（文章轉(zhuǎn)自第一電動網(wǎng) ）近日，在工信部第295批新車《公告》中，湖南獵豹汽車股份有限公司、湖南恒潤汽車有限公司、南京金龍客車制造有限公司三家升級為乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，引起行業(yè)關(guān)注。行業(yè)的敏感主要因為，國務(wù)院曾表示“原則上不再批準新建燃油車企業(yè)”，這讓行業(yè)對新建純電動乘用車資質(zhì)的獲得格外關(guān)注。

此外，還有一個重要原因是在這三家企業(yè)中，有一家企業(yè)是殺入客車領(lǐng)域不久且嶄露頭角的南京金龍，這家企業(yè)曾表示要做新能源汽車。這不免讓人引發(fā)聯(lián)想，難道是政府為了支持新能源汽車發(fā)展開綠燈？難道想造乘用車的企業(yè)，可以不用只走申請新建純電動乘用車資質(zhì)這條獨木橋？

其實，從公示內(nèi)容上可以看出，這三家企業(yè)都屬于改裝類乘用車生產(chǎn)企業(yè)升級為其他乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)。何為其他乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)？根據(jù)《乘用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，乘用車產(chǎn)品按照產(chǎn)品類別可分為轎車類和其他乘用車類產(chǎn)品，其中其他乘用車類產(chǎn)品包括多用途乘用車、短途乘用車、越野乘用車等品種。也就是說這三家企業(yè)獲得的資質(zhì)并非轎車生產(chǎn)資質(zhì)，而是其他乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。這兩個資質(zhì)申請的區(qū)別在于乘用車生產(chǎn)企業(yè)準入條件及審查要求有所不同，簡單來說，轎車的生產(chǎn)資質(zhì)要求更高。

那么改裝類乘用車生產(chǎn)企業(yè)升級為其他乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)有何政策依據(jù)？工信部在2012年發(fā)布了《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，通知要求，從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類別?，F(xiàn)有改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)盡快達到同類新建整車生產(chǎn)企業(yè)的準入條件，升級為整車企業(yè)。未按時升級的上述兩類改裝類企業(yè)，應(yīng)分別轉(zhuǎn)產(chǎn)客車、專用汽車等產(chǎn)品。

查閱2016年以后的新車《公告》發(fā)現(xiàn)，在第281批公《公告》中，也有一家企業(yè)重慶比速汽車有限公司由改裝類乘用車、皮卡車生產(chǎn)企業(yè)升級為乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)。由此可見，此次南京金龍等三家企業(yè)升級乘用車資質(zhì)是有先例的，是改裝類乘用車升級，并非新建的燃油車企業(yè)。

那么，拿到資質(zhì)后，這些企業(yè)會如何發(fā)展，是造燃油車還是新能源汽車？按照南京金龍目前的規(guī)劃是生產(chǎn)新能源SUV和MPV，其他兩家企業(yè)截止發(fā)稿前，記者尚未得到兩家企業(yè)的答復(fù)。在湖南獵豹汽車股份有限公司的官網(wǎng)上，已經(jīng)能看到多款在售SUV和皮卡車型，湖南恒潤汽車有限公司的產(chǎn)品則以專用車為主。

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