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    沈海寅:汽車不是一個贏者通吃的行業(yè)

    新浪汽車訊 2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題,全球汽車業(yè)主要廠商,政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。以下為智車優(yōu)行科技有限公司CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人,奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅講話實(shí)錄:

    沈海寅:汽車不是一個贏者通吃的行業(yè)

    大家剛剛說過來的,就是用不同的語言去表達(dá)同一個觀點(diǎn),基本上大家都是獲得一個共識。但是我想從我自己的角度來看這個問題。首先,的確我是唯一的一個互聯(lián)網(wǎng)闖入到汽車行業(yè)的,以前被稱為叫“野蠻人”,現(xiàn)在我的樣子應(yīng)該其實(shí)不算“野蠻人”,還是一個書生。

    但是我覺得我是一個互聯(lián)網(wǎng)的逃兵,為什么說逃兵呢?因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)其實(shí)是一個競爭特別特別激烈的行業(yè)。大家都知道,不管是億萬富翁還是我就是一個小學(xué)生,我們用的搜索引擎都是一樣的,都用百度,你用的微信也是一樣的,它的競爭是非常非常大的,只有第一名才能夠活下來。但汽車這個行業(yè),中國這么多車企,我看大家都活得也還湊合,活得都還行,所以它不是一個贏者通吃的行業(yè)。所以我就想進(jìn)到這個行業(yè),看看到底這一個新的行業(yè)是什么樣的。

    我們公司每次開會我都會講八個字,叫敬畏傳統(tǒng),大膽創(chuàng)新。什么叫敬畏傳統(tǒng)?因?yàn)閯倓偳懊嬷v,汽車行業(yè)這么多年,上百年的積累,你如果從戰(zhàn)術(shù)上不去重視它的的話,未來您會死得非常慘,真的是要戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,如履薄冰地去看待這個行業(yè)。另外一個方面真的要大膽創(chuàng)新,因?yàn)槟銖哪撤矫嬉ッ暌晫κ郑@樣你才能從新的角度,新的層面上,或者新的維度去看這個行業(yè),然后找到你能夠戰(zhàn)勝對手的這樣一個切入點(diǎn)。

    我自己經(jīng)常講說我們要從過去看現(xiàn)在,也要從未來去看現(xiàn)在,從這兩個維度驗(yàn)證以后,你會發(fā)現(xiàn)很多事情其實(shí)還是比較容易去理解的。我們現(xiàn)在講生物學(xué)的一個最重要的理論是什么呢?基因變異,適者生存。適者生存的前提就是大環(huán)境在發(fā)生特別大的變異。今天汽車行業(yè)就如同自然界大變異的點(diǎn),這些點(diǎn)剛剛很多老總也都講過。我們從汽車的技術(shù)在發(fā)生改變,你原來很多傳統(tǒng)技術(shù),用曹總的話講就是歸零了,你的商業(yè)模式也在發(fā)生變化,用戶在發(fā)生變化,用戶對于你共享汽車,汽車所有權(quán)等等這些認(rèn)知都在發(fā)生變化,哪怕連最簡單的銷售模式都在發(fā)生變化。在這么強(qiáng)烈的外界環(huán)境發(fā)生突變的情況下,你不發(fā)生基因突變,你怎么能夠適者生存下去呢?

    對于傳統(tǒng)車企來講,你是否能夠在原有體制范圍內(nèi),你是一個合資企業(yè)也好,像剛剛沈暉沈總說的國企也好,發(fā)生基因突變的概率還是比較低的,因?yàn)槟愕睦习寤蛘吣愕墓蓶|不允許你發(fā)生基因突變,所以在這種情況下,你服氣不服氣其實(shí)都無所謂,因?yàn)榈阶詈竽銜l(fā)現(xiàn)你適應(yīng)不了這么激烈的變化。但是只有像民企,很多時候它的體制決定了它更容易從基因上發(fā)生突變以后,自我變革以后,才能進(jìn)入到下面一個時代,才能夠去適應(yīng)今天這樣一個時代。這是從過去生物學(xué)的角度看我們今天發(fā)生的事情。

    還有一個角度是從未來的角度,我們的品牌叫奇點(diǎn)汽車,第一個含義是宇宙大爆炸,在之前沒有時間、空間的概念。還有一個在數(shù)學(xué)上的定義是什么呢?就是你不是能用一個方程式去定義的,突然發(fā)生的一個變化。其實(shí)我們覺得在今天很多事情它是會發(fā)生突變的。

    我們經(jīng)常講,在我們開玩笑的時候說有個指數(shù)叫什么呢?叫嚇尿指數(shù)。什么叫嚇尿指數(shù)呢?就是多少年前的人突然間穿越到今天,他看到今天的這個社會會嚇得尿褲子了。大家可以想想看,2000年前的人穿越到1000年前,他也不會發(fā)生嚇得尿褲子。比如說200年前的人到100年前,也很難發(fā)生,所以你的嚇尿指數(shù)要大于1000,大于100。但是今天這個時代,可能10年前的人穿越到今天,就已經(jīng)覺得這個世界變得已經(jīng)讓我看不懂了。

    那么我們再來看未來,其實(shí)世界變化的速度會越來越快,在這個里面,我們覺得從未來看今天的時候,就會發(fā)現(xiàn)未來的汽車到底是一種什么樣的形態(tài)?10年以后當(dāng)我們不再去需要人來駕駛的時候,其實(shí)汽車的定義就絕對是跟今天不一樣的。在今天我們覺得很習(xí)以為常的東西,或者說今天我們認(rèn)為汽車它該有定義,不管你是一個百年機(jī)械產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)晶也好,它是一個四個輪子加兩個沙發(fā)也好,其實(shí)這個定義都已經(jīng)不再去適用了。

    所以,在一個行業(yè)或者在整個社會,它發(fā)生變化,越來越快的今天,如果不是一種新的方式去做一個傳統(tǒng)事情的話,其實(shí)你所面臨的挑戰(zhàn)可能會更大。它已經(jīng)不是一個技術(shù)上的難題,而是真正在你思維模式上面的一個難題。所以我覺得從這點(diǎn)上來講,我們跟很多傳統(tǒng)企業(yè),不是指所有,其實(shí)面臨的一個特別大的不一樣的地方,有可能你是在一個思想的維度上是高出一位的,然后來去做一個判斷,而不是說我在同一個層面上,我都是二維,地面部隊(duì)對地面部隊(duì)的,或者說怎么樣。而是從你空中部隊(duì)能夠?qū)Φ孛娌筷?duì)打。所以這個是思想上的一個特別大的改變。

    其實(shí)在汽車這么多年變化當(dāng)中,連今天這次,其實(shí)就有三次的變化潮流。所以我覺得從這個意義上來講,并不是說你是新型的就一定會活下去,說你是傳統(tǒng)的就一定會死,這個邏輯是不對的。所以從我們的角度上來講面臨的挑戰(zhàn)的確非常大。如何能夠在這么大挑戰(zhàn)當(dāng)中去打贏這仗,我想我們在座各位的確是需要聯(lián)合起來建立起一個更好的聯(lián)盟。

    主持人:現(xiàn)在再提第二個問題,目前大家對新創(chuàng)的電動車企業(yè),也不懷疑他們會造出一個設(shè)計(jì)感很強(qiáng),顏值很高,或者性能很強(qiáng)的電動車廠。但是潛在的消費(fèi)者或者社會上對這種新企業(yè)的新車型,將來的可靠性和耐久性到底怎么樣心中也沒底,所以傳統(tǒng)車企也是積累了上百年長期耕耘的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫的積累。所以在產(chǎn)品制造和品質(zhì)管理上,你覺得新創(chuàng)企業(yè)到底多大程度上能夠縮???

    我覺得對于智能互聯(lián)的理解其實(shí)還是挺不一樣的,你真正理解透了,傳統(tǒng)車也好,電動車也好,核心還是一樣的,這個我同意鐘老師的觀點(diǎn)。但是什么是智能?智能是不是說這個東西能夠上網(wǎng)就叫智能呢?其實(shí)智能本身的含義是在于這輛車能不能隨著我不斷軟件的迭代,不斷的軟件的增加,使得這輛車具備了它不斷升級,不斷成長的能力。這一點(diǎn)其實(shí)我覺得定義在行業(yè)里大家還是有不同認(rèn)識的。

    把這個思路理清楚了以后,然后你用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去看什么是智能車或者非智能車,或者偽智能車,這里面就能夠分得清楚了。

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    2017-06-07
    沈海寅:汽車不是一個贏者通吃的行業(yè)
    只有像民企,很多時候它的體制決定了它更容易從基因上發(fā)生突變以后,自我變革以后,才能進(jìn)入到下面一個時代,才能夠去適應(yīng)今天這樣一個時代。這是從過去生物學(xué)的角度看我們今天發(fā)生的事情。

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