新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為FMC總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷的講話實錄：

戴雷：大家好！我覺得現(xiàn)在我們這個汽車行業(yè)一百多年的發(fā)展，一下子這么大突破性的技術(shù)在同一時間出現(xiàn)是很難得的一次機會，這才給我們中國創(chuàng)業(yè)公司一個巨大的機會。我自己認(rèn)為，過去一百年，汽車行業(yè)特別強調(diào)汽車的性能、速度。但是我認(rèn)為未來一百年，我們的核心點不會是在這里。因為如果我們看到現(xiàn)在全球有10億臺車，平均每個人每天待90分鐘在車?yán)锩?，如果我們看到像中國這種非常大的一線城市，我們看到這個時間，基本上這90分鐘，不管自己開還是坐在里面，都是非常浪費的時間。

我覺得智能科技和汽車的互聯(lián)網(wǎng)化，這是一個非常大的機會。因為未來我相信汽車真的會變成一個四個輪子上的智能設(shè)備，跟原來智能手機一樣這么便捷，這么耗用。但是汽車作為智能設(shè)備，它的便捷可能還會超過智能手機，因為它的屏幕更大，計算能力也更大。所以我覺得以后其實智慧會比速度更重要，包括生活重于駕駛，包括智能會重于性能，這幾個理念也是核心的?，F(xiàn)在傳統(tǒng)車企，不管是國內(nèi)或者全球大的政策企業(yè)，他們的挑戰(zhàn)在哪里？他們不缺少資源，他們實力非常強，但是他們的DNA不是一個互聯(lián)網(wǎng)公司的DNA，這兩個思路真的非常不一樣。我們看很多傳統(tǒng)汽車，比如說導(dǎo)航系統(tǒng)等等，其實跟智能手機差很遠(yuǎn)，這就是一個DNA的問題。

我認(rèn)為未來成功的企業(yè)一定要綜合這兩個領(lǐng)域最好的優(yōu)勢，我們未來的汽車也缺少不了傳統(tǒng)行業(yè)的能力，因為汽車跟智能手機不太一樣，它還是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，整合一個系統(tǒng)，看它的安全性和質(zhì)量，非常不容易，所以我們需要這樣一個能力。所以我們的機會就在這邊，但是像剛才曹總說的，我認(rèn)為這是一個窗口期，未來三到五年這是一個真正的窗口期。汽車電動化，我個人認(rèn)為，這個已經(jīng)是一個全球是所有車企，不光是創(chuàng)業(yè)公司或者成熟公司，都是認(rèn)可的趨勢，不管在五年或者十年，這個比例達(dá)到多少，我堅信這是一個趨勢。我覺得中國的電動化，除了環(huán)保意識之外，它真的帶來很多新的機會。因為我們純電動全新的汽車品牌，我們可以全新設(shè)計汽車，比如說我們車?yán)锩娴目臻g感，比如說我們帶來全新的智能科技，無人駕駛的機會都會帶來很多新的機會。

所以，我作為一個德國人到中國，我可以這么說，我認(rèn)為剛才提到第三次中國的崛起，我特別相信五到十年之后會有兩到三家中國智能電動車品牌會在全球做類似像過去特斯拉這樣的一些企業(yè)，我非常相信會有這樣的公司?，F(xiàn)在在中國這種創(chuàng)新力度是非常好的一個環(huán)境，包括政府大量的支持。我覺得這樣一個環(huán)境，從機會來講，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越所有的成熟國家的環(huán)境。謝謝大家！

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