新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為德爾福自動(dòng)駕駛及自動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)總經(jīng)理 Matthew Kardel的講話實(shí)錄：

各位早上好，非常高興今天來到這里見到大家！

剛才主持人業(yè)介紹了我是德爾福自動(dòng)駕駛與自動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的總經(jīng)理，今天想跟大家介紹三大技術(shù)：一個(gè)是計(jì)算，一個(gè)是自動(dòng)化駕駛，一個(gè)是數(shù)據(jù)。

我們每次談到未來，我們都要回顧一下歷史，看一看我們?cè)谌澜缬惺裁礃拥内厔?shì)，對(duì)于我們的客戶意味著什么。

德爾福長(zhǎng)期以來一直關(guān)注著安全和網(wǎng)聯(lián)，我們?cè)谶^去五年，發(fā)現(xiàn)了有一些快速的變化。也就是說我們的趨勢(shì)發(fā)展在加速，包括像內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)化的技術(shù)，包括像自動(dòng)駕駛的技術(shù)，包括連通云平臺(tái)的一些智能手機(jī)的發(fā)展等等這樣一些趨勢(shì)。同時(shí)我們還看到一些不同趨勢(shì)在快速融合，而且這種融合也是得益于我們技術(shù)的改善，包括像我們的計(jì)算平臺(tái)的提升。

這些趨勢(shì)就意味著我們未來機(jī)動(dòng)車所車載的計(jì)算機(jī)會(huì)減少，但是它的計(jì)算能力會(huì)同步提升。

我們來看自動(dòng)駕駛，這也是我自己的專長(zhǎng)所在。我覺得自動(dòng)駕駛也是能夠更好地去證實(shí)更強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠去提升機(jī)動(dòng)車的功能。而且這個(gè)也是我們?cè)谟?jì)算能力的一個(gè)大幅的發(fā)展。也就是說我們的機(jī)動(dòng)車要能夠去觀測(cè)和感知它周邊的環(huán)境，而且它能夠?qū)τ谥苓叺囊曇坝星宄恼J(rèn)識(shí)。另外，機(jī)動(dòng)車還要去做一些決策，比如說道路的選擇，包括像自動(dòng)的選擇，還有像轉(zhuǎn)向等等。所有這些計(jì)算決定都需要我們?cè)谟?jì)算能力上有一個(gè)質(zhì)的變化。而且這個(gè)計(jì)算機(jī)能夠做所有人的操作，但是它能夠更加迅速，而且能更加安全地做出一些判斷。

自動(dòng)駕駛從時(shí)間軸來看，我們可以看到有兩類不同的市場(chǎng)：一個(gè)市場(chǎng)就是我們傳統(tǒng)的，從一級(jí)到二級(jí)到三級(jí)、四級(jí)這樣的一個(gè)傳統(tǒng)的變化。比如說現(xiàn)在我們推出二級(jí)的車輛，兩到三年會(huì)更新到三級(jí)，再過幾年更新到四級(jí)，對(duì)我們的主機(jī)廠，包括我們的消費(fèi)者都是這樣的。但是第二類市場(chǎng)是我們自動(dòng)化的移動(dòng)，按需的自動(dòng)駕駛，也就是說這是一種交通服務(wù)的提供者能夠去減少我們的成本。而且確實(shí)在這方面，我們有很多的經(jīng)濟(jì)潛力，能夠讓我們減少人為的駕駛，去提升自動(dòng)駕駛，能夠去實(shí)現(xiàn)近期的改變。

按需自動(dòng)駕駛有很多的影響，一個(gè)就是在一些密集的城市中心會(huì)發(fā)展得比較迅速。也就是說城市會(huì)在這方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。德爾福已經(jīng)在新加坡開展了試點(diǎn)項(xiàng)目，來去做按需的自動(dòng)駕駛。而且德爾?，F(xiàn)在是遙遙領(lǐng)先的一個(gè)公司。當(dāng)然了，在未來可能有更多公司會(huì)加入進(jìn)來。但是我們現(xiàn)在想要去解決的就是最后一公里的挑戰(zhàn)，也就是我們不想去完全替代公共交通，而是想去延伸和擴(kuò)展公共交通，包括像機(jī)場(chǎng)、汽車站、和車站、地鐵，做最后一公里的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛。也就說大家從任何一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)，向他們的辦公大樓，或者是自己的住址去交通，解決最后一公里的問題。而且這樣一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)有更多的互動(dòng)，而且城市會(huì)有更多的空間通過立法和制訂規(guī)則能夠讓我們?nèi)?shí)現(xiàn)更好的按需自動(dòng)駕駛。而且我們還看到了很多城市是有巨大需求的，因?yàn)槲覀兊氖姓Ｍ凶詣?dòng)駕駛，而且很多政府跟我們溝通，能夠幫助他們?nèi)ゾ徑鈸矶?，提升道路的安全，包括能夠提升駕駛的效率，包括像老人和兒童、殘疾人，這樣一些有特殊需求的人群，他們的出行需求。

最后一類技術(shù)就是數(shù)據(jù)?？赡芪覀冞@句話說的并不是特別恰當(dāng)或者是比較激進(jìn)，但是我們認(rèn)為數(shù)據(jù)是一種新的燃油。我們有更多的車載資源還有計(jì)算，會(huì)有更多數(shù)據(jù)產(chǎn)生，包括像車載娛樂，還有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。所以在德爾福，我們非常重視數(shù)據(jù)，而且我們也進(jìn)行了一些有機(jī)和無機(jī)的投入。

我們認(rèn)為大家要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)，首先要掌握幾種能力：一個(gè)就是要快速從車載系統(tǒng)去收集數(shù)據(jù)，然后去在云平臺(tái)做智能的分享，德爾福在這方面積累了多年的經(jīng)驗(yàn)。第二個(gè)能力就是，要想在數(shù)據(jù)行業(yè)占領(lǐng)一席之地，就需要有實(shí)時(shí)的配置和軟件能夠去實(shí)時(shí)的汲取數(shù)據(jù)。我們今年已經(jīng)收購了一家公司為這方面做準(zhǔn)備。第三個(gè)就是我們要用智能的方式把數(shù)據(jù)放到云上，然后去做智能的分析，能夠去形成一些影響業(yè)績(jī)的參考結(jié)果，而且能夠去實(shí)現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)化。所以我們可以把這個(gè)數(shù)據(jù)反饋給我們的客戶，或者是我們的交通主管部門，或者是像我們過去幾個(gè)月投入整機(jī)廠，把我們的數(shù)據(jù)交給整機(jī)廠做一個(gè)合作，這樣的解決方案在未來是一個(gè)必不可少的趨勢(shì)。

最后總結(jié)幾點(diǎn)，我們看到一個(gè)大型的趨勢(shì)就是更加綠色，更加互聯(lián)，更加智能的無人駕駛的這樣一些趨勢(shì)會(huì)不斷融合，我們需要更強(qiáng)大的平臺(tái)和計(jì)算能力。第二個(gè)就是自動(dòng)駕駛僅僅是其中的一個(gè)例子，是我們推動(dòng)計(jì)算能力需求的一個(gè)核心因素。第三個(gè)就是智能城市為我們的按需自動(dòng)駕駛提供了無限商機(jī)。第四點(diǎn)就是軟件和計(jì)算，以及互聯(lián)性會(huì)提升我們?cè)跀?shù)據(jù)領(lǐng)域的一些機(jī)遇。

謝謝！

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