（文章轉自沈陽日報）從7月1日起，新版《汽車銷售管理辦法》將正式實施，舊版《汽車品牌銷售管理實施辦法》隨之廢止。作為汽車流通領域的“基本法”，新《辦法》更新后，去掉了“品牌”兩個字，這表明品牌授權銷售體制將不再被視為唯一模式。

從7月1日起，新版《汽車銷售管理辦法》將正式實施，舊版《汽車品牌銷售管理實施辦法》隨之廢止。作為汽車流通領域的“基本法”，新《辦法》更新后，去掉了“品牌”兩個字，這表明品牌授權銷售體制將不再被視為唯一模式。未來不久，供應商將通過多種渠道或多種方式銷售汽車，經銷店也可以同時經營多個汽車品牌，消費者可以從多種渠道購買汽車并享受售后服務。

新版《辦法》明確了汽車銷售市場四大改革方向：第一，打破單一品牌授權模式，銷售汽車將不再強制性要求品牌授權，鼓勵多種模式共同發(fā)展。第二，推動建立新型市場主體關系，推動供應商、經銷商在更加公平合理的環(huán)境下開展合作。第三，突出加強消費者權益保護，讓消費者明白選擇、自由消費。第四，加快轉變政府管理方式，取消品牌授權備案制。

業(yè)內專家表示，新《辦法》的出臺具有反壟斷性質，打破了一些不合理、不符合市場發(fā)展情況的經營模式。比如，經銷商單店只能經營單一品牌的汽車，4S店禁止跨區(qū)域銷售，供應商對售后配件和整車價格進行限制等行為都將被改變。未來，隨著新《辦法》的真正落地實施，電商平臺、汽車賣場、汽車超市等非授權模式將進一步蓬勃發(fā)展，讓消費者有更加多樣化的選擇。

新《辦法》還對售后服務進行了優(yōu)化。比如，允許銷售和售后分開，允許原廠配件在售后市場流通等，這將推動獨立售后維保市場壯大，提升全行業(yè)服務效率。但記者還注意到，售后是銷售的衍生業(yè)務，在新《辦法》中所涉內容不多，售后市場企業(yè)還應對照近幾年出臺的相關政策。

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