2017年5月24日,馬拉西亞寶騰汽車公司母公司DRB-HICOM宣布策劃重大資產重組,申請股市停牌。
據《汽車海外并購》和《智能電動汽車》獲悉,DRB-HICOM已同意將其旗下馬來西亞最大的汽車公司寶騰汽車PROTON 的49%的股份和英國蓮花汽車50%以上的股份出售給吉利汽車。
同日,馬來西亞政府宣布將再為寶騰提供17億吉林特的貸款,用于幫助寶騰東風再起。
2017年2月21日18:00: 寶騰前董事長、寶騰之父、馬前總理馬哈蒂爾:寶騰要賣給外國公司了,我很難過。如果只是找一個戰(zhàn)略合作伙伴是沒問題的,但如果真的賣給國外人,那寶騰將不再是馬來西亞的國家汽車代表。。。。。。寶騰現(xiàn)在不盈利,但之前是賺錢的,我也承認這是因為國家的保護。沒有那個國家不保護自己的民族汽車工業(yè)的。。。。。。我們失去寶騰,馬來西亞汽車工業(yè)將遭遇巨大損失。許多供應商將關閉,許多工人將失去工作,馬拉西亞的汽車工程研發(fā)能力將遭受重創(chuàng),2020年馬來西亞將不會成為一個發(fā)達國家,而是仍然停留在第三世界的發(fā)展中國家。曾幾何時,馬來西亞被稱為亞洲虎,如今馬來西亞淪為了蹩腳貓。
2017年2月21日10:00:PSA 吉利確認了提交方案。上上周盡職調查后期,吉利某高層親臨馬來西亞督戰(zhàn)競標方案。據《汽車海外并購》得到的消息,吉利競標方案中包括1。投資幫助寶騰提升銷量到其90年代的水平(20萬輛以上)2。吉利或向寶騰提供(Volvo協(xié)助開發(fā)的)技術和原型車(帝豪,博越),以寶騰品牌名義在東南亞、南亞和澳大利亞市場銷售,開啟吉利在右舵車市場(每年800萬的量級)的份額。3。 投資幫助提升LOTUS的銷量,幫助LOTUS和寶騰品牌進入中國市場 4。 部分現(xiàn)金收購,目標51%以上股份。
2017年2月15日17:00:寶騰母公司DRB-HICOM 表示,鑒于選擇外國投資商比較復雜,需要經過方案遴選、與投資方確認、股東大會批準、政府批準等程序,因此征求在6月前最終確定,不是今天2017年2月15日。DRB-HICOM再次強調遴選的三原則:一要戰(zhàn)略互補(雙方共同開拓東南亞和全球市場),二要運營互補 (雙方產品、架構等優(yōu)勢互補),三要文化互補(實現(xiàn)生態(tài)化反:))
(競購方PSA的人透露,他們其實在同時進行著收購歐寶和寶騰的談判)
2017年2月15日:標書提交截止,寶騰前董事長、寶騰之父、馬前總理馬哈蒂爾表示,“賣部分股份可以,但賣寶騰全部對馬國汽車工業(yè)不利,目前是否收購51%成焦點。
2017年2月14日:馬來西亞學者在今日舉行的馬經濟論壇上指出,無論中國人多還是歐洲人收購寶騰,其寶騰品牌保留不保留無所謂,畢竟寶騰品牌的知名度僅限于馬來西亞,但其工廠6000工人就業(yè)需要得到保證。
2017年2月14日:2月15日是競標方案提交截止日
2017年2月9日:馬第二財務部長Johari表示,政府對于寶騰出售51%股份給國外企業(yè)完全沒問題。
2017年2月8日:馬來西亞寶騰汽車總部大樓里,來自吉利汽車的工作人員進進出出,春節(jié)的休閑氣氛已蕩然無存,電梯上上下下異常忙碌,電梯里經常擠著三兩個中國人一兩個法國人和寶騰的翻譯人員,電梯空間狹小,大家禮節(jié)性地點頭微笑之后,眼睛余光便自覺不自覺地瞟到對方腋下的文件夾上,憑借文件夾的厚度和自己多年的經驗進行對比,判斷對方工作的進度。
競爭,每時每刻都在進行著。。。。。。
收購寶騰多數(shù)股份盡職調查在經過一個月緊張的工作后,終于要到了尾聲。四月,一切將水落石出。
周三,DRB-HICOM 的人員把大家叫到一起,告訴大家盡職調查本周內結束,下一步是盡快根據盡職調查的結果提交競標方案 (包括價格,實施步驟,商業(yè)計劃、產品規(guī)劃等)。DRB-HICOM 再次強調了為寶騰尋找婆家的確定的三原則,一要戰(zhàn)略互補(雙方共同開拓東南亞和全球市場),二要運營互補 (雙方產品、架構等優(yōu)勢互補),三要文化互補(實現(xiàn)生態(tài)化反:))。
當然,會議結束前,DRB-HICOM 再次重申了寶騰在低成本制造、滿足全球標準的產品線、Tanjung現(xiàn)代化工廠的富裕產能、寶騰內部與子公司Lotus的研發(fā)實力和高端品牌等方面的優(yōu)勢和實力,希望各位可以大力利用寶騰作為東南亞唯一主流汽車制造商的優(yōu)勢,實現(xiàn)雙贏。
2月15日是盡職調查后的各方投標的截止日期,誰會在吉利,PSA, 雷諾三家中,誰更能滿足戰(zhàn)略、運營和文化三原則呢?
寶騰2016財年銷量僅為72290輛,比2015年同期下降30%,占馬來西亞市場份額僅為14%,與其90年代最輝煌時占全國70%市場份額不可同日而語。
低迷的銷量也拖累母公司DRB-HICOM 2016年的財報凈虧 10億吉林特,比2015年擴大了3.3倍。這也是DRB-HICOM忍痛割愛的最主要原因。
《汽車海外并購》和《智能新能源汽車》測算,寶騰只有年銷量在10-12萬才可能達到盈虧平衡點,沒有外方協(xié)助,靠自己力量很難實現(xiàn)。
2015年,已經揭不開鍋的寶騰想政府伸手借款15億,政府說可以,前提條件是找個有技術有資金的外國股東,于是為寶騰和下屬英國LOTUS集團尋找買家成DRB-HiCOM和寶騰2015-2016最主要的工作。(來源:智能電動汽車)
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