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    它是中歐汽車合作的一面鏡子

    李克強總理頗有興致地坐進(jìn)一輛吉利領(lǐng)克01車中,旁邊的駕駛位上則坐著比利時首相米歇爾,吉利集團董事長李書福探身車內(nèi),為兩位特殊乘客仔細(xì)講解著去年10月在德國進(jìn)行全球發(fā)布的新品牌領(lǐng)克。

    當(dāng)?shù)貢r間6月2日李克強總理出訪比利時的行程中,新浪汽車注意到這樣一幕。出訪比利時期間,吉利沃爾沃創(chuàng)新成果展是李克強總理規(guī)劃中的重要一站。此前一天,李克強總理已在德國柏林見證了江淮大眾合作簽約以及北汽集團、戴姆勒股份簽署框架協(xié)議兩筆合作大單的誕生。中歐汽車領(lǐng)域越來越密切的往來,讓這個初夏變得格外火熱。

    它是中歐汽車合作的一面鏡子

    吉利沃爾沃創(chuàng)新技術(shù)展區(qū)以“中國制造2025”為主題,李書福擔(dān)當(dāng)“超級解說員”角色,介紹了吉利集團在歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作上的最新進(jìn)展。2010年,吉利完成對沃爾沃的收購,這意味著中歐汽車領(lǐng)域內(nèi)的合作邁出了關(guān)鍵一步,由中國單向引進(jìn)歐洲資金技術(shù),轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向輸出資金與技術(shù)。沿著這條合作路,吉利開始走得越來越遠(yuǎn),實現(xiàn)聯(lián)合研發(fā)的生產(chǎn)模式。

    CMA架構(gòu)是中歐技術(shù)交流的一個標(biāo)志性符號。它由吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā),據(jù)新浪汽車了解,在吉利汽車位于瑞典哥德堡的歐洲研發(fā)中心,來自20多個國家的兩千余名工程師參與了這一全新中級車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)由草圖起步的研發(fā),前后歷時三年。技術(shù)指標(biāo)上,它能夠代表歐洲先進(jìn)的研發(fā)理念和前沿技術(shù),可兼容三缸、四缸發(fā)動機以及混合動力和純電動驅(qū)動系統(tǒng);產(chǎn)品譜系上,覆蓋轎車、掀背車、跨界車、SUV、SUV Coupe等多樣化細(xì)分市場,具備不錯的可擴展性,可為提升規(guī)模效應(yīng)打下基礎(chǔ)。

    新浪汽車了解到,沃爾沃車型主要基于SPA及CMA架構(gòu)打造,前者用于60系及90系產(chǎn)品,40系產(chǎn)品則由CMA平臺孕育。今年年內(nèi),位于上海市南約350公里的路橋工廠即將建成投產(chǎn),生產(chǎn)CMA平臺系列產(chǎn)品。

    全新一代40系也將在比利時根特工廠落戶,根特工廠是沃爾沃目前除瑞典之外規(guī)模最大的總裝工廠,產(chǎn)量占據(jù)沃爾沃全球總產(chǎn)量的一半以上,其中40%發(fā)往中國市場。根特工廠從低谷中的爬起,也是中比之間經(jīng)貿(mào)交流的一面觀察鏡。

    吉利旗下全新品牌領(lǐng)克的首款量產(chǎn)車型01同樣基于CMA架構(gòu)開發(fā)。世間收購常有,但因收購創(chuàng)造出新品牌不常有,借力于沃爾沃授權(quán)技術(shù)的消化與轉(zhuǎn)化,領(lǐng)克試圖走出一條少有人走的路。吉利透露出新算盤,完成從中高端到低端市場的全覆蓋,將布局的觸角延伸到歐美市場。

    這張全球化布局圖,又增添了新棋子。吉利不斷為全球布局添加燃料,至此,吉利旗下已經(jīng)形成寶騰、吉利、領(lǐng)克到沃爾沃、路特斯5大品牌。根據(jù)收購協(xié)議,吉利還將向?qū)汄v輸出沃爾沃協(xié)助開發(fā)的技術(shù)資源以及吉利品牌原型車。

    要看到,新涌現(xiàn)的科技變革與產(chǎn)業(yè)重塑,正在給中國品牌國際合作帶來更多機會,但如果缺少對于聯(lián)合創(chuàng)新的更深層理解,還很難獲得不錯的斬獲。

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    2017-06-04
    它是中歐汽車合作的一面鏡子
    出訪比利時期間,吉利沃爾沃創(chuàng)新成果展是李克強總理規(guī)劃中的重要一站。此前一天,李克強總理已在德國柏林見證了兩筆合作大單的誕生。中歐汽車領(lǐng)域越來越密切的往來,讓這個初夏變得火熱起來。

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