新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。以下為東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成的講話實(shí)錄：

東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

大家上午好！

很高興參加第八屆全球汽車論壇，與大家同壇論道，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。我今天的演講主題是“技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，做強(qiáng)自主推動跨越發(fā)展”，旨在倡導(dǎo)中國汽車企業(yè)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，提升自主發(fā)展核心能力，在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)主動，搶抓機(jī)遇，推動自主品牌實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，加快汽車強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。

一、技術(shù)進(jìn)步對汽車工業(yè)的發(fā)展有著深刻的影響

縱觀世界汽車工業(yè)發(fā)展史，我們看到：汽車是改變世界的機(jī)器，一直以來以技術(shù)進(jìn)步、市場需求為動力，深刻改變著人類社會的方方面面。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)伴隨著技術(shù)的不斷飛躍而獲得空前發(fā)展。當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)智能化、工業(yè)一體化為代表的第四次工業(yè)革命蓬勃興起。在新一輪科技革命推動下，汽車產(chǎn)業(yè)被賦予新的生命力，正朝著智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展。

為了在新一輪科技革命中搶占先機(jī)，德國推出了《工業(yè)4.0戰(zhàn)略》，美國發(fā)布了《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃》，我國制定了《中國制造2025》，都以技術(shù)變革和科技創(chuàng)新為動力鞏固和建設(shè)汽車強(qiáng)國。在此背景下，全球各大車企紛紛將技術(shù)創(chuàng)新擺在更加重要的位置，加大研發(fā)投入，加快技術(shù)創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)，塑造核心能力，并前瞻性把握汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，提前布局，著力引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展潮流。由此，技術(shù)進(jìn)步使汽車成為

驅(qū)動現(xiàn)代文明的引擎、科技創(chuàng)新的載體和先進(jìn)生產(chǎn)力的代表。

二、技術(shù)創(chuàng)新是提升自主核心能力的有效途徑，也是行業(yè)發(fā)展的迫切需要

近年來，我國自主品牌迅速崛起，產(chǎn)銷量快速增長，市場份額已占據(jù)國內(nèi)車市的半壁江山，自我發(fā)展能力明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升，品牌逐漸被廣大用戶認(rèn)知和接受。盡管如此，與跨國企業(yè)對標(biāo)，自主品牌的短板也很明顯：在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，關(guān)鍵總成、關(guān)鍵技術(shù)掌控能力不足，產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值較低，缺乏明星車型；在新興領(lǐng)域，尚未形成先發(fā)優(yōu)勢，如氫燃料等技術(shù)路線需要加強(qiáng)研究，純電動汽車的續(xù)航里程、電控安全和成本控制需要進(jìn)一步突破，對智能輔助駕駛（ADAS）、無人駕駛技術(shù)積累不足、研究不深，很多方面還處于空白。當(dāng)前，我國正處在從汽車大國向汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，技術(shù)實(shí)力、核心能力已成為汽車強(qiáng)國的重要標(biāo)志。加快技術(shù)創(chuàng)新，提升核心能力，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢，是我們汽車企業(yè)的共同使命，也是我們企業(yè)家的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

我們看到，新時(shí)期我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出新特點(diǎn)、新趨勢，技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)革命勢不可擋。一是新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，3D打印、碳纖維材料等逐步應(yīng)用和推廣，主動安全等汽車電子技術(shù)持續(xù)進(jìn)步；二是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，市場銷量迅猛增長，各廠家紛紛加大“三電”技術(shù)布局，著力搶占技術(shù)制高點(diǎn)；三是隨著IT技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與汽車產(chǎn)品深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車特別是無人駕駛汽車的研究、研發(fā)和驗(yàn)證加快，汽車智能化程度越來越高；四是乘用車燃料消耗限值、商用車排放標(biāo)準(zhǔn)等政策法規(guī)的實(shí)施，對汽車產(chǎn)品節(jié)能、安全、環(huán)保的要求越來越嚴(yán)。新形勢使我們認(rèn)識到，只有通過技術(shù)創(chuàng)新，才能把握機(jī)遇，提升實(shí)力，引領(lǐng)發(fā)展。不創(chuàng)新不行，創(chuàng)新慢了也不行。

三、東風(fēng)公司技術(shù)創(chuàng)新的思考與實(shí)踐

近年來，東風(fēng)公司深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，自主創(chuàng)新和自主發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。2016年，東風(fēng)公司共獲得中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎5項(xiàng)，授權(quán)專利1317項(xiàng)，其中發(fā)明專利152項(xiàng)，連續(xù)多年位居行業(yè)前列。這些科技創(chuàng)新成果為公司發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力，推動公司2016年產(chǎn)銷高質(zhì)量達(dá)到427.7萬輛，經(jīng)營質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局。公司創(chuàng)新驅(qū)動的主要做法有：

1、加大研發(fā)投入。“十二五”期間，公司累計(jì)投入科技活動經(jīng)費(fèi)662.9億元，占產(chǎn)品銷售收入的比重達(dá)7.15%。其中研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)416.32億元，占銷售收入的比重3.5%。2016年投入科技活動經(jīng)費(fèi)190.7億元，占銷售收入的比重超過7.2%，未來還將不斷提升。通過持續(xù)加大科技和研發(fā)投入，進(jìn)一步增強(qiáng)了公司在自主品牌、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)力。

2、深入開展技術(shù)合作。在國際技術(shù)合作中，東風(fēng)堅(jiān)持主動主導(dǎo)，與PSA、雷諾、日產(chǎn)等伙伴在新能源汽車方面共同開發(fā)、共享知識產(chǎn)權(quán)。在國內(nèi)技術(shù)合作中，東風(fēng)與一汽加快共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心，圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，解決雙方面臨的共性技術(shù)問題；與高科技企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車的合作，目前東風(fēng)無人駕駛汽車正在加速驗(yàn)證中，已經(jīng)具備自動泊車入位、自動轉(zhuǎn)向與跟車、高速變道、行人識別等功能。

3、啟動智能制造。東風(fēng)公司積極響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，啟動智能制造試點(diǎn)，推動制造技術(shù)升級。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇旗下東風(fēng)乘用車公司C10TD發(fā)動機(jī)工業(yè)化項(xiàng)目，作為公司第一個智能化試點(diǎn)示范項(xiàng)目。未來，東風(fēng)將進(jìn)一步加強(qiáng)智能制造領(lǐng)域的研究與應(yīng)用，致力于打造智能制造的行業(yè)標(biāo)桿。

4、創(chuàng)新商業(yè)模式。公司從客戶需求出發(fā)，充分整合社會資源，打造以體驗(yàn)、銷售、租賃領(lǐng)域?yàn)楹诵?，涵蓋充電、金融、保險(xiǎn)等領(lǐng)域的電動汽車生態(tài)圈。如，東風(fēng)與國航、國藥、普天等央企合作，聯(lián)合推廣應(yīng)用新能源汽車；導(dǎo)入“共享汽車”出行服務(wù)模式，公司自主運(yùn)作的汽車分時(shí)租賃平臺“東風(fēng)出行”已上線試運(yùn)行。

5、推進(jìn)“雙創(chuàng)”工作。公司深入推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加快培育新動能。近年來公司重點(diǎn)建設(shè)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺有：海外高層次人才創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地、東風(fēng)青年自主創(chuàng)新創(chuàng)效科技平臺、營銷創(chuàng)新平臺、管理創(chuàng)新成果評審平臺等。通過推進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)，更大釋放了全公司創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，同時(shí)也為公司培育和造就了一大批知識型、技術(shù)型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，有力支撐了公司自主創(chuàng)新和自主事業(yè)的發(fā)展。

同時(shí)，面向“十三五”，公司發(fā)布了《“十三五”科技規(guī)劃發(fā)展綱要》和“跨越2020”科技振興計(jì)劃項(xiàng)目，重點(diǎn)推進(jìn)前瞻及先行技術(shù)研究、核心動力總成開發(fā)及研究、商品技術(shù)研究等領(lǐng)域的課題項(xiàng)目，推動?xùn)|風(fēng)科技強(qiáng)企、實(shí)現(xiàn)卓越。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，技術(shù)創(chuàng)新是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不竭動力，在實(shí)現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng)的征程中，只有加快技術(shù)創(chuàng)新，才能引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，才能推動自主品牌實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。東風(fēng)公司愿意繼續(xù)敞開胸懷，與在座的同行、上下游企業(yè)、高科技企業(yè)深化技術(shù)合作，攜手并進(jìn)、共贏未來，為建設(shè)汽車強(qiáng)國作出新的更大貢獻(xiàn)。

謝謝大家！

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