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    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多

    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多

    發(fā)展新能源汽車,大眾一面奉行“要么最好、要么不做”的原則,另一面深諳中國(guó)的中庸之道——不偏不倚、不左不右。

    ◎ 《汽車人》評(píng)論員  牛一龍AIXjCpeFe6BWib9y0ZTOSzomEsVwRUuSjibRmEHuTSDHKhozz7G8DVhOxK5IrrZvrgt6ic5VtddA/0?wx_fmt=png" data-fail="0">◎ 《汽車人》評(píng)論員  牛一龍

    大眾汽車集團(tuán)正在大力推進(jìn)移動(dòng)出行領(lǐng)域的變革。CEO穆倫日前在漢諾威舉行的年度股東大會(huì)上表示:“未來是電動(dòng)化的?!?/span>

    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多

    大眾汽車集團(tuán)子公司MOIA傳達(dá)出清晰的信號(hào),大眾汽車集團(tuán)正在大力推進(jìn)其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。過去五年,大眾集團(tuán)在替代驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的累計(jì)投入約30億歐元,未來五年這一數(shù)字還將提高至三倍?!暗?018年末,大眾汽車將推出超過10款全新的電動(dòng)車型;到2025年,將會(huì)推出30多款純電動(dòng)車型?!?/span>

    日內(nèi)瓦國(guó)際車展前夕的“大眾之夜”上,大眾汽車拋出的關(guān)鍵詞是“塑造未來”,打造全新的移動(dòng)出行解決方案,不斷提升電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和人工智能等核心實(shí)力。大眾認(rèn)為,2030年,全球市場(chǎng)電動(dòng)車占30%-40%。中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車可因“政策市”影響會(huì)達(dá)50%至60%。

    如果你認(rèn)為,大眾談新能源汽車的發(fā)展是“信口開河“,那你就錯(cuò)了。

    大眾明確表示,集團(tuán)繼續(xù)柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作,致力于不斷提升其效能及環(huán)保性能。“在可預(yù)見的未來,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是不可或缺的?!钡?022年,大眾汽車集團(tuán)將在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域累計(jì)投資約100億歐元,內(nèi)燃機(jī)是解決方案的組成部分,而不是造成問題的原因。

    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多

    誕生124年的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),仍然擁有足夠的發(fā)展?jié)摿Γ蟊妼⑦M(jìn)一步挖掘其潛力。到2020年,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的效能和環(huán)保性能將實(shí)現(xiàn)10%至15%的提升,將有助于保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源。

    大眾的看法與大家略同,電動(dòng)車的普及一方面取決于政策的影響,另一方面取決與市場(chǎng)的接受——續(xù)航里程、充電設(shè)施普及率、充電速度以及制造成本。世界范圍內(nèi)對(duì)汽柴油車苛刻的環(huán)保要求,必將促使其技術(shù)升級(jí),導(dǎo)致成本增加。當(dāng)一輛電動(dòng)車的成本或與燃油車差不多,電動(dòng)汽車時(shí)代就真的來了。

    大眾汽車正致力于從一家汽車制造商,轉(zhuǎn)變成世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行解決方案提供者。未來十年,汽車行業(yè)的根本性變革,將會(huì)比這一百多年來所經(jīng)歷的更加深遠(yuǎn),大眾汽車集團(tuán)必須轉(zhuǎn)型升級(jí),才能與汽車行業(yè)一同前行。

    不同于戴姆勒與比亞迪的技術(shù)合作,大眾集團(tuán)并未糾結(jié)于南北大眾,而是選擇與實(shí)力偏弱、話語不強(qiáng)的地方國(guó)企——江淮汽車全面合作,在中國(guó)內(nèi)陸建立合資企業(yè),生產(chǎn)依靠性價(jià)比制勝的電動(dòng)汽車。此前,奇瑞新能源、北汽新能源均上市5萬元(補(bǔ)貼后)售價(jià)的電動(dòng)車,與東風(fēng)合作日產(chǎn)也在向此目標(biāo)努力。

    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多

    發(fā)展新能源汽車,大眾一面奉行“要么最好、要么不做”的原則,另一面深諳中國(guó)的中庸之道——不偏不倚、不左不右。畢竟,大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量398萬輛,幾乎占據(jù)了大眾集團(tuán)的四成江山。

    有西方報(bào)紙?jiān)俣?zhàn)后登載一則幽默:房間里落了一根針,意大利人聳聳肩膀,滿不在乎地離去;法國(guó)人抄起掃帚亂掃一通;德國(guó)人則先用尺子和粉筆把地板劃成一個(gè)個(gè)小方格,再在每個(gè)格子里逐一尋找,直到找到這根針為止。

    如果今天再“找針”,相信德國(guó)人會(huì)更淡定。他們會(huì)一邊啃著饃饃,一邊蹲下身來盯著地上看;找到針后,也不會(huì)四處炫耀,而是立即收藏起來。(來源:汽車人)

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    2017-05-15
    大眾做電動(dòng)車 說的沒有做的多
    如果你認(rèn)為,大眾談新能源汽車的發(fā)展是“信口開河“,那你就錯(cuò)了。

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