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    傳2018年傳統(tǒng)車企必須生產(chǎn)電動(dòng)汽車

    (文章轉(zhuǎn)載自:電樁)

    英媒稱,全球汽車制造商正在努力應(yīng)對(duì)中國(guó)即將出臺(tái)的有關(guān)要求車企生產(chǎn)電動(dòng)汽車的規(guī)則。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。

    雖然規(guī)則仍在討論中,但根據(jù)幾位汽車行業(yè)領(lǐng)袖在近日舉行的上海車展上看到的一份草案,最早從明年起,汽車廠商在華銷量中電動(dòng)汽車積分比例要求達(dá)到8%。積分不達(dá)標(biāo)的企業(yè)要向積分富余的企業(yè)購(gòu)買“昂貴”的積分。根據(jù)規(guī)則草案,在隨后幾年里,電動(dòng)車積分比例還會(huì)逐步提高。

    據(jù)了解,具體的積分比例以及積分計(jì)算方式目前仍在討論中。

    “現(xiàn)在是早期階段——(規(guī)則)如何執(zhí)行仍有待觀察,”寶馬董事會(huì)成員伊恩·羅伯遜說(shuō)。他表示,無(wú)論積分比例定為多少,寶馬都會(huì)力求達(dá)標(biāo)。

    傳2018年傳統(tǒng)車企必須生產(chǎn)電動(dòng)汽車

    福特副總裁特雷弗·沃辛頓表示,該公司每周都與中國(guó)政府部門會(huì)晤討論這些政策。福特計(jì)劃明年在中國(guó)銷售其首款混合動(dòng)力車。由中資所有的沃爾沃也表示2019年將在中國(guó)推出首款純電動(dòng)汽車。

    新規(guī)則旨在通過(guò)允許汽車制造商交易積分,來(lái)鼓勵(lì)它們?cè)趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車。很多汽車行業(yè)領(lǐng)袖表示,不同類型的汽車積分也不同,比如說(shuō)純電動(dòng)汽車的積分會(huì)高于混合動(dòng)力車。

    大眾中國(guó)首席執(zhí)行官約赫姆·海茲曼表示,大眾正籌備明年與江淮汽車在中國(guó)聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車——后者是大眾在中國(guó)的合資伙伴之一——并計(jì)劃自行滿足電動(dòng)汽車生產(chǎn)配額,而不購(gòu)買積分。

    新政策的主要受益方將是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司,如比亞迪和北汽集團(tuán),這兩家公司是中國(guó)電動(dòng)汽車銷量最大的車企,它們將有可能出售多余的積分。

    本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已享有一系列補(bǔ)貼和激勵(lì)。據(jù)比亞迪表示,中國(guó)中央政府為新電動(dòng)汽車提供高達(dá)5.5萬(wàn)元人民幣(合8000美元)的補(bǔ)貼,地方政府也提供類似額度的補(bǔ)貼。

     

    傳2018年傳統(tǒng)車企必須生產(chǎn)電動(dòng)汽車

     

     

     

    不過(guò)今年這些補(bǔ)貼減少了20%,以后還將逐步取消。最終,電動(dòng)汽車積分交易制被認(rèn)為將取代政府激勵(lì)政策。

    除了享受補(bǔ)貼,各地電動(dòng)汽車上牌不受限制,而在許多城市,購(gòu)買新的燃油汽車需要通過(guò)搖號(hào)購(gòu)買汽車牌照,這可能導(dǎo)致購(gòu)車成本增加數(shù)千美元。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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    2017-05-10
    傳2018年傳統(tǒng)車企必須生產(chǎn)電動(dòng)汽車
    全球汽車制造商正在努力應(yīng)對(duì)中國(guó)即將出臺(tái)的有關(guān)要求車企生產(chǎn)電動(dòng)汽車的規(guī)則。中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)。

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