新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考，如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。

新浪汽車在論壇上獨(dú)家專訪到杭州長(zhǎng)江汽車有限公司董事長(zhǎng)曹忠先生 。

新浪汽車：長(zhǎng)江汽車已經(jīng)拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但也面臨兩年的觀察期，近期有猜測(cè)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審核或暫停，您如何看待這種政策變動(dòng)？

曹忠：針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的探索各國(guó)都才起步，對(duì)中國(guó)而言，首先國(guó)家層面是重視的，在政策方面是支持的，同時(shí)看到，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期的探索也非常有益，后續(xù)在管理的方式方法上的優(yōu)化也值得期待。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來通過技術(shù)換代，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，重要的是打好技術(shù)基礎(chǔ)。

對(duì)于長(zhǎng)江汽車而言，目前已經(jīng)拿到資質(zhì)，站在了新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革型發(fā)展歷史機(jī)遇風(fēng)口，不管國(guó)家政策上如何調(diào)整，長(zhǎng)江都將運(yùn)用自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新浪汽車：您如何看待新能源汽車中其他能源發(fā)展路線和電動(dòng)汽車的關(guān)系？

曹忠：長(zhǎng)江汽車基于目前技術(shù)發(fā)展階段認(rèn)為新能源汽車后續(xù)純電動(dòng)車會(huì)是主流。首先，電的文明發(fā)展基礎(chǔ)扎實(shí)，且普及程度足夠，相比之下，獲取其他能源的基礎(chǔ)和便利性尚不足。對(duì)于汽車技術(shù)而言，驅(qū)動(dòng)汽車的能源獲取必須便利和簡(jiǎn)單化。就目前新能源汽車的其他能源發(fā)展路線看，還處在傳統(tǒng)的能源的傳統(tǒng)思路，只是將汽油換成氫或者其他燃料，并未本質(zhì)區(qū)別。只有純電汽車，未來將能源和汽車拆分，電池可以充可以放，能源供給便利可控，未來在電能的儲(chǔ)能設(shè)備上也可稱為拓展領(lǐng)域。

新浪汽車：長(zhǎng)江汽車推出的產(chǎn)品方面，目前市場(chǎng)拓展情況如何？

曹忠：在市場(chǎng)上，長(zhǎng)江汽車商用車、乘用車兩塊同步推進(jìn)。

在商用車方面，今年迎來大規(guī)模銷售，尤其是諸如美國(guó)等的海外市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將占據(jù)今年1/3的銷量。在商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面，首先，長(zhǎng)江汽車秉承正向研發(fā)，在電動(dòng)車基礎(chǔ)優(yōu)化上走在前列；其次，長(zhǎng)江用轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備商用車，在制造工藝及品質(zhì)上有保障；另外，在市場(chǎng)需求方面，長(zhǎng)江汽車通過開拓C端市場(chǎng)，將C端產(chǎn)品運(yùn)用到B端產(chǎn)品方面。這些優(yōu)勢(shì)，讓我們的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了今年下半年通過海外市場(chǎng)獲得大規(guī)模訂單。

乘用車方面，長(zhǎng)江汽車正在申請(qǐng)工信部工商準(zhǔn)入，預(yù)計(jì)產(chǎn)品在2018年一季度投放市場(chǎng)。

新浪汽車：全國(guó)很多省市在推新能源汽車方面擁有支持政策，尤其是公務(wù)車市場(chǎng)，長(zhǎng)江在哪些省市有布局？

曹忠：長(zhǎng)江汽車在浙江、河南、廣東、貴州、云南、山西、陜西等地區(qū)都有銷售。

新浪汽車：長(zhǎng)江汽車在乘用車品牌方面如何定位？后續(xù)有哪些值得關(guān)注的營(yíng)銷活動(dòng)？

曹忠：今天的全球汽車論壇上，很多專家分享到，未來汽車將不僅僅具是交通工具的功能。對(duì)于長(zhǎng)江的電動(dòng)汽車而言，首先，基于消費(fèi)者的研究上，我們認(rèn)為，智能化是主流趨勢(shì)，通過車的駕駛狀態(tài)、安全控制，數(shù)據(jù)采集處理等等，這些會(huì)是未來車智能化的主題。但是，智能化不能交給“云端”，車必須變得更像人，以車為獨(dú)立控制主體，但比人更少出錯(cuò)，這是長(zhǎng)江汽車智能化發(fā)展的思路。

新浪汽車：您如何看待新興車企“彎道超車”的提法？

曹忠：基于產(chǎn)品來說，沒有扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，走所謂“捷徑”談“彎道超車”是不可行的。長(zhǎng)江汽車立足制造高品質(zhì)產(chǎn)品，提倡扎扎實(shí)實(shí)，可以多規(guī)避走彎路，少犯錯(cuò)。目前很多新興車企，光提商業(yè)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，但產(chǎn)品方面拼湊，這是不可持續(xù)的。中國(guó)太需要偉大的產(chǎn)品公司了，而提偉大商業(yè)模式的公司已經(jīng)太多了。

新浪汽車：好的，謝謝您接收采訪。

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