是日也,春日遲遲,卉木萋萋。
5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇上,在來自130多個國家約1500多名的嘉賓中,一位來自汽車行業(yè)的人物顯得尤為特別。他不僅是中國汽車行業(yè)民營企業(yè)的代表,同時還是中國車企走出國門,走向世界的重要標志。
他,就是吉利集團董事長李書福。
事實上,我國汽車企業(yè)在自“一帶一路”倡議提出以來,就始終站在開展國際合作的前排隊伍。資料顯示,吉利已經(jīng)在埃及和斯里蘭卡等國家設立了6個KD工廠,其中,位于白俄羅斯全新的CKD工廠預計將于近期投產(chǎn),最終規(guī)劃產(chǎn)能可達12萬輛。作為吉利集團國際化合作規(guī)劃中的第一個海外建廠項目,該項目整合了白俄羅斯生產(chǎn)制造的成本優(yōu)勢,以歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟國家(現(xiàn)有俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦五國)為主要銷售市場,引進的產(chǎn)品均為吉利新一代主力車型:博越、遠景SUV和新一代帝豪。
自2010年并購沃爾沃以來,吉利集團在國際舞臺上正扮演著越來越重要的地位,也受到了越來越多來自國內(nèi)外的關注。在論壇開幕前夕,比利時副首相克里斯·佩特斯(Kris Peeters)就前往大慶,參加了中歐班列(黑龍江—比利時)沃爾沃專列項目的啟動儀式,并專程前往沃爾沃大慶工廠進行了參觀和考察??死锼埂づ逄厮箤ξ譅栁诸I先的制造系統(tǒng)——SPA可擴展模塊化架構等給予了高度評價,并肯定了大慶工廠的制造實力、品控體系和管理流程。
那么,在此次論壇上,李書福作為為數(shù)不多的車企代表,有何感受呢?李書福在接受記者采訪時表示:“中國積極倡議‘一帶一路’后,如今得到了全世界100多個國家的響應、支持以及配合,多方將共同參與,共建和共享‘一帶一路’帶來的發(fā)展機遇,這對于處于轉(zhuǎn)型升級重要歷史時期的中國經(jīng)濟而言,意義極為深遠?!?/p>
正如李書福在《一帶一路與全球型企業(yè)文化建設》中所說的那樣,“一帶一路不是中國的獨奏曲,而是世界各國參與的合奏曲,不是中國一個國家的事業(yè),而是一帶一路沿線國家共同參與的事業(yè)。”他表示,將繼續(xù)抓住“一帶一路”倡議的不斷深入發(fā)展機遇,與沿線國家展開更多更好的合作,為一帶一路偉大事業(yè)結出更大碩果,作出更大貢獻。(來源:中國汽車報)
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