē)駕駛方面，甚至已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了小批量進(jìn)入市場(chǎng)。全自動(dòng)化汽車(chē)生產(chǎn)的方面，您是怎么看的？

廉玉波：作為全自動(dòng)化的汽車(chē)，也是現(xiàn)代技術(shù)目前發(fā)展階段，也是汽車(chē)從傳統(tǒng)汽車(chē)到現(xiàn)在智能化、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的出現(xiàn)。數(shù)字流通的這種4G，甚至5G這種技術(shù)的提升，使自動(dòng)化駕駛技術(shù)，有了一些限制。大家現(xiàn)在不談這個(gè)，好像就是在這個(gè)汽車(chē)?yán)锩鏇](méi)有作為，作為汽車(chē)生產(chǎn)制造的企業(yè)來(lái)講，在這方面大量研究這方面的需求是肯定的，比亞迪我們跟百度都有合作。但是眼下批量的去使用，可能還是在一些特殊領(lǐng)域，特殊的環(huán)境，而且是這種技術(shù)不斷完善以后成熟以后才可以，包括一些法律法規(guī)的建立和完善以后，全自動(dòng)化才可以實(shí)現(xiàn)。對(duì)輔助駕駛，智能駕駛方面是可以的，可以減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，使駕駛員可以去做一些其他事情，消除一些安全的隱患，提高汽車(chē)安全駕駛，我想還是有很多技術(shù)，而且在逐步得到使用。完全的全自動(dòng)駕駛，還在一些特殊領(lǐng)域，慢慢的隨著技術(shù)進(jìn)步，法律法規(guī)的完善，完全的過(guò)度，我覺(jué)得還有一段路要走。

主持人：由于時(shí)間的關(guān)系，其實(shí)我們還有很多問(wèn)題，想請(qǐng)教三位老總，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，今天的論壇就到此結(jié)束，論壇期間大家暢所欲言，企業(yè)界領(lǐng)袖，還有媒體界朋友，包括我們的商家，都是對(duì)很多具體問(wèn)題展開(kāi)了一些討論，也提出了一些見(jiàn)解。再次感謝三位領(lǐng)袖，也感謝在座所有的觀眾，謝謝大家。

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