日前,北京市法制辦就《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例(草案送審稿)》向市民征求意見(jiàn),為期一個(gè)月。該條例的五十四條規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)違法停放將被處以扣分和罰款的處罰。
上周,中國(guó)青年報(bào)社社會(huì)調(diào)查中心聯(lián)合益派咨詢(xún)對(duì)2014人進(jìn)行的調(diào)查顯示,85.5%的受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)普遍,67.2%的受訪(fǎng)者認(rèn)為“扣分+罰款”的方式可以改善違章停車(chē)的問(wèn)題。
受訪(fǎng)者中,有車(chē)的人占72.9%,沒(méi)有車(chē)的人占27.1%。
85.5%受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)現(xiàn)象普遍“經(jīng)常看到道路兩旁違章停放機(jī)動(dòng)車(chē),有時(shí)自行車(chē)道也被機(jī)動(dòng)車(chē)占了?!北本┦忻褛w炳坤說(shuō),在朝陽(yáng)區(qū)七圣南路一帶,道路本身就窄,路邊兩側(cè)再停放上機(jī)動(dòng)車(chē),整條路就更加擁擠了。“這條路上還有雙向通行的公交車(chē),每次在公交車(chē)上都為司機(jī)捏一把汗,一不小心就有可能發(fā)生剮蹭事故”。
天津市某醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員馮琦(化名)說(shuō),“有一次出診經(jīng)過(guò)河西區(qū)的榆林路,道路兩側(cè)都違規(guī)停了私家車(chē),很影響急救車(chē)的通行”。
調(diào)查顯示,85.5%的受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)的現(xiàn)象普遍,其中44.5%的受訪(fǎng)者表示非常普遍。
未劃停車(chē)位的道路旁(70.0%)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道(63.8%)和人行便道(58.3%)是受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)多發(fā)地帶,除此之外,還有應(yīng)急車(chē)道(34.2%)、綠化帶(33.0%)和岔路口、公共汽車(chē)站、消防站門(mén)口等地(30.2%)。
調(diào)查中,74.0%的受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)會(huì)造成道路擁擠、降低道路通行效率,68.4%的受訪(fǎng)者認(rèn)為違章停車(chē)侵犯了自行車(chē)、行人的路權(quán),其他影響還有:容易造成剮蹭、追尾等交通事故(50.5%),因占道、搶道等引發(fā)沖突(45.2%),破壞市容市貌(40.7%)等。
某國(guó)企員工蔡岳經(jīng)常在上下班路上騎車(chē)穿梭在機(jī)動(dòng)車(chē)道上?!耙恍┧郊臆?chē)違章停在了非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,騎車(chē)的人只能被擠到了機(jī)動(dòng)車(chē)道上。有時(shí)一些大貨車(chē)違章停放在路邊還會(huì)擋住過(guò)馬路的行人的視線(xiàn),造成安全隱患”。
67.2%受訪(fǎng)者認(rèn)為“扣分+罰款”的處罰可以改善違章停車(chē)問(wèn)題
蔡岳也有過(guò)違章停車(chē)的經(jīng)歷,“周末跟朋友們聚會(huì),經(jīng)常要在找停車(chē)位上花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,要是辦急事就只能違章停在路邊了”。
對(duì)于違章停車(chē)的原因,67.7%的受訪(fǎng)者認(rèn)為是公共停車(chē)設(shè)施不足導(dǎo)致的,63.6%的受訪(fǎng)者認(rèn)為是車(chē)主圖方便、缺乏規(guī)范停車(chē)意識(shí),52.4%的受訪(fǎng)者歸因于停車(chē)指示不清晰、難找停車(chē)位,40.9%的受訪(fǎng)者指出停車(chē)費(fèi)用不合理,38.1%的受訪(fǎng)者認(rèn)為是對(duì)違章停車(chē)的處罰不力導(dǎo)致的。
北京市法制辦此次對(duì)外征求意見(jiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例也是北京市首個(gè)上升為地方性法規(guī)的停車(chē)管理辦法。對(duì)于條例中對(duì)違章停車(chē)“扣分+罰款”的處罰方式,67.2%的受訪(fǎng)者認(rèn)為這樣的雙處罰可以改善違章停車(chē)的問(wèn)題,27.3%的受訪(fǎng)者認(rèn)為不能,5.5%的受訪(fǎng)者表示不清楚。
馮琦認(rèn)為,“扣分+罰款”的處罰方式加大了違章停車(chē)的處罰力度,可以提升違規(guī)的成本,進(jìn)而治理違章停車(chē)的問(wèn)題。
蔡岳感覺(jué),“扣分+罰款”不能從根本上治理違章停車(chē)的問(wèn)題,“在城市規(guī)劃中增設(shè)更多的停車(chē)位才能解決主要矛盾”。
公安部交管局公布的一季度數(shù)據(jù)顯示,截至2017年3月底,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量首次突破3億輛,其中汽車(chē)保有量首次超兩億輛,49個(gè)城市超過(guò)百萬(wàn)輛。
“現(xiàn)在城市的發(fā)展速度非??欤@也在考驗(yàn)城市管理者的智慧。”蔡岳認(rèn)為,要充分利用現(xiàn)有的資源多建一些地下停車(chē)場(chǎng)或立體停車(chē)場(chǎng)?!巴瑫r(shí)可以利用一些現(xiàn)代技術(shù)使停車(chē)位得到充分的利用”。
對(duì)于解決違章停車(chē)的問(wèn)題,67.1%的受訪(fǎng)者建議增加停車(chē)位及配套設(shè)施,58.9%的受訪(fǎng)者建議加強(qiáng)城市功能區(qū)規(guī)劃,55.9%的受訪(fǎng)者建議利用智能信息技術(shù)、提升停車(chē)場(chǎng)利用率,49.8%的受訪(fǎng)者建議發(fā)展公共交通,40.9%的受訪(fǎng)者建議降低停車(chē)費(fèi)用,40.4%的受訪(fǎng)者建議提高對(duì)違章停車(chē)的處罰力度。
受訪(fǎng)者中,41.1%的人來(lái)自北上廣深,15.1%的人來(lái)自其他一線(xiàn)城市,23.8%的人來(lái)自二線(xiàn)城市,20.0%的人來(lái)自三四線(xiàn)等其他城市。
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