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    現(xiàn)代起亞插混車型銷量疲軟 Ioniq僅售37輛

    據(jù)《朝鮮日報》報道,盡管現(xiàn)代和子公司起亞的插電式混合動力汽車在海外市場的銷售持續(xù)增長,但在韓國國內(nèi)的銷量依然令人失望。

    現(xiàn)代起亞插混車型銷量疲軟 Ioniq僅售37輛

    現(xiàn)代和起亞周三表示,上個月它們出口了1,308輛插電式混合動力車,月度銷量首次突破1,000輛。

    現(xiàn)代汽車銷售了359輛Ioniq和196輛Sonata插電式混合動力車。

    同期,起亞售出753輛K5插電式混合動力汽車。

    今年前4個月插電式混合動力車的累計銷量已達(dá)2,090輛,相當(dāng)于去年全年銷量的72%。

    但在韓國國內(nèi),現(xiàn)代公司只售出了37輛Ioniq和9輛Sonata插電式混合動力車,而起亞一輛都未售出。

    出現(xiàn)這種情況的主要原因是價格問題。

    插電式混合動力車比普通混合動力汽車的價格平均高出500萬韓元,而購買者只能獲得500萬韓元的政府補(bǔ)貼,這比購買全電動汽車的人要少得多。后者獲得的補(bǔ)貼介于1400萬至6600萬韓元之間(1美元= 1223韓元)。

    韓國工業(yè)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易研究所(Korea Institute for Industrial Economics and Trade)的Lee hango-gu表示:“美國和歐洲有各種各樣的插電式混合動力汽車,很多國家向購買插電式混合動力車和電動汽車的人提供同樣多的補(bǔ)貼?!?/p>

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    2017-05-18
    現(xiàn)代起亞插混車型銷量疲軟 Ioniq僅售37輛
    據(jù)《朝鮮日報》報道,盡管現(xiàn)代和子公司起亞的插電式混合動力汽車在海外市場的銷售持續(xù)增長,但在韓國國內(nèi)的銷量依然令人失望。

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