尊敬的師秘書長，尊敬的各位行業(yè)伙伴們，以及媒體朋友們大家下午好，我是來自北汽新能源的陸?zhàn)?，今天下午跟大家分享交流的這個主題叫做“新能源3.0時代的核心競爭力”。

我們在今年的1月份在北京舉行了全球價值鏈大會，這次大會上我們提出了新能源車，特別是電動汽車的3.0時代到來，師秘書長剛才提到今年一季度新能源乘用車總銷量25.65%，說現(xiàn)在已經(jīng)繼續(xù)第五個年頭領跑中國純電動車的行業(yè)，這個過程當中我們也在不斷檢討和不斷的尋找，怎么樣能夠在中國甚至于全球市場上繼續(xù)來進行領跑，所以跟大家分享一些簡單的心得。

今天主要講三個話題：什么是核心競爭力，核心競爭力從哪里來，迎接新能源3.0時代。

董會長今天早上的講話當中提到中國的汽車行業(yè)未來迎接5000萬臺銷售旺季的到來，我剛才想5千萬臺當中我們新能源車到底能夠占有多少，大家對于未來2020年、2025年、2030年新能源車占總體多少大家都有一個判斷，有一點是肯定的，新能源在未來5-10恩年肯定以非常快的速度在增長，在新能源發(fā)展的過程當中，中國的品牌、中國的汽車企業(yè)將有機會和我們的國際新能源車的汽車品牌和老牌的國際汽車品牌一起，站在同一起跑線上，向我們未來的無人駕駛、智能化的社會來行進，這個過程當中怎么樣能夠保持我們中國品牌的新能源車的競爭實力呢？

首先看一下什么是核心競爭力？

我們說今年以來，特別是1月份受到很大政策方面的影響，政策的退坡，包括說新能源車，特別是電動車技術的迭代，整個新能源車隨著我們的技術不斷發(fā)展，同時隨著我們對于技術的要求不斷增高，我們的生產(chǎn)成本以及人力成本的增加，以及整個競爭態(tài)勢當中，大家今天也會看到一些我們來自非傳統(tǒng)汽車行業(yè)的一些新的進入者，比如說我們的蔚來汽車也好，或者是其他的一些非原來傳統(tǒng)汽車行業(yè)的我們的伙伴們進出了這個行業(yè)。

這個行業(yè)的競爭環(huán)境越來越多的面臨一種復雜的環(huán)境，我們怎么樣才能在多變的環(huán)境里面獲得勝出呢？怎么樣才是我們能夠獲得勝出的核心競爭力呢？

我相信非常多的人提到產(chǎn)品力，包括以小米為代表大家提出爆品戰(zhàn)略，別的什么都不重要，品牌不重要、渠道不重要，價格也不重要，我在這個過程當中我要的就是一個爆品產(chǎn)品，我就能夠贏得這個市場。

我們舉的這幾個例子，iPhone的產(chǎn)品，包括說像我們的長城哈佛H6，像我們小米手機以及特斯拉的Model 3，短短時間內(nèi)獲得40萬輛訂單，我們想說的是打造爆品的確很重要，這個市場里面，特別是新能源車這個領域里面，怎么樣能夠按照消費者的需求打造他們所需要的爆品，是我們認為在核心競爭力里面最重要的，也是我們首先要考慮的一點。

但是核心競爭力不僅僅是爆品的概念，核心競爭力還來自我們的渠道力，據(jù)我們統(tǒng)計2016年底行業(yè)內(nèi)領先的企業(yè)有1千多家銷售網(wǎng)點，2020年預計2000+家銷售網(wǎng)點。

第三個是服務能力的競爭，我們已經(jīng)聽到越來越多的汽車公司，不僅僅是中國的或者說新能源車的汽車公司，更多我是合資的國際化公司開始提出我不僅僅是一家制造汽車的汽車公司，更多是汽車出行解決方案的供應商，北汽新能源對這一點定位非常簡單，我們是綠色智慧出行的解決方案供應商，同時希望成為在這個行業(yè)的領航者。

這個過程當中我們有后市場的服務，我們有摩拜單車、OFO，還有很多企業(yè)提出共享汽車，還有我們信息網(wǎng)絡的服務，我們怎么樣能和滴滴捆綁在一塊，怎么充分利用車聯(lián)網(wǎng)等等把生態(tài)圈打造起來，這都是核心競爭力里面的服務力。

產(chǎn)品力、渠道力和服務力是我們認為在核心競爭力當中新能源產(chǎn)業(yè)必須具有的一個能力，當然今天不會重點講，另外我們認為還有一個很重要就是品牌力，只有當你能夠打造品牌整體調(diào)性和品位之后，你這個品牌才能夠被大家所認可了尊重。

我們北汽新能源除了重要的三力以外，我們說以客戶體驗為導向的持續(xù)創(chuàng)新能力才是核心競爭力，打造更完美的渠道能力來自突破現(xiàn)有渠道，而運用我們充分的想象力，達到消費者全新的開拓能力。

我們北汽提高一個口號叫兩個世界級，打造世界級科技創(chuàng)新中心和世界級新能源汽車企業(yè)，我們在國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)打下了一個基礎，從2017年來看，整個的第一季度的銷售發(fā)展趨勢非常好，3月份，以7千多輛的成績站上全球第二的成績，今年也是持續(xù)在今年3月份我們排在全球排名第八名的位置，早上央視的媒體問我說大家對于中國的汽車品牌中國汽車行業(yè)的新能源車，好像是在全球市場上需要繼續(xù)的追趕，我說其實已經(jīng)大可不必有這個擔心，中國的新能源企業(yè)，包括我們在內(nèi)，包括我們行業(yè)的參與者，其實已經(jīng)站在整個全球汽車新能源車的前列，完全不用來擔心，只不過我們要繼續(xù)不斷的改造自己。

核心競爭力從何而來，用戶場景洞察、學習型文化、果斷行動力，舉個例子來說，我們推出了在整個行業(yè)里面快重半個小時行駛200公里，所有的電動車里面我們快重效率較高的，來自我們消費者對于充電這個事情是有顧慮的，認為我加油就5分鐘，為什么充電7、8個小時，我的快充能不能在半個小時之內(nèi)繼續(xù)再跑200公里，這個就是解決用戶痛點。

另外冬天的低溫電池衰減削減5%，當它溫度降低以后我們電池衰減很嚴重，抓住用戶的痛點，能夠讓大家真正開上我們標的就是160續(xù)航里程，這都是從用戶的洞察出發(fā)，包括用戶對于續(xù)航里程的關注，原來我們推出160公里續(xù)航里程，現(xiàn)在都是推出300續(xù)航里程，我們上海車展展示了EX400L續(xù)航里程的車型，全面掌握400公里的電池技術，未來我們推出400km里程的電池車輛。

我們叫創(chuàng)業(yè)型、新型電動車的領航者，學習文化必不可少，必須在整個企業(yè)里面扎根并且流入到整個企業(yè)的血液里面來，舉兩個簡單的例子，EC180的推出我們學習整個低速電動車，我們可以突破我們的政策補貼的圈子，能夠讓我們向全國市場推出這樣一款車子。我們推出充電的功能以外，我們還有沒有一些新的手段和方法，能夠讓我們推出更新的車型，比如說像我們的網(wǎng)約車、出租車，司機希望更快的充電，我們現(xiàn)在推出換電模式，讓你換一塊電池繼續(xù)行駛260公里甚至300公里的模式，解決用戶的痛點問題。

最后一個叫果斷的行動力，怎么樣打造一個業(yè)內(nèi)知名的品牌，我們從今年開始推動了文化營銷和體育營銷雙軌并舉的模式，通過董卿、周濤全國人們知曉的人物以及馬拉松活動，和全民文化素養(yǎng)提升結(jié)合在一塊，打造具有全民文化素養(yǎng)，推動國民電動車相契合的品牌結(jié)合。

我們和我們所有新能源汽車的伙伴一起現(xiàn)在迎接3.0時代的到來，我們分為三個階段，一個是以政府采購以公車時代為主，從2009年開始，新能源乘用車市場經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展，而過去五年間，北汽新能源的營銷策略也經(jīng)歷了從1.0到3.0的演變。1.0公車消費，2009-2013年，政采為主+三電技術，2.0限購消費，2014-2017，產(chǎn)品多元+服務先行，3.0時代隨著我們越來越多向全國市場的推廣，現(xiàn)在不僅僅局限在一線城市，北上廣深的這些場地來做我們的電動車和新能源車，這個3.0時代的到來，對我們來說，我們不僅僅從產(chǎn)品上，更應該從品牌上、從渠道、從智能化的技術上，以及從營銷的體驗化上，讓我們的全民一起體驗我們的新能源車、純電動車。

最后一個結(jié)論，讓我們攜手一起把我們的新能源行業(yè)一起做大，我們不僅僅是要打造一個叫做中國第一品牌的純電動企業(yè)，要和大家一起攜手，把新能源的技術不斷進行推廣，把我們的用戶，讓他們更多體會和體驗到使用新能源車的好處，讓他們更多在這個使用環(huán)境里面通過共享、通過智能化，通過全民化，能夠讓大家一起把我們的新能源車市場推向我們的全國市場，讓大家共同獲利，打造全新的新能源車的行業(yè)，謝謝大家！

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