精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    “價(jià)格戰(zhàn)”提前打響 上汽通用逆勢(shì)布局

    隨著市場(chǎng)增速的放緩,新一輪價(jià)格戰(zhàn)已提前打響。不過(guò)對(duì)于體量龐大的上汽通用來(lái)說(shuō),重點(diǎn)工作依舊是提升品牌。而未來(lái),上汽通用則選擇朝著新能源和智能化方向繼續(xù)發(fā)力。

    “去年4月開(kāi)始的汽車(chē)銷(xiāo)售終端價(jià)格戰(zhàn),今年已提前至3月份?!鄙掀ㄓ每偨?jīng)理王永清告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者,市場(chǎng)壓力之下,今年的價(jià)格戰(zhàn)來(lái)得更早。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1~3月,我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為594.76萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.63%。與上一年度同比兩位數(shù)以上的增幅相比,車(chē)市銷(xiāo)量增速明顯回落。而乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)則更加難看:1~3月份乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比減少1.7%,至556萬(wàn)輛。

    由上而下的價(jià)格戰(zhàn)為合資品牌帶來(lái)更多壓力。為了沖出重圍,單純的跟風(fēng)降價(jià)顯然已不是上上之策,在考驗(yàn)經(jīng)營(yíng)智慧的關(guān)鍵時(shí)刻,上汽通用旗下凱迪拉克、別克乃至雪佛蘭都在為“品牌向上”做出努力。

    此外,談及上汽通用未來(lái)發(fā)展時(shí)王永清表示:“新能源和智能化還要繼續(xù)往前走?!?020年前,上汽通用每年將推1~2款純電動(dòng)或插電混動(dòng)車(chē)型。

    壓力再現(xiàn)

    “今年一季度,乘用車(chē)的零售量同比基本沒(méi)有增長(zhǎng),合資品牌甚至是負(fù)增長(zhǎng)?!蓖跤狼屣@然已經(jīng)感受到市場(chǎng)的壓力。

    事實(shí)上,由于1.6L及以下小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠幅度減半政策的執(zhí)行,此前業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè),今年一季度車(chē)市將會(huì)遇冷。購(gòu)置稅退坡政策使去年年底提前透支了部分小排量汽車(chē)的消費(fèi),這也直接影響到一季度市場(chǎng)的表現(xiàn)。此前,業(yè)界判斷3月將成為車(chē)市回暖的開(kāi)端。目前看來(lái),價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā),但市場(chǎng)是否能夠回暖卻未有定論。

    “一季度價(jià)格戰(zhàn),總體來(lái)講還是打得比較猛的,這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)比去年來(lái)的還早,去年大概4月份開(kāi)始,現(xiàn)在3月份就開(kāi)始了?!蓖跤狼灞硎?,經(jīng)銷(xiāo)商為降低庫(kù)存,不得不加大促銷(xiāo)力度。

    “第一個(gè)打槍的是豪華品牌。”上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理施弘表示。“我們一般不打第一槍?zhuān)谝粯尣灰欢ê纤?,子彈是有限的?!笔┖胝J(rèn)為,從某種意義上價(jià)格戰(zhàn)無(wú)非是為了完成銷(xiāo)量,但要達(dá)成銷(xiāo)量有各種各樣的辦法,基本是市場(chǎng)調(diào)節(jié),如果需求少供應(yīng)多,就撐不住了。

    事實(shí)上,汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)今年并非首次出現(xiàn)。早在2015年,車(chē)市下行壓力之下價(jià)格向來(lái)堅(jiān)挺的上汽大眾率先打響官方降價(jià)第一槍?zhuān)o接著,一汽-大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等近10家主流合資車(chē)企紛紛跟進(jìn)。彼時(shí),上汽通用也參與其中,涉及別克、雪佛蘭、凱迪拉克3個(gè)品牌,40個(gè)車(chē)型,而價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的直接后果就是當(dāng)年凈利潤(rùn)的下滑。

    從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看,合資品牌面臨的壓力相對(duì)更大。王永清表示,合資車(chē)企一季度基本上是負(fù)增長(zhǎng),零售層面亦是如此,而自主品牌則大都保持增長(zhǎng)?!白灾髌放凭o湊型SUV增長(zhǎng)非??欤^(guò)40%,之前買(mǎi)三廂轎車(chē)的價(jià)格(12萬(wàn)元左右),現(xiàn)在可以買(mǎi)到很大的SUV,導(dǎo)致中小型三廂轎車(chē)下滑很厲害。這主要發(fā)生在三四線(xiàn)市場(chǎng)?!?/p>

    品牌向上

    豪華品牌價(jià)格下壓,自主品牌不斷上探,導(dǎo)致合資品牌的困境進(jìn)一步凸顯。在市場(chǎng)的壓力之下,上汽通用更加體會(huì)到品牌向上的重要性。

    按照上汽通用此前的布局,“凱迪拉克在最上面,中間別克,下面雪佛蘭?!笔┖胫毖裕骸拔磥?lái)雪佛蘭跟別克,別克和凱迪拉克,或者雪佛蘭和凱迪拉克,都會(huì)有價(jià)格重疊,關(guān)鍵是今后怎么更進(jìn)一步個(gè)性化,把品牌本身的特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)?!?/p>

    施弘認(rèn)為,從去年開(kāi)始雪佛蘭已經(jīng)著手調(diào)整產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu),即主推中高級(jí)和中級(jí)車(chē),調(diào)低小型車(chē)銷(xiāo)售占比,意在提升雪佛蘭品牌溢價(jià)能力。而今年一季度雪佛蘭的銷(xiāo)量不僅逆勢(shì)回暖,中高級(jí)車(chē)型占比也隨之提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,一季度雪佛蘭累計(jì)銷(xiāo)售11.28萬(wàn)輛,相對(duì)于去年的11.17萬(wàn)輛,提升1100輛。值得一提的是,其中B級(jí)以上車(chē)型占比已經(jīng)達(dá)到18%,比去年同期提升了3.5個(gè)百分點(diǎn)。

    別克品牌亦如此。去年,別克推出子品牌Avenir,成為別克品牌走向高端化的重要標(biāo)志。而對(duì)于上汽通用而言,別克品牌除了要考慮市場(chǎng)因素,還要考慮凱迪拉克和雪佛蘭。子品牌Avenir的推出,則可以避免與凱迪拉克正面“廝殺”,同時(shí)品牌向上,也為雪佛蘭讓出空間。

    此外,王永清認(rèn)為,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者升級(jí)換代趨勢(shì)非常明顯,豪華車(chē)市場(chǎng)大有可為。這也意味著,上汽通用旗下的豪華車(chē)品牌凱迪拉克擁有更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。2016年,凱迪拉克銷(xiāo)量首次突破10萬(wàn)輛,達(dá)到11.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45%。今年第一季度,凱迪拉克在華累計(jì)銷(xiāo)量為3.94萬(wàn)輛,同比激增90.5%?!叭ツ?月份XT5的上市,對(duì)凱迪拉克全系列的產(chǎn)品、客流的帶動(dòng)也是非常明顯?!蓖跤狼褰榻B,這說(shuō)明上汽通用對(duì)凱迪拉克的國(guó)產(chǎn)布局戰(zhàn)略非常正確。

    押注未來(lái)

    除了向高端進(jìn)擊,上汽通用還將押寶新能源汽車(chē)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。

    王永清表示:“2020年前,除了VELITE5別克還有兩款新能源車(chē),雪佛蘭和凱迪拉克品牌也會(huì)有新能源車(chē)布局。”

    上汽通用此前已經(jīng)發(fā)布了“綠動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略,2016~2020年期間別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌將推出共計(jì)10款新能源車(chē)。去年三款新能源車(chē)型的推出,已拉開(kāi)上汽通用新能源戰(zhàn)略的序幕。預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)有4款新能源車(chē)型陸續(xù)推出。其中包含了別克VELITE 5、全新一代君威全混動(dòng)以及凱迪拉克XT5全混動(dòng)等,進(jìn)一步豐富了上汽通用新能源產(chǎn)品序列。

    根據(jù)《中國(guó)制造2025》,到2025年,中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%。但在王永清看來(lái),到2025年20%的新能源車(chē)占比是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。“現(xiàn)在上汽通用正在制定2020年到2025年三大品牌的新能源戰(zhàn)略。”王永清透露,“到那個(gè)時(shí)候,新能源車(chē)型在凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌里的銷(xiāo)量占比是比較均衡的。”

    而油耗法規(guī)也是促使眾多企業(yè)發(fā)力新能源的重要原因,“到2025年,整個(gè)公司平均油耗為4L,光新能源汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,傳統(tǒng)汽車(chē)要通過(guò)節(jié)能技術(shù)的使用,降低公司的平均油耗等,均需要齊頭并進(jìn)?!蓖跤狼逭J(rèn)為,從一線(xiàn)城市限行、牌照等政策趨勢(shì)來(lái)看,未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)將是大勢(shì)所趨。

    此外,上汽通用的車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略也日漸清晰?!爸霸?014年提出過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,但總體上時(shí)間節(jié)點(diǎn)不是很清晰?!蓖跤狼灞硎?,基于2014年的戰(zhàn)略,提出來(lái)車(chē)聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)這個(gè)概念。“將來(lái)的云服務(wù)是私有云和公有云這樣一個(gè)混合云的模式,這樣的一個(gè)云平臺(tái)提供了擴(kuò)展性和靈活性,對(duì)接完整的生態(tài)系統(tǒng),能為客戶(hù)提供更多的服務(wù)內(nèi)容。”

    “中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比還是屬于中速?!痹谕跤狼蹇磥?lái),中國(guó)依舊有較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì):“對(duì)上汽通用或者其他合資企業(yè)來(lái)講,未來(lái)十年依舊有四五線(xiàn)城市客戶(hù)以及升級(jí)換代的客戶(hù)需求,他們對(duì)車(chē)型及互聯(lián)方面的需求值得合資企業(yè)思考?!蹦芊裨诩ち业母?jìng)爭(zhēng)中把握住機(jī)會(huì),也是對(duì)上汽通用經(jīng)營(yíng)智慧的考驗(yàn)。

    極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

    免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

    2017-05-02
    “價(jià)格戰(zhàn)”提前打響 上汽通用逆勢(shì)布局
    隨著市場(chǎng)增速的放緩,新一輪價(jià)格戰(zhàn)已提前打響。不過(guò)對(duì)于體量龐大的上汽通用來(lái)說(shuō),重點(diǎn)工作依舊是提升品牌。而未來(lái),上汽通用則選擇朝著新能源和智能化方向繼續(xù)發(fā)力。

    長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文