5月20日，清華大學第三屆汽車產(chǎn)業(yè)前沿高峰論壇在北京舉行，本次論壇聚焦產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升中國智造，聯(lián)合清華大學教授、行業(yè)專家、優(yōu)秀企業(yè)家，共同探討新互聯(lián)、新智能、新模式為特征的“新汽車”時代下的強國強企之道，為與會者開拓視野、啟迪思想、引領(lǐng)方向、提供參考，成為汽車產(chǎn)業(yè)管理者運籌帷幄的全新起點。同時也為汽車產(chǎn)業(yè)管理者提供相互交流、共同進步的寶貴平臺。以下為清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全和一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤在圓桌會議中的對話實錄：

趙福全：第一個問題講汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生很大變化，花一分鐘時間談?wù)勀阍趺纯催@個汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在這種狀態(tài)和他未來得發(fā)展趨勢。

于秋濤：我在想一個是隨著這幾個維度的變化，可以說在中國市場，無論是從移動互聯(lián)網(wǎng)，還有新能源管理規(guī)范等等，都是可以說現(xiàn)在是發(fā)展全球上也是最強最快的，對世界這方面的推動也是起作用，從一個品牌來講，過去看法一個產(chǎn)品是以國外用戶消費習慣等等來開發(fā)產(chǎn)品，現(xiàn)在轉(zhuǎn)移到以中國的喜好來產(chǎn)品輸入，以中國的習慣設(shè)計下一代產(chǎn)品，當然這種技術(shù)對中國，現(xiàn)在也是由于他有一個可以說通過先進性，可以使我們中國企業(yè)有一定可能性，換道超車還是并道前行，有這個可能性，抓住這個機會。

第二在新的格局下，各個維度，各個品牌又有了一個重新定位的機會?？赡芤郧澳闶歉邫n車，中檔車，低檔車，在新的模式下可能你又得重新選擇你定位在哪個層級上，有一個機會，重新定位，重新達到未來品牌的發(fā)展。

第三個可能就是之前我們探討過的，在這種巨變之下，我們真的要考慮我們的體制，我們的管理機制，我們的流程如何能夠應(yīng)對快速變化。否則市場跑的挺快，但是整個體系跟不上也等于白搭。

趙福全：確實涉及到是不是滿足消費者當下的需求，如何又保證這個需求可持續(xù)發(fā)展，真的挑戰(zhàn)蠻大。因為不可能一個產(chǎn)品包打天下，但是還是希望分布盡可能寬，同樣圍著智能網(wǎng)聯(lián)未來發(fā)展另外一個話題就是汽車越來越走向共享，而且基本上有一種共識，共享經(jīng)濟是社會能夠讓很多老百姓都能夠享受到社會發(fā)展，財富的最好手段。但是當共享的時候，豪華品牌ABB還有那么重要嗎？于總你回答這個問題，你怎么在共享經(jīng)濟為主流的時候，難道你放棄這個市場嗎，如果不放棄，我想打的的時候還真關(guān)注打的是奔馳寶馬還是自主品牌，即使打也要問多少錢。我去德國的時候奔馳寶馬都已經(jīng)做出租了，我還問大眾的價格是多少，聽說一個價，我就專門挑奔馳寶馬，給他點兒掌聲，他沉默呢。

于秋濤：教授提的問題總是特別尖銳，剛才把劉總困難了一下，又給我這個問題。目前來講整個人們的消費生活都在一步步提升，可以說就算一款手機，他也有高中低的檔次，每個人的消費應(yīng)該有他自己的定位，我要消費的是一個豪華的，高檔的一個服務(wù)還是我要一個中檔，低檔的服務(wù)，未來共享經(jīng)濟情況下，也應(yīng)該是有層級的，可能有的人我只追求A點到B點，不追求過程中的享受。當然肯定還有人需要，在這個過程中需要一定的舒適性，在路上有一些其他功能需求，聽音樂，有一個車的路礦，不同的時候有一個舒適，安全的要求，品質(zhì)有這種要求。再高一層次的可能有專人的服務(wù)，這種專人服務(wù)可能要比其他的普通中高檔消費可能還要再高一個層次，未來就算共享了，用戶需求還是有不同層級的，有的人關(guān)注錢，有的人關(guān)注品質(zhì)。如果豪華品牌的話，把我的定位定位在高品質(zhì)，豪華品質(zhì)層級。提供差異化高品質(zhì)服務(wù)，來跟其他品牌做一個區(qū)別。

趙福全：謝謝于總，于總的理解就是共享也不是大白菜，也不是標準價，怎么在這里面尋找品牌和產(chǎn)品之間的。

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